praktikant

Uebrigens haette ich mir gegen das RC Teil auch keine Chance ausgerechnet, aber der hat halt bei ca. 110 dicht gemacht und ich konnte noch vorbei. Natuerlich war auch kein Rennen gefakt! Der Porschefahrer dachte erst er sollte verlieren und hat nicht vollgas gegeben. Fand ich irgendwie nicht so prickelnd und hab ihn noch mal an den Start geschickt. Als er dann nochmal Zweiter wurde konnte man an seinem Gesichtsausdruck sehen, dass es diesmal vollgas war

Moin, freut mich, wenn es gefallen hat. War auch lustig zu drehen. Allerdings war das "Rennen" gegen das Flugzeug BETRUG!!! Ich sollte nur neben dem Flugzeug bleiben, damit sie ein paar schoene Bilder haben. Bin beim letzten mal ein Rennen gegen das Flugzeug gefahren. Da konnte die Kamera nicht beide Fahrzeuge richtig fassen, da das Flugzeug nicht hinterher gekommen ist. Hab vorhin mit Galileo gesprochen und die meinten "wir brauchten halt ne Story". Als Entschuldigung soll das schte Rennen gegen das Flugzeug bald auf You Tube sein. Mal gucken. Ich fahre natuerlich nach 200m keine 160 und der Porsche kostet auch nicht 25000, aber ein bisschen Uebertreibung scheinen sie zu brauchen. Sonst hat mir der Bericht Spass gemacht und ich hoffe, euch ist die Vespa diesmal nicht zu schlecht weg gekommen.

Gibt es auch von PVL. Die haben nicht nur "Innenrotor", sondern auch normale Bauform. Die kann man dann auch programmieren usw.

Hab nen Zirri Ansauger und die 1. Kühlrippe gekürzt.

Dann sind die Kanaele und der Auslass gleich? Wuerde ja unterschiedliche Steuerzeiten bedeuten.

Wie unterscheidet sich eigentlich der 51x57 vom 54x57er? Sind da auch die Ueberstroemer und der Auslass hoeher/anders?

Hat jemand Lust morgen zum Nighter nach BS zu fahren. Is ne recht witzige Veranstaltung.

Auf welcher HP ist der Reifen zu finden? Straßenzulassung? Profiltiefe ohne Profil??? Is wohl ein Fehler.

Der Seel hat nicht nur die hoechste Leistung, er hat auch mit Abstand das breiteste Band. Fuer mich eideutiger Sieger! (oder Oli?)

Wuerde auch gerne kommen!

Mein DRT Ritzel hat sich auf der Welle im Zirri gedreht. Werde wohl wieder von den Teilen abrücken. (Sitzen nicht so straff wie normale Ritzel)

Und ich dachte ich haette da so ne geile, ausgefallene Idee fuer naechstes Jahr, natuerlich nicht mit nem Falc.

Ich finde die Loesung ja genau richtig. Nachdem ich vor knapp 2 Jahren Wolles Kupplung eingebaut habe und mein Leben sich schlagartig veraendert hat, habe ich andauernd Leute mit Maschienenzugang vollgenoelt doch so etwas auch fuer die SF zu machen. Wollte aber keiner, da SF Kupplungen im Saarland ja auch alles mitmachen . Ne mal im ernst, finde einfach aber dafuer gut ausgefuehrt is die beste Loesung. Nach den Erfahrungen im LF Bereiche wuerde es mir sogar mit dem normalen Platz der XL2 ausreichen, da ich faul bin und nicht auf GS4 umruesten moechte. Jetzt wuerde ich natuerlich alles fuer so ne Kupplung geben, da mich der normale Scheiss schon einige Jahre meines Lebens gekostet hat. Wenn ich haette, dann sogar 15 XL2 Deckel !

Danke für den Hinweis auf meine ausgeprägte Bauchmuskulatur. Aber ich sag doch die ganze Zeit, dass der "Kraftschluss an der Kupplung" reguliert werden muss. Im 1. könnte ich meine sportlichen 93 Kilo auf die Gabel stellen und es würde nicht helfen. Sind uns also wieder einig, Schatz! Übrigens: natürlich mal wieder was verdammt geiles, was du da gebaut hast! Hut ab!

15,118 ist schon recht zügig und man kann die Leute die das in Deutschland unterboten haben an einer Hand abzählen. Allerdings weiß ich halt noch nicht ob mit oder ohne Reaktion und der Stein der Weisen scheint mir das Teil bei weitem nicht zu sein. Völlig überhöhter Preis für einen nicht zuende entwickelten Zylinder. Übrigens glaube ich nicht an irgendwelche wunder GG Lamys aus den 60ern. Solange ich nicht von so nem Teil verblasen wurde steht es für mich auf einer Stufe mit dem Weihnachtsmann.

Ich bin echt beeindruckt! Der "Demonstrator" faehrt 15,118. Ist nur noch 0,2 Sek. von Worbs TS1 entfernt und es fehlt lediglich ne Sekunde zum guten alten 210er Malle. Wenn die die Englaender ohne Reaktionszeit gemessen haben kommt halt noch mal ca. ne halbe Sek. drauf. Is ja auch nicht soooo viel. Scheint echt was epochales zu sein, son Zylinder wo man es geschafft hat die Zusatzauslaesse innen an den Stehbolzen vorbei zu quetschen. Und fuer nur 750 Euro bekomme ich auch noch den Kolben, der schon vor 15 Jahren scheisse war. Da moecht ich gleich 5 bestellen! Wenn sie jetzt noch das 10 Video ins Netz stellen auf dem sie nen Motor im Stand hoch jagen, dann bin ich so beeindruckt, dass ich nie wieder traue in die naehe einer Lamy zu kommen!

Stimmt, der Alu hat nen riesigen, undurchdachten Auslass. Der GG hat nen kleineren? Hat er dafuer auch die Ueberstroemflaeche, die sie beim Alu eingespart haben?

@rasputin: Der Auslass von Fabrizi und Falc sehen seeehr unterschiedlich aus. Bist du sicher das beide 85% haben? Kann morgen mal nachmessen. Der vom Fabrizi sieht ein ganzes Eckchen breiter aus.

Der Anstieg ist bei meiner LF sogar noch ein ganzes Eckchen steiler ihr Lappen

Alfonso hat mal wieder recht. r88: hab mich bei ner unachtsamen Probefahrt ueberschlagen. Mit dem Motor konnte ich bei nem Sprint aber sehr gut starten. Dennis war nur ne Zeit raus und hat sich auf PK Polinis rumgeluemmelt. Auserdem wollte er diese Rennen fahren, die man fuer Leute etntwickelt hat die keine schnellen Motoren bauen koennen. Das er jetzt aus der Uebung war war nur die Strafe des Zirri Gottes dem er zu lange nicht gehuldigt hat.

Ging auch links

Hab ich bei den 200ern auch gehört. Wäre sehr interessant!

Ich war in diesem Jahr das erste mal auf dem Ring (KK). Das war so ziemlich das beste was ich je mit nem Roller gemacht habe. Leider ist es fuer mich sehr weit und auch sehr teuer. Kann also nicht 2x durch die Republik reisen. Eine Veranstaltung in einem anderen Teil Deutschlands waere da fuer mich sehr interessant. Ich weiss, dass ich da nicht wirklich auf dem Laufenden war. Ein zweites Problem ist die ESC. Viele potentielle Fahrer haben sich einen Roller fuer die ESC gebaut. Mit dem duerfen sie aber meist nicht in der CSR starten (Scheibenbremse usw.). Zeit und Geld einen 2. Roller bereit zu machen haben die wenigsten. Bitte das nicht als Noergelei oder Aehnliches verstehen. Das sind nur zwei Dinge, die mir als Hauptschwierigkeiten aufgefallen sind und vielleicht eine Begruendung fuer die kleinen Starterfelder geben koennen. Eigentlich wuerde z.B. meine Wenigkeit an mehr CSR Rennen teilnehmen, weil es schon ne sehr geile Sache ist auf den grossen Kursen mit alten Rollern zu fahren!

Auch von mir einen Herzlichen. Da hast du dir ja fast auf den Punkt ein schoenes Geschenk in ROW gemacht. Gratuliere!

An die Ueberlegenheit kann ich auch noch nicht glauben, auch nicht bei den Motoren. Die betreiben das halt ein bisschen anders als wir, aber 1 Sekunde... P.S.: irgendwie macht es mich geil wenn du Fremdwoerter benutzt! 150m ohne Gegner sind ziiiiemlich langweilig. Wenn auch wesentlich besser fuer meine Nerven. 400m sind auch zu lang. 300 waeren ziemlich optimal. Finde es aber eh sehr schoen, wenn nicht jede Veranstaltung gleich ist und Stockach und Bremen haben in Deutschland Tradition. Der Falc Roller war uebrigens in Rovigo nicht schneller als ich und damit nicht wirklich vorne dabei.