joernhaase

Moin... Gab es hierzu eigentlich mal ne Auflösung? Was wars denn nu? Meiner macht das nämlich manchmal auch. (213 Pinasco, Kegra, 24SI) Er tritt gerne ein wenig zurück. Schüttelt sich beio 4300 Touren wie doof, läuft aber eigentlich sonst ganz gut. (Und neee, auch meine Zündung ist noch nicht geblitzt..) Einfach Pech und zu frühe Zündung? Beste Grüße! !Düne bleibt!

Moinsen... >Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen wo das Problem liegt bei J Reifen, wenn nur 100 km/h im Schein stehen. Korrekt. Und was hat ne 12PS im Schein stehen? Richtig... 105km/h. Und womit wurden die ausgeliefert? Mit "J" Reifen... >Ist bei jeder verdammten originalen PX200/T5 doch auch so! Aha? Hier nich... Beste Grüße, Jörn

Moin Gemeinde! Ich meide seit dieser Woche aus obigem Grund den TÜV Süd/Hanse hier in Hamburg Harburg. Die versammelte Mannschaft von zuletzt 5 "Fachleuten" war dort nicht durch obigen WdK oder die gleichlautende ECE-R 75 zu beeindrucken. Unterschwellig hiess es, man sei nicht online und könne daher nicht verifizieren, was ich dort verlege.. Auch einen Anruf bei einem befreundeten Prüfer in Kiel wurde kategorisch abgelehnt. Das würde zu weit führen und überhaupt. "J" heisst "J" und alles Andere müsse man dann eben per kostenpflichtiger Eintragung im Schein klären. ICH für meine Fälle fahre ab sofort zu den Kollegen des TÜV Nord, für die das eben gar kein Problem war. (ODer zur Dekra.) Ob andere PX Fahrer weiterhin ihr Glück in Harburg versuchen, bleibt ja jedem unbenommen.. Danke nach Kiel. Jörn P.S.: Schreiben, wie sie von Heidenau und Conti kursieren, erhält man bei Michelin übrigens nicht..

Moin Patrick! danke erstmal an den Rennigel für das Weiterleiten.. >Ich hatte vor 22 Jahren eine A-110. Und beim Verkauf ( ) Hihiii... Selber Schuld.. >hab ich das Originalersatzrad behalten. Die Felge inkl. 70er Jahre Reifen liegen nun seit 22 Jahren im Keller Oha.. Ich nehme mal an, daß es sich um eine Standard 3-Loch Felge handelt? Da könnte der Bedarf recht dünne sein, es gibt erstaunlich viele davon. Bei einer original 4-Loch Felge könnte das schon spannender sein. Da würde ich sogar selber Interesse anmelden. (Ich hab ne 4-Loch..) >und ich denke es ist Zeit zu verkaufen. Hhhmmm.. Entweder klassisch über die Bucht oder aber im Alpine-Forum. http://renault-alpine.com/joomla/index.php...&Itemid=136 Wenn du dich nicht erst anmelden möchtest vermittel ich da gerne. Schick mir doch gerne ne Mail mit dem was du hast und was du gerne hättest. Beste Grüße, Jörn

Moin Leute, Punkt 1: Erstmal einen großen Dank für das Wachsame Auge mit dem Budapester Roller! Es hätte ja tatsächlich was nicht ganz Sauberes sein können. Punkt 2: Der Kollege ist ein Freund von mir, er hat den Roller ganz legal von mir gekauft.. Wir haben ihn dann für die Überführung kurz zugelassen.. Was seither damit passiert, ist nicht meine Sorge. (Ne Zulassung dafür in Ungarn zu bekommen scheint nicht ohne mehrere tausend Euro Schmiergeld möglich zu sein..) @ Sean: Interessting thread, isn't it? As i told you: The scooter scene IS cautious.. Beste Grüße aus Hamburg, Jörn (VC Sült, Flensburger RC..)

Moin, je nach Alter, Laufleistung und tatsächlichem Zustand würd ich 400-700? anpeilen... Viel Erfolg, Jörn

Moin, ich such im Auftrag ne junge 200er PX; unverbastelt original. Gerne ne Millenium, nicht über 25tkm und wenn dann noch Wunschkonzert ist in schwarz und unter 2000 Euronen.. Wenn es sowas in der Art irgendwo gibt: Her damit und dann ab damit nach Budapest. Jörn (Vermittler)

Moin, Der Korb selber rutsch aber doch nicht - oder? Also bei mir nicht. Nur die Welle samt der Kupplung im Korb. Sehr freigängig. 8-( Und nun frag ich mich halt, was zu tun ist. Nebenbei bin ich verwirrt, warum es laut Scootercenter genau eine Nebenwelle gibt, ich aber die normale V50 Nebenwelle erst gar nicht in mein Gehäuse bekomme. Meine ist im Durchmesser viel kleiner... Wo bekomm ich die nu her? Jörn

Moin, Rokkford, hattest du die Ursache gefunden? Ich habe am WE das gleiche Problem in meinem Motor gefunden und werde bald blöd.. Die Kupplung kann knapp 2mm rein/raus gezogen werden. Das kleine Nebenwellenlager geht ohne Widerstand in seinen Sitz und auch wieder raus, hat aber dann kein messbares Spiel. Aber warum kann die Welle überhaupt hin und herschlackern? (quer zur Fahrtrichtung... Um allen Mißverständnissen zu trotzen...) Jörn ratlos...

Moin, der JL ist identisch mit dem KEgra, wenn ich nicht irre? Meine Erfahrungen damit sind a) prima b) nimm ca. 2 Nummern grösser als original und stelle die Zündung einen Tick später. Ergo: Lusso mit 122er (160/BE3, LufiLoch) und eine PE entsprechend mit 120er.. Achso: Und eine heissere Kerze nicht vergessen! W4C sollte es sein. Gute Fahrt, Jörn

Als Nordlicht ?!? Da träumt man von allerlei, aber nicht von "Weisswürscht" ... "nordlicht"? WIE Nordlicht denn? Jörn (VC Flensburg) Und um die Daten und die 95km/h Diskussion zu füttern: 160/BE3/122, Originalwelle, leicht gefrässter Block, Alter Pinasco, Mahle Kolben, alter (zweiteiliger) Kegra Topf nach T5 Drehzahlmesser: Reisegeschwindigkeit 6800-7200 Umdrehungen, liegende Spitze 7500... Da müsste rauskommen: 115-120km/h liegend 125.

Moin.. Hat echt noch keiner geantwortet? Das ist zumindest ein alter Mahle-Kolben... (sabber) Der Kopf siet so aus wie meiner, aber ob das nun neu oder alt heisst möchte ich nicht sagen... und weg Jörn

Korrekt. 213er Kolben waren früher Mahle. Ich hab auch noch 2 oder 3 davon, wenn auch nicht mehr neu. Aber zum Masse nehmen dürfte es reichen. Also WENN es da Möglichkeiten einer Kleinserie geben sollte.... Ich würd gern welche abnehmen.. Auch gegen bar versteht sich. Dumm nur, daß die Zylinder wohl alle unterschiedlich sind... ersma, jörn

Moin, > Gibt's nicht "alte Recken" unter uns, Joo.. >die auf Pinasco stehen Joo.. >und Vergleichsdaten der diversen Dinger und Baujahre haben? Nö. Was ich sagen kann, ist daß ich eine Menge älterer Pinascos und vor allem Mahle-Kolben fahre. Auffälligster Unterschied: Der Mahle hat nur einen Kolbenring. Meinem ersten Zylinder ist bei 120.000km der Auslass abgerissen, der Kolben ist dann in einen anderen Zylinder. Nach 60.000km hab ich einen anderen Kolben genommen und die Kombi lebt jetzt seit ca. 80.000km. Olaf? Liest du hier mit? Olaf hat meine letzten Teilereserven und mal den Mahlekolben zu vermessen und neue zu bauen... >Da muß halt mal einer die diversen Kolben Zyl. und Köpfe genau vermessen, Sagt mir, was ich wo messen soll.... und weg Jörn

Moin, wenn ich mich recht entsinne, dann wiegt ein Elestart ohne Kranz knapp um 2kg. (1850? 2050? Irgendwie so.) Ich finde das ausreichend... und weg Jörn