andreasnagy

nein, wir waren im geiste ganz nah bei dir nur nicht so schnell. hier in kürze unsere tourdaten: 3 Rally200 + 1 Heinkel Tourist (175ccm) Hinweg: 1. Strecke (14.06.): Stuttgart-Freudenstadt-Offenburg-Basel-Bern-Fribourg-Montreux (Genfer See); 510 km 2. Strecke (15.06.): Montreux-"Thonon-les-Bains"-Cluses-Mégève-(3 Pässe ca. 1500 Meter)-Val d'Isère; 250 km 3. Strecke (16.06.): Val d'Isère-Col de l'Iseran (2770 Meter)-Col du Mont Cenis (2083 Meter)-Susa-Turin; 270 km Rückweg: 1. Strecke (19.06.): Turin-Autobahn-Mailand-Autobahn-Bergamo-Autobahn-Brescia-Lago d'Iseo; 250 km 2. Strecke (20.06.): Lago d'Iseo-Edolo-Tonalepass (1884 Meter)-Fondo-Gampenpass (1500 Meter)-Latsch/Südtirol; 270 km 3. Strecke (21.06.): Latsch/Südtirol-Reschenpass (1500 Meter)-Landeck/Österreich-Fernpass (1200 Meter)-Füssen-Memmingen-Autobahn-Ulm-Autobahn-Stuttgart; 420 km Gesamtstrecke: 1.970 km Pannen: An meiner Rally ein durchgebrochenes Schaltrohr. Zum Glück eine Werkstatt gefunden, wo ich das Teil dann mit einem Elektroschweißgerät reparieren konnte. Sonst keinerlei Pannen, bis auf kurzatmige 2-Takter auf 2.770 Höhenmeter. Die nächste Tour ist schon in Planung ... Gruss Andreas

tach zusammen, sind nach 2.000 km wieder prima zu hause eingelaufen. die tour war klasse und wer sowas noch nie gemacht hat, weiss gar nicht, was er verpasst! bis auf ein gebrochenes (!!!) schaltrohr an meiner rally, das wir mit unterstützung eines bei der eurovespa anwesenden turiner heinkelfahrers wieder instandsetzen konnten, sind wir unfall- und ausfallfrei wieder gesund angekommen. der 30.6. klingt prima, chris! sag mal an, was mitzubringen ist bzw. wo wir uns treffen. wie wärs mit biergarten kloster knechtsteden oder burg hülchrath ? micha muss wahrscheinlich eh wieder arbeiten und der rest hat bestimmt anderes zu tun .... :wasntme: wir können uns ja zusammentelefonieren. schönen tag ......... andreas

moin selbst-fahrer (ca. 98% der anwesenden vespisti hat verladen- wir haben haben dafür den begriff "helikopter-biking" verwendet), morgen @athanasius, nach 2.000 km sind wir 4 auch wieder prima zu hause eingelaufen. kann deine einschätzung zur ev voll teilen! sowas mit so viel intensiver öffentlicher unterstützung (danke an die turiner polizei für den super einsatz) wäre in deutschland nicht möglich ! zu viele betonköpfe, kleingärnter und bürokraten! bis auf ein gebrochenes (!!!) schaltrohr an meiner rally, das wir mit unterstützung eines anwesenden turiner heinkelfahrers wieder instandsetzen konnten, sind wir unfall- und ausfallfrei wieder gesund angekommen. die nächste tour 2007 ist schon in planung. haben auch nach euch gesucht athanasius, aber sind ebenfalls nicht fündig geworden- war ja auch kein wunder bei den massen. san marino wäre klasse, schaun wer mal... kommst du evtl. nach muc.? da bin ich nämlich ganz sicher + fest gebucht! schönen tag an alle "nicht-verlader". andreas

Habe eine Möglichkeit zur originalgetreuen Nachfertigung von Stossdämpfern (inkl. Hersteller- Schriftzug) im Ausland aufgetan. Besteht Interesse an einer Nachfertigung des hinteren Stoßdämpfers für die deutsche GS/3 ? Mindestproduktionsmenge: 50 Stck. Habe noch keine Infos über Lieferzeit und Preis. Zur Qualität kann ich sagen, dass ich z.Zt. einen vorderen Stossdämpfer dieses Herstellers teste. Bisher positiv. Ein Originaldämpfer geht nächste Woche auf die Reise zum Hersteller zwecks Kostenvoranschlag. Wer also ggfs. Interesse daran hätte ein oder mehrere Stck. abzunehmen, der möge hier bitte kurz posten, damit ich eine Vorstellung habe, ob genügend Interesse besteht, um diese Aktion zu realisieren. Gruss Andreas

moin zusammen, ab morgen mittag sind wir unterwegs zur eurovespa. iich wünsche uns + euch weiter gute fahrt. bis in 2 wochen ... andreas

so jungs, sind ab morgen mittag unterwegs. wünsche euch allen eine gute fahrt und hoffe, dass wir in turin trotz der massen zeit haben uns tourenfahrer gegenseitig kennenzulernen. hier meine daten: orange Rally200: NE-H 212 gute fahrt und kommt gesund an !!

[...] mit 100 kg gewicht auf der pritsche auch ne idee: auf dem deckchair auf der pritsche liegend mit nem easyrider- lenker und gaaaaas :grins:

cool, dann kannste die scheibe kürzen und einen hot-three-rod für den herbst-n.ring aufbauen ! mit 100 kg gewicht auf der pritsche fährste in der kneeler-gespann- klasse dann allen davon ...

.... aber billisch ....

nein christoph, habe ich auch gedacht. ist ein stinknormales lenkrohr.... kein wunder, dass die ende der 60er den motor unter die pritsche verlegt haben!

die schutzhülse bekommst du runter, wenn du die kontermutter an der stange löst (vorsichtig mit dem gewinde!). darunter findest du die eigentliche dämpfereinheit. die führungsmutter der kolbenstange hat 2 gegenüberliegende bohrungen, die du mit einem stiftschlüssel (kannst du selbst bauen) lösen kannst (linksgewinde). dann ziehst du die innere dämpferhülse raus, und schaust nach, ob sie zu öffnen ist. meiner kenntnis nach, sind die lu-auführungen von boge leider auch gebördelt! wenn das der fall ist, bleibt dir nur der austausch des hydrauliköls. ich nehme synthetisches telegabelöl (sae 20). soweit ich das richtig in erinnerung habe, müssen 75 - 80 cbm ausreichen. die kolbenstangendichtung bekommst du beim dichtungsfritzen um die ecke. schau mal nach einem älteren beitrag von @klingelkasper in einem gs/3-topic. da müssten noch bilder + kompetente hinweise bzgl. der überholung eines bogedämpfers für die gs zu finden sein (leider nicht baugleich mit lu)

die italiener haben gnadenlos bei 3.000 anmeldungen dicht gemacht- man munkelt inoffiziell aber was von 4.000 teilnehmern ... hat also nix mit "deutsch" o.ä. zu tun, denn unsere nennungen sind bestätigt! die abgewiesenen (deutschen) clubs waren wahrscheinlich einfach nicht schnell genug mit der überweisung (ist aber trotzdem seltsam- sowas gabs bisher noch nie aufner eurovespa!)

18,- no, sir ...

update !

kein problem

neues update: Es sind noch die folgenden PX- Zubehörteile (Neuware, o-verpackt) da: 3 Sturzbügel Kotflügel vo. in weiss 1 Gepäckträger hi. (weiss) 1 Gepäckträger hi. (schwarz) 1 Sturzbügelset hi. (Chrom, Vigano, rote Endkappen) 1 Sturzbügelset hi. (Chrom, blaue Einlagen, stabile Ausführung) 1 Sturzbügel linke Seite (weiss, mit Einfassung für Blinker) 1 Mitteltunnelhalter (weiss)

dann musste jetzt im sommer morgens um 06:30 mal öfters ausm fenster auf die b59 gucken. da düst desöfteren schonmal jemand mit lf's richtung köln..... gabs im kreis neuss in den 80er/90er jahren mal einen pk- lagerverkauf oder ist hier irgendwo ein nest bzw. kuscheln pk's gerne miteinander ???? :grins:

das stimmt mit sicherheit. aus der erfahrung der jüngsten vergangenheit kann ich allerdings von der verwendung von reifen dieser marke nur DRINGENDST abraten!! aufgrund dieses reifens in verbindung mit regennasser strasse hat ein guter bekannter gerade seine rechte niere verloren!! ich weiss nicht was ihnen der tankwart empfiehlt- ich empfehle: FINGER WEG VON SAVA- REIFEN !!!!

kannst von mir einen haben, christoph

:wasntme: :wasntme: :wasntme:

wirst du auch nicht ... und deshalb hilft dir "die beste Apeseite im Netz!" und die herstellerangabe auch nicht weiter

hasta la posta, baby

die feststehenden, christoph