OFFI

Dies war mein unqualifizierter Beitrag zum Thema Kerzen

Wäre hilfreich, wenn der Fahrer eher so eine der "helleren Kerzen auf der Torte" wäre...

Brosi, Du weisst doch: "Wenn der Spatz aufm Dach Dir in der Hand ne Grube gräbt, dann braucht der Spott nicht für den Apfel sorgen, der in den Taubenstamm fällt..."

Jo, kann ich!!! ... also Original Auspüffe auf den dazugehörigen originalen Motoren

S&S Curly wird nix, der is schon vor Wochen verkauft... SIP Performance 2.0 kannste testen, liegt hier eh nur rum... Allerdings ohne ESD...

Ich könnte jetzt folgende Taktik vorschieben: "Der OFFI macht sich extrem rar, denn dann isses umso GEILER, wenn er dann doch mal irgendwo auftaucht..." Realität is aber: Leider zur Zeit aus privaten Gründen (...und wegen bevorstehenden amtlichen Prüfungen im Oktober...) noch kein Licht am Ende des Tunnels... Werde wohl dieses Jahr (wie die letzten Jahre) leider kaum noch bei irgendwem auftauchen... Doch irgendwann werde ich kommen --- und KOMMEN --- UND KOMMEN !!!! Immer wieder, ohne Pause, mit dauerhartem Megaprengel! äääh, ich schweife ab... Wollte sagen, ich gelobe Besserung, und hoffe dass sich meine private Situation bald bessert... So, jetzt is aber gut hier mit MIMIMI und so. Alles Weitere nicht hier und nur in REAL-LIFE, ALTA!

Moment...!! Gab's Erdbeeren???!!! Fuck!!!

nich da. karre lief nich. ausserdem: war ja als RUN ausgewiesen, und da ich nicht mit ohne roller aufm RUN auftauchen werde, war ich nich da.

Doch Hatta Echt jetz

Der Kobold hat mir vor einigen Jahren mal so einen Riss (genau an gleicher Stelle) geschweisst. Der Motor läuft seitdem und zieht auch keine Nebenluft o.ä. Ist ein P200E Block von `81 mit ca. 16-19PS. @Ralle: Wennste deinen Block wegschmeisst, dann bitte in meine Richtung Oder einfach mal zum Kobold schicken... Bei mir hat´s funktioniert.

Guck ma auf die Jahreszahlen...

...man beachte den zeitlichen Verlauf... T2b (is mir eh lieber wegen Scheibenbremse und Flachmotor und bessere Achse und so weiter...) Sind aber bis jetzt alles ungelegte Eier, daher hier erst mehr dazu, wenns akut wird... Daumen drücken kann ich aber in jedem Fall gut gebrauchen, denn die Karre wäre echt mal n Lichtblick für mich... Naja, mal schaun. Ich hätte da ausserdem noch n MB L319 in brauchbarem (= ohne Totalrestauration wieder fahrbar zu machen...) Zustand in der Pipeline, mit Tauschmotor und piff und paff, aber T2 is halt irgendwie geiler... Auch n Scheunenfund. Direkt dahinter steht übrigens noch n Porsche Diesel in klassischem Rot, aber der is sehr warscheinlich nicht verkäuflich... Falls jemand an dem L319 Interesse hat, kann ich da auch gerne vermitteln... Ach ja: Titten raus, is immer noch Sommer, ihr Spacken!

Nö aber ich bin da grad an nem T2 Fensterbus Scheunenfund dran ...hoffentlich wird das was...

Ich schrub Mentaldiarrhoe ... die mir selber zu blöd war... ...daher nun Anstelledessen ein geistig anspruchsvollerer Beitrag: ...SCHEISSDRAUF!MALLEISNUREINMALIMJAAAAHR!

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4444 Seiten Heizungstopic

Zuhause isset sowieso am Schönsten Lässt sich einfach sagen, wenn man eh kein Urlaub kriegt...

Rotes Zündkabel macht schnell

Pah! Das Ding hat kein Klima, keine Anhängerkupplung und kein Parkpiepser. Is wahrscheinlich total laut, säuft wie Sau, hat keine Servolenkung und wahrscheinlich noch nicht mal n Spiegel in der Sonnenblende... Wat Willste mit sowas? Geile Karre

Oh ja Das wäre toll [emoji106]

ah ok na denn

Schade, aber Hauptsache mattschwatt! Oder wat?

Bin ich hier eigentlich der Einzige, der kein Urlaub hat?? Hab heute seit Langem mal wieder lauthals geflucht, weil die blöden Schaltzughüllen (wie üblich) unter der Kaskade, hinterm Lenkrohr versteckt, mittels Kupferröhrchen verbunden waren... Wollte mal schnell die Züge wechseln, ohne Kaskade und Bremspedal auszubauen... Naja, irgendwas ist ja immer.

An dieser Stelle mal zur Info: Im §72 (Übergangsvorschriften) zum §59 (2) StVZO steht folgendes: [...] An Fahrzeugen, die vor dem 1. Oktober 1969 erstmals in den Verkehr gekommen sind, darf die Fahrzeug-Identifizierungsnummer an zugänglicher Stelle am vorderen Teil der rechten Seite des Fahrzeugs auch auf einem angenieteten Schild oder in anderer Weise dauerhaft angebracht sein. Das heisst, wenn der Roller ab Werk keine eingeschlagene FIN hatte, brauch man auch keine FIN einzuschlagen... Alleine schon, wegen der Originalität!

Ich bin die BGM Superstrong mit CR Belägen mit 10W-40 Polo Motorrad Öl gefahren (XL-Federn, wie von SCK ausgeliefert), und die Kupplung rutschte durch bei unter 20PS Leistung... Hab dann die Beläge erneuert, und auf das ganz normale SAE 30 gewechselt (Runge od. BGM, ist egal...) 250ml. Seitdem alles TOP! Wurde mir beim SCK anne Theke auch genau so empfohlen. Kupplung trennte bei mir übrigens perfekt, von Anfang an. Habe Deckel ausgedreht, Arm bearbeitet, neue CR Beläge vor Einbau nur kurz mit Öl beträufelt, Unterlegscheibe mit Fase (die plangefräste Scheibe, keine Ahnung welcher Hersteller) drin, zusätzlich kleine Passcheiben auf Kurbelwellenstumpf (da der KuWe-Stumpf im Kuluseitigen inneren Lagerring ca. 0,6mm zurückstand), und den Spacer für CR-Beläge vom SCK drin.