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@dreckige13: Käufer will den als Dailydrive nutzen, und hinten soll ne QM-SF drauf... Also gehe ich mal davon aus dass der Caddy bald genauso verballert ist wie Maddins Naja, wenigstens wird er gefahren... Ja, MHR wäre sehr lecker... Muss aber erstmal den Rest checken, ich werd gleich mal spalten...
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Der läuft zukünftig am schönen Gardasee... Hab eben mal meinen Membraner-Motor-Malle gezogen... Und siehe da: Alles kakka! Da werd ich wohl mal nen neuen Kolben reintun müssen... Oder direkt nen MHR
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Scheisse was hab ich nur getan ??!!
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Ok danke!Zwischenfrage: wo geht das lila Kabel aus dem Mehrfachstecker am Tacho hin? Bei mir endet das hinter der Kaskade in der Nähe der Hupe und ich finde irgendwie kein Kabel zum einstecken... (PX80 lusso'90 )Erledigt... SW17 hat gepasst... Danke!19 passt nicht... Zundkerzenschlussel ist zu breit, passt nicht durch das EinfüllrohrWelche Schlüsselweite hat die Mutter?Kurze Frage: wie krieg ich den verf***ten Drecks Öltank vom Benzintank ab? Öltank läßt sich drehen, aber ich kann ziehen wie ich will, der kommt nicht... Überwurfmutter ist ab bzw. lose... Lusso Bj.'90...Gibt's schon Fotos?Eichhörner sind fast genauso geil wie Seeschweinchen und Schneebären...!Hmmm. Was hat denn der Nüppel im Rücklauf mit der Zündung zu tun? Ich meine, warum sollte das nur funken wenn da was im Rücklauf Ist? Das geht doch gar nicht, weil der abenzinschlauch ja aus Gummi ist und weil Gummi ja bekanntlicherweise nur Kraftstoffstrom aber keinen elektrischen Strom leitet, kann ich mit das echt nicht vorstellen dass da so ein Zündkerzen-Kontakt-Aufschrauben-Adapter in der Rücklaufleitung des Kraftstoffsystems bei Verwendung einer unterdruckgesteuerten Kraftstoff-Förderpumpe irgendeine Auswirkung auf das Zündsystem haben soll. Uuuuh is wohl noch zu früh...Also bei mir lief dat problemlos. Mit Kerzennippel im Bypass. War ein bisschen Fummelei mit dem Schwimmerstand beim PWK, aber seit Pumpeninstallation mindestens 6 Tankfüllungen ohne Probleme, davon 1x pfurztrocken gefahren. In den Rücklauf muss auch n Kerzennippel rein, also bleibt das Druckniveau am Schwimmerventil eh annähernd gleich...Wen man so morgens an der Tanke trifft... Viel Spass beim Treffen wünsche ich allen die da hin fahren...Braune Sitzbänke verderben den Charakter und haben nix mit Auslaß Steuerzeiten zu tun, es sei denn, die sind nur braun weil mit den Auslaß Steuerzeiten des Fahrers irgendwas nicht stimmt.
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@Biff: Jo, hab Dir einen mitbestellt. Brauch dann die Kohle - nach Pfingsten!Der SCK hat (laut SCK-Topic) 200 Stück auf Lager, und die haben tatsächlich den VK-Preis des Herstellers übernommen, ohne da was draufzuschlagen: http://www.scooter-center.com/product/7676232/CDI+AddOn+KYTRONIK+Smart+Booster2+Vespa+PX+052011+Rally200+Ducati+PK+XL+ET3+Lambretta+LI+LIS+TV+SX+DL+GP+elektronische+Zuendung?meta=7676232*scd_ALL_de*s1011684925600*kytronic*3*3*1*16Wenn der Kickstarter durchgeht, hat sich warscheinlich eine der Belagscheiben verklemmt, sodass die Kupplung die ganze Zeit trennt. Du musst: - kontrollieren ob der Kupplungskeil abgeschert ist und sich die Kupplung auf der Kurbelwelle dreht - die Belagscheiben an den Laschen nacharbeiten, die in den Korb greifen - den Korb an den äußeren Schlitzen nacharbeiten, wo die Laschen der Beläge eingreifen - die Reibscheiben innen an der Verzahnung kontrollieren, ob die ordentlich über die Innenverzahnung rutschen - kontrollieren, ob die Beläge irgendwo am aufgeschweissten Ring hängenbleiben oder das scheiss newfren Teil anne Wand hängen und Dir ne ordentliche Kupplung kaufen
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