praktikant

Nein, dass ist aber auch nicht das Besondere an der Kupplung. Dass das nicht der Fall ist, ist da schon die groessere Erungenschaft!

Ja, wird aber bis ca. 22-23 PS gut halten. Is alles relativ.

Die Quattrini Kupplung kann aber nichts. Da sollte bei der Falc schon etwas anderes passiert sein und davon gehe ich auch aus. Die Idee bei der Quttrini ist ja schon nicht schlecht. Wenn er das noch verfeinert hat bin ich schon zufrieden.

Dir ist schon klar, dass wir auf Seite 83 sind? Kann zwar verstehen, dass immer die gleichen Fragen nerven, aber man kann auch nicht von jedem erwarten, dass er für kleine Fragen 10 Stunden sucht. So ne Frage is ja kein Beinbruch.

Vielleicht kann man da ja noch was bauen

Wird das ganze wohl etwas einschraenken und nicht gerade interessanter machen. Ist es denn jetzt ne Serie oder nur eine Veranstaltung oder wie oder was?

Hatte den Satz wohl etwas falsch interpretiert. Hast recht!

Der 33er PWK ist so ziemlich der flacheste Gaser wo gibt. Ober geht da eigentlich auch bei ner Sprint ganz gut.

@polinizei das Lager in der kleinen Haelfte sollte wohl besser nicht die Position der Nebenwelle bestimmen!

2,86er sollte fuer 3 Gaenge auf 200m gut sein.

Wuerde da vielleicht eher so nur 2-3 PS abziehen.

Der QM Zirri bleibt auch erstmal wie im letzten Jahr. Da soll nur ne funktionierende Kupplung rein.

Die roten Striche stammen von einer alten Planung. Wird wohl trotzdem der Hase. Im Bereich der Boysenports ist aufgeschweißt, bin aber noch nicht in den Schweißauftrag gekommen.

Hab ein wenig angefangen und weil Oli endlich mal wieder Bilder sehen möchte und ich mich so freue:

z.B. TM Kolben gibt es mit kegeligen Dach

@Lumpi Natürlich ein Scherzerl. Hab hier schon verblüffend ähnliche über Saarland, HH usw. gemacht. Die fanden das zwar alle nicht lustig, hat sie aber auch nicht wirklich gestört. @PSP interessierte Es scheint also da so einiges zu geben. War da wohl etwas vorurteilsbehaftet, da ich halt mal zwei Anlagen verglichen habe die baugleich waren. @Lucifer Stimme dir ja zu, der Leo ist ein guter Puff. Kann mir nur nicht vorstellen, dass er bei hohen Steuerzeiten mehr Leistung hat als ein PM alt. Da fehlt ihm dann doch ne Ecke PS und Band.

Die wollten halt die orginal Wangendurchmesser. Damit waeren alle Langhubwellen ausgeschlossen. Pleuel is da eigentlich wumpe.

Hab hier nen Swift mit nem Zylindrischen Kruemmer. Koennte dein Kruemmer von nem Taffspeed MK1 kommen? Der hatte sowas. Kann aber auch sein, dass Swift oder spaeter PSP in der Serie etwas geaendert haben. PSP hat ja beispielsweise an den Daempfern gespielt.

Aeh, wie kommst du auf Zadra? Aber da die Dinger anscheinend Nachbauten von den Wellen sind, die wir fahren, wird es wohl klappen. Der einzige Unterschied zwischen den Zadra Wellen und unseren scheint zu sein, dass unsere noch fahren. Da werden die Masse schon passen.

Der Leo ist wirklich ein guter Puff und kommt an die alten Englaender ran. Das Entfernen der Drossel bringt jedoch nicht unbedingt Spitzenleistung und das Band von den Dingern ist auch nur auf sehr speziellen Set-Ups irgendwie breit. Das Teil kann auch auf "Race" Motoren was, aber dass er da mehr Leistung als ein PM alt usw. hat, laesst sich wohl auch nur in spezieller Hoehenluft replizieren.

Das ueberrascht vor allem deshalb, weil der PSP 2000 baugleich mit dem Swift war. Sie wurden sogar in der gleichen Werkstatt gebraten. Oder laufen Deutsche Anlagen in Oesterreich einfach schlechter?

Hmmm, komisch! Up&Over und PSP 2000 haette ich am staerksten auf dem Motor eingeschaetzt. Einige Anlagen scheinen sehr stark unter dem originalen Einlass zu leiden. Z.B. laeuft der Zirri eigentlich sehr gut auf langen DS-Einlaessen (natuerlich mit zu hohen Drehzahlen) und der PM drueckt auf meinem T5 DS Motor 31,5PS. Da koennen die Modernen dicken Resoanlagen nicht mit! Sehr erstaunlich auch, dass der Sito Plus da ploetzlich etwas kann. In jedem Fall sehr lustige Ergebnisse. Bin gespannt auf den naechsten Motor.

geht nicht

@matze scheiß auf Bodenfreiheit und diese hässlichen Floorbords. Dicke Frauen nehme ich grundsätzlich nicht mit und in das Alter in dem man irgendwelche "Curly" Anlagen fährt komme ich hoffentlich nicht so bald. Schnell soll er sein und ordentlich Schräglagefreiheit brauch ich. Hast du da was im Angebot?

So wie auf deinem Bild wird die Kupplung eh nicht tun. Die obersten Laschen stehen über den Korb.