OFFI

So, ich hab dann mal wieder was getan...Motor ist zusammen, mit folgenden Komponenten: 80er Lusso Gehäuse ungeschweisst 200er PX alt Getriebe/4.Gang Z36 v. 125er BGM Superstrong Kulu m. 22z/65er Primär 60er Mazzu Membranwelle MRP Shorty Ansauger (33 Keihin PWK, Elron) Nach Rücksprache mit Falkr hab ich dann den Zylinder auf 186/125 mit QK 1,3 (1mm FuDi) gebracht... Vorher: Nachher: Finish: Gibt's noch Vorschläge? Evtl. Kolben bearbeiten? Überströmer?

Gibt's auch Speedcorso? Hihi jaja hoho

Die Minions sind aber auch echt geil Ich will davon auch welche für die Frickelbude... Die können dann direkt mal den gestern am Ende vonner Wiese gerissenen Antriebsriemen vom Rasenmähertrecker wechseln Wer hat eigentlich das Dreckswetter bestellt? Oder hat wieder Einer den Teller nich leergemacht, oder wat?

liest sich das eigentlich wirklich jemand durch? Is doch bestimmt voll langweilig der Schrott... Hihi hoho

Hihi

Hat einer n 36mm Ansauger für MRP Membrankasten LF abzugeben? Oder n RD350 Membranblock?

Haha Ich muss noch n bißchen Hihi

Hihi Ich hätte auch sagen können: "Verkauf nur auf Augenhöhe und zu angemessenem Preis aber nur in Rufnähe, allerdings möglichst weit weg..."

Fräsen am Morgen vertreibt Kummer und Sorgen Vorher mit 174* Nachher Finish mit 186* AS-Zeit VA muss ich noch messen... Schönen Tach zusammen!

Könnte ich machen, aber dann hätte ich warscheinlich 90% Vollhonks und Hobbyrennfahrer mit 45PS Renn-Polos und sonstige Matschbirnen am Telefon. Außerdem bin ich ja eigentlich nicht soooo heiß drauf das Teil zu vertickern. Soll heißen: wenn sich hier ausm GSF jemand meldet, der echtes Interesse an dem Hobel hat und die Arbeit/Zeit/Geld/Aufwand zu würdigen weiß, dann isser wech. Aber nich auf Teufel komm raus verschachern, da hab ich kein Bock drauf.

Boah is dat ne geile Karre...

1. Danke! 2. Wie das ja immer so ist... " ... nehm ich auf jeden Fall..." und seitdem nix mehr gehört...

Das stimmt!

Hat hier jemand Interesse an einem Caddy?

Krass Krass Ihr seid alle krass! Danke für die Glückwünsche!

Kann mir mal bitte jemand gratulieren?

Alte Sau!!! Man isst kein Döner nach dem Laufen

Need of Fuel pump depends on the Reed valve System and intake manifold, and also on the choosen Carb. I think of you take a Keihin, you will defininitely need a fuel pump! I would go for a 30mm Dellorto PHBH or VHSA if you don't want to port the cylinder...

Loch ist schon mittels eingeschnittenem Gewinde und Madenschraube verschlossen Danke!

WeDi-Ring am Hinterrad: PX80Lusso Gehäuse mit PX200alt Getriebe, also Umbau von innenliegendem WeDi auf außenliegenden WeDi. Wie weit muss der rein? Bis Anschlag oder nur bündig wie auf dem Foto?

Richtig so! Immer drauf!!! sach ma, wann kommste messen? Gleich? Cool! Heini is auch da... Es kann nur einen geben!!!Aber jetzt ersma:

Na gut, dann guck ich mal dass ich auf die ~185* komme und mach den Auslaß mal wat breiter (so wie die Ringpins das zulassen...) und dann schaun wa mal... Ich mach den wohl auch eher nich so trapezig sondern mal wat mit abgerundeten Kanten... Auf Trapez kann man ja später immer noch... Heute und morgen erstmal Dachstuhl draufkloppen hoffentlich bleibts trocken

@mottin86: Jo dann hau ma rein da mit de Studiumquatsch, und häng hier nich im GSF rum! Ach so, wegen der Fräsarbeiten noch ne Frage an die Ultimativen Dremelgötter und Zerspanungstuner: Wie is dat nochmal mit den Flächen hinterm Auslaß/Überströmern bei Kolben UT? Die brauch doch keiner, oder? Dann lass ich ma so n mm oder so stehen und der Rest kommt wech...

Hab grad gesehen: Der Falk hatte mir mal was von 182-185 / 122-125 geschrieben... Na dann werd ich die Tage mal anfangen zu fräsen...

Übersetzung: Auslaß 174* Überströmer 124* Vorauslaßzeit 25* Quetschkante ~1,3 bis 1,4mm Ao/Üo: die Steuerzeiten bei vollständig geöffnetem Auslaß/Überströmern...