Cirlu

Hallo, ich suche eine Kopie einer Betriebserlaubnis einer V50 Elestart (Dynastarter). V5B4T.... Mich interessiert nur die Seite mit den techn. Daten. Diese Angaben sind in meiner BE zum Teil nicht mehr lesbar und ich will die Kopie einfach in meine vorhandene BE reinlegen. Damit müsste die grüne (blaue) Rennleitung eigentlich zufrieden sein. Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen!

Hallo, suche wie oben gesagt einen Rahmen oder komplette PX aber ohne Motor. Nur mit eingetragenem DR135. Lusso oder PX-Alt und Farbe ist egal. Rostfrei und unfallfrei ist Pflicht. Angebote bitte mit Preisvorstellung per PM. Ich hatte mittlerweile ein paar gute Angebote, leider waren die allerdings sehr weit weg. Vielleicht findet sich ja im Köln Bonner Raum noch was.

Hallo, ich suche eine Schaltraste für einen 4-Gang Sprint Veloce 150ccm Motor. Vielleicht passen auch Rasten von anderen Motoren - PX passt nicht! Ich könnte gegen eine 3-Gang Raste tauschen. Bitte PM mit Preisvorstellung incl. Versandkosten. Danke im Vorraus.

Hat denn keiner einen vernünftigen Tacho rumliegen? Phantasiepreise zahle ich allerdings nicht!

Hallo, ich suche eine Tacho für eine Sprint Veloce bez. Primavera o.ä. mit weißem Ziffernblatt, bis 120km/h und Chromrahmen in gutem funktionsfähigen Zustand. Angebote bitte per PM mit Preisvorstellung.

Hallo, wie oben beschreiben suche ich eine Kurbelwelle für eine PX200. Wenn einer was anzubieten, hat bitte PM mit Preisangabe.

Hallo, ich habe eine PX alt in blau zu verkaufen. Der Motor ist vor ca. 500km komplett neu gemacht worden mit Lagern Dichtringen, Schaltkreuz etc. Verbaut ist ein 207er Polini, läuft echt super. War gerade letzte Woche ohne Mängel beim TÜV. Kein Rost, keine Beulen, nur ein paar Kratzer an den Seitenbacken. VB950,-, Standort Bonn. Bilder mache ich bei ernsthaftem Interesse.

Hallo, verwende mal die Suchbegriffe: "Selbstregelnde Lichtmaschine" bzw "Nebenschluß" Auf jeden Fall musst du bei einer 6V Lima auch 6V Birnen verwenden und alle Birnen müssen exakt die vorgeschriebene Leistung haben, sonst wird das nichts -eben wegen der selbstregelnden Lichtmaschine-!

Also ich glaube auch fast, dass das große Rücklicht der Rally dran gehört, es deutet einiges darauf hin, da an der Vespa ansonsten auch alles original war und die Befestigungslöcher von dem großen Rücklicht auch genau passen. Bis hierher erst mal vielen Dank!

Hallo, ich brauche eure Hilfe. Ich habe die o.g. Vespa nach einem Tip von einem Bekannten bei einem älteren Mann aus einem Schuppen gezogen. Dort hatte sie mind. 15 Jahre gestanden. Die Vespa war bis auf das Rücklicht komplett. Leider ist der Lack an einigen Stellen abgeblättert und Oberflächenrost hat sich breit gemacht. Und das Batteriefach ist anscheinend mal ersetzt worden. Jetzt meine Fragen: Weiss jemand, welches Rücklicht verbaut war (Bilder?) Es lagen Reste von dem großen Rücklicht der Rally dabei. Kann das sein? und kann mir jemand Detailfotos vom Batteriefach machen?

@Fischer Ich habe vor kurzem den gleichen Umbau gemacht und auch Probleme mit dem Blinkrelais gehabt. Es geht aber wenn man am Lusso Blinkrelais eine Kontrolllampe anschliesst. Da in der Sprint V keine Blinkerkontrolllampe vorgesehen ist, habe ich in der Nähe vom Blinkrelais einen Widerstand verbaut der die Kontrolllampe ersetzt. Damit geht es jetzt perfekt.

Ankerplatte, Polrad, Rücklicht und Vergaser habe ich! Bei Interesse Details und Preise per Mail!

Zur Zeit habe ich nur zwei Fotos. Bei Bedarf mache ich mehr. http://www.pixum.de/viewalbum/?id=2241445

Meine Sprint ist jetzt fertig, deshalb verkaufe ich meine PX200E. Bj 84, 207er Polini, Gehäuse angepasst, Rennkurbelwelle ansonsten Originalzustand. Polini nicht eingetragen, auf Wunsch baue ich einen neuwertigen 12PS Originalsatz ein. Lack ist noch original, ein paar kleine Roststellen am Trittblech wurden vor Jahren mal behandelt und haben sich seitdem nicht mehr verändert. Ein paar kleine Schrammen, keine Beulen, kein Unfall. Tachostand ca. 19.000km, Motor vor ca. 500km komplett überholt. Läuft echt klasse, alle ist ok. TÜV ist 11.06, mache ich aber bei Bedarf zum Selbstkostenpreis neu. Standort ist Bonn. Preis 800,- fest. Probefahrt möglich da noch zugelassen. Geschlachtet wird nicht! http://www.pixum.de/viewalbum/?id=2241445

Rücklicht und Bremslicht musst du tauschen! Bremslicht 6V/10W <-> Rücklicht 6V/5W. Dazu kommt noch eine Sofitte 6V/0,6W in den Tacho (schwer zu bekommen) Dann müsste es gehen.

Bei meiner Sprint Veloce Bj. 75 war das Teil noch original drauf und zwar in schwarz!

Hallo, ich hole Fr. 18.08. nachmittag einen Roller von Recklinghausen nach Erpel/Rh. Ich kann in Bochum vorbeifahren und den Rahmen noch beipacken. Kosten je nach Zeitaufwand ab 25,-. Bei Interesse PM

Sorry für den kleinen Tippfehler Preis für die V50 ist natürlich nicht 100,- sondern 1500,- Hallo, ich verkaufe wie gesagt eine V50 Rundlenker Bj 1976 für 1500,- und eine Sprint Veloce 150 Bj. 76? (habe den Brief gerade nicht zur Hand) für 2500,-. Beide zusammen für 3900,-. Ideal z.B. für Paare bei denen einer den 1er Führerschein hat, der andere nicht Die genannten Preise sind fix. Beide Fahrzeuge sind komplett restauriert, d.h. sandgestrahlt. notwendige Schweißarbeiten durchgeführt, Lackiervorarbeiten durchgeführt, fachgerecht in Originalfarbe lackiert (Farbcode 848 Rosso MaxMeyer 1,298,5847) und mit Hohlraumwachs versehen, umgerüstet auf elektronische Zündung, Kabelbaum neu, alle Gummiteile neu, alle Züge neu, Vorderradschwinge neu gelagert, Tacho neu, Reifen neu (nur Sprint Heidenau K58), Motore komplett überholt mit neuen Dichtungen, und teilw. neuen Lagern, Zylinder und Kolben neu (V50: 75er DR; Sprint: Original 150er), Beleuchtung mit Fern- und Abblendlicht (V50 entspr. umgerüstet). Die Sprint hat eine TÜV Vollabnahme vom Juli 2007 ohne Mängel - kann sofort zugelassen werden. Zu der V50 gehört selbstverständlich die Original Betriebserlaubnis. Die Sprint hat hinter dem Beinschild eine Halterung mit Ersatzrad, die V50 an gleicher Stelle einen Drahtkorb. Ansehen könnt ihr euch die Roller am Sa. 5.8. vormittags in der Nähe von Linz am Rhein. Ich mache keine Fotos!!! Wer interessiert ist schreibt mir eine Mail. Ich antworte ausschliesslich auf Mails, bis Fr. abend gibts dann die genaue Adresse, Uhrzeit und meine Tel. Nr. Im Umkreis von ca. 50km um Linz liefere ich die Roller auch zum Selbstkostenpreis an. Report PostGo to the top of the page Edit Post

Hallo, ich verkaufe wie gesagt eine V50 Rundlenker Bj 1976 für 100,- und eine Sprint Veloce 150 Bj. 76? (habe den Brief gerade nicht zur Hand) für 2500,-. Beide zusammen für 3900,-. Ideal z.B. für Paare bei denen einer den 1er Führerschein hat, der andere nicht Die genannten Preise sind fix. Beide Fahrzeuge sind komplett restauriert, d.h. sandgestrahlt. notwendige Schweißarbeiten durchgeführt, Lackiervorarbeiten durchgeführt, fachgerecht in Originalfarbe lackiert (Farbcode 848 Rosso MaxMeyer 1,298,5847) und mit Hohlraumwachs versehen, umgerüstet auf elektronische Zündung, Kabelbaum neu, alle Gummiteile neu, alle Züge neu, Vorderradschwinge neu gelagert, Tacho neu, Reifen neu (nur Sprint Heidenau K58), Motore komplett überholt mit neuen Dichtungen, und teilw. neuen Lagern, Zylinder und Kolben neu (V50: 75er DR; Sprint: Original 150er), Beleuchtung mit Fern- und Abblendlicht (V50 entspr. umgerüstet). Die Sprint hat eine TÜV Vollabnahme vom Juli 2007 ohne Mängel - kann sofort zugelassen werden. Zu der V50 gehört selbstverständlich die Original Betriebserlaubnis. Die Sprint hat hinter dem Beinschild eine Halterung mit Ersatzrad, die V50 an gleicher Stelle einen Drahtkorb. Ansehen könnt ihr euch die Roller am Sa. 5.8. vormittags in der Nähe von Linz am Rhein. Ich mache keine Fotos!!! Wer interessiert ist schreibt mir eine Mail. Ich antworte ausschliesslich auf Mails, bis Fr. abend gibts dann die genaue Adresse, Uhrzeit und meine Tel. Nr. Im Umkreis von ca. 50km um Linz liefere ich die Roller auch zum Selbstkostenpreis an.

Hast du die Birnen vertauscht? Falsche Wattzahl im Bremslicht führt zum selben Fehler wie durchgebrannte Birne!

Ich habe noch eine Original 180er Kurbelwelle. Zustand ist gut. Preis 30,- + Versand. bei Bedarf mail od. PM

Hallo zusammen, ich habe mind. schon 30 50er Motoren komplett zerlegt und neu aufgebaut. Mir sind die meisten Fehler von diesen Motoren vertraut. Jetzt stehe ich jedoch vor einem Rätsel. An einem Motor den ich komplett neu gemacht habe (WeDi, Gehäusedichtung, Kuludeckeldichtung, Dichtung Ansaugrohr, neuer DR50 Kolben und Zylinder) tritt folgendes Verhalten auf: Der Motor springt nur an, wenn ich kein Gas gebe und die Vergaseransaugöffnung mit einem Lappen dichtmache. Solange ich den Vergaser zuhalte läuft der Motor im Leerlauf weiter, ich kann auch den Lappen jetzt wegnehmen und er läuft im Leerlauf weiter. Sobald ich gasgebe, geht der Motor aus (sowohl wenn der Vergaser verschlossen ist, als auch wenn er offen ist). Ich hoffe ich habe den Fehler einigermassen verständlich erklärt. Ausschliessen kann ich als Fehlerursache Vergaser, Benzinzufuhr und Zündung Kolben/Zylinder (habe ich alles schon mit funktionierenden Teilen getauscht) Ich habe stark irgendetwas am Motorblock im Verdacht, komme aber alleine nicht mehr weiter. Vielleicht hat einer von euch schonmal soetwas ähnliches gehabt und kann mir weiterhelfen.

Ich habe eine super Monobank komplett mit Plastikrahmen für eine XL2, brauche aber wenn ich die abgebe eine ebenfalls gute (ohne Risse etc.) "normale" Sitzbank im Tausch.

Hallo, ich suche eine brauchbare Gabel für eine V50 Spezial. Lager sollten ok sein. Bitte mit Preisvorstellung antworten.