insidedev
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Hatte ich wohl gelesen und auch verinnerlicht, aber für mich sind die zwei Stellungen (beim ... nicht) sinnbefreit. Erstens hat das Teil zwei Stellungen wobei bei beiden das Gleiche passiert und dann sind da noch zwei Kabel dran wobei man nur eins bracht . Hätte es heuer nicht gepasst wäre die LED ohne funktion geblieben da auf Prioliste am Ende, wär ja ein Spaß geworden beim Umschalten auf Rev @Scumandy, freue mich schon auf die Disco . Stehe auf light show
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Das: ergab zwei Lecks am Auslasstutzen (Schweißnaht zur aussenhülle) wo der Puff drin steckt. Wird morgen geschweißt und wiederholt. Nach der Leckrate zu urteilen war es das und der Rest ist Dicht. Nadel kommt morgen eine JJH rein und ND dann wieder 45, wws . Reserveanzeige funzt jetzt auch im Moped, das sich auch für sehr gut erwiesen hat. Der ach so tolle Fast Flow muss nicht nur zum Einbau eingekürzt werden, nein er hat auch eine Fake Reservestellung. Was soll der Scheiß bitte wenn der Tank auch auf Normal leer läuft . Reserve sind knapp zwei Lieter wenn die Leuchte kommt. Euch einen angenehmen Wochenstart.
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Nadel ausgemessen und annähernd an eine JJQ gekommen. Bild mit Maßen.
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Steckt in dem Polini Pwk ne JJQ Nadel? Maße mit dem Messchieber abgenommen.
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Um das Sofa sind knapp 1cm Luft. Sollte sich ausgehen.
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Das fällt mir gerade noch ein, wenn der Scoop drauf ist macht Sie noch eher zu
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Der Polini PWK in 28 ist jetzt in der Mache, dann sind da noch BGM PWK in 30, Dello PHB in 28 und 30. Ich will aber den 28er Polini fahren @T5Rainer, okay. Wie ist der Schlauchnippel innen gesichert (verschraubt), sollte ja bündig mit dem Balg sein. Idee ist eine Inbus Senkkopfschraube durchbohren und flache Mutter von außen gegen, da dann den schlauch drauf. Oder einen Bogen zur Bremsluftöffnung
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Gaser als neu gebraucht gekauft, sollte eigentlich die org. Polini sein. Nachgemessen habe ich noch nicht. Wie am besten mit dem Sprayback umgehen? Wo und wie ein Loch im Balg? Will eigentlich den Polini zum laufen bringen, aber die Zeit wird knapp Montag Leak down, dann Cartrohr. Wenn besser Düsen weiter anpassen. Sprintrack ist in Arbeit und der Packsack soll zwischen die Beine
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Das ist mal vom Moped abgesehen auch mit dem PWK Neuland, ich habe das Gefühl wenn man nur knapp daneben liegt und mit wenig Erfahrung am PWK ist er zickig Vom Spayback an so einen Kolbengesteuerten mal ganz abgesehen
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Aber schön sauber isser Noch wer ne Tip zu meinem Problem? Wird das Kartrohr helfen und liege ich in der richtigen Richtung mit der Bedüsung oder voll daneben`? Son PWK kann schon ne Zicke sein oder liegt es am SR
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BGM halt
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Ne, das passt am Bellen vorbei. Aber jetzt wo du es sagst, habe mich schon gewandert wie ich an den Ständer kommen wenn die Flurbretter dran sind Wer einen Tip wie ich die Spannstifte wieder raus bekomme Vorsorglich den 30 mal Ulra geschallt.
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Jaja, ich kämpfe immernoch mit dem 28 PWK. ND 42, HD 116, Nadel 3 Clip, schon besser aber nach Durchzug der Gänge hochtourig. Nach Entfernung des Scope bisschen besser, Standgas bei heißem Motor erhört. Drehe ich es runter auf angenehme Drehzahl geht der Möglichkeit aus. Montag kommt zusätzlich ein 27er Rohr in die Airbox, scheint oben rum zu wenig Luft zu bekommen. Stand vom Moped today:
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Weil schrumpft von allein
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Dann steht der Hebel doch aber auch weiter ab oder?
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Ich schrieb: Ist klar das der Kopf angepasst werden muss
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Finde ich auch, Werkzeug ist in Arbeit
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Glaube ich kaum wenn die Verdichtung, Gemnisch und Zündung passt. Ob nu mit 58er oder 60er Hub ist doch wenn der Rest passt wuppe 1,8er Quetschspalte nicht zu groß?
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Ups, hatte das 38 überlesen
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Wo ist das Problem, ist doch nur geschraubt.
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Obwohl die Tech Edge etwas anderes sagt, Gemischschraube ist 1 ,1/2 raus liege ich bei 14 rum. Werde nochmals mit einer 45ND testen. Standgas bis ½ Gas ist es noch zum mager, AFR so bei 14 rum, Ab ½ Gas dann wieder zu Fett bei 10 rum, Nadel auf dem zweiten Clip.
