andreasnagy

meiner meinung nach ist das zu machen, es ist ja jeweils noch ein stumpf übrig. ein guter wig-schweissbetrieb wird dir die stücke heftig aufbrutzeln (wie immer natürlich ohne gewähr auf verzug des gehäuses). ich würde den motor vorher mit getrieböl fluten, damit die wärmeableitung gegeben ist und hoffen, dass es klappt. das auge musst du hinterher ausbohren und anschliessend ausreiben. viel glück + poste mal ein bild vom ergebnis. p.s. wenn du den transportschaden selbst verursacht hast, dann hast du sicherlich schon einige neue graue haare bekommen. anonsten dem transporteur die eier abhacken!!

wie klingeli schon sagte 225er wärmewert, kurzgewinde. zum ölanteil: habe mit meiner ape (1:20) aus schusseligkeit einen unfreiwilligen 1:50-test gemacht :uargh:. nach rd. 2 km fing der motor an zu quietschen wie jeck. wenn man über dem gerät sitzt, hört man das besser und zeitiger als auf dem roller! nachdem ich öl nachgefüllt hatte, war das quietschen nach rd. 1 min. weg. wenn du dich bei deinem motor mit "minderleistung" so sicher auf "moderne" kolbenringe und synthetiköl verlassen willst, kannste den fahrversuch bei deiner hoffmann ja mal nachmachen! bin auf das testergebnis sehr gespannt! aber dann bitte nicht nur 2x um die ecke und anschliessend wieder ins wohnzimmer schieben .... ich fahre alle motoren mit getrennter schwinge auf 1:30 (auch langstrecke autobahn) und gut is!

den fehler hat er nur 1x gemacht draufzahlen ist halt sch...e :wasntme: dafür müssen halt jetzt 3 andere leute 1.400,- bezahlen....

ich bin kein händler und arbeite auch weder professionellen oder amateurhändlern zu ! vespa ist + bleibt mein hobby ... - war aber im grunde ne gute idee

zurück ausm urlaub ? ruf kurz an + komm einfach vorbei. gruss a.

wenn genügend interessenten zusammenkommen, könnten wir auch diese dichtung nachfertigen lassen. das problem ist, das 2 stck. nachfertigung immer erheblich teurer sind als 20 oder 50 stck. gern geschehen

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es sind noch ein paar teile übrig:

:grins:

da ich mittlerweile mehrere pm-anfragen bekommen habe, hier nochmal zur klarstellung: es geht hier nur um die nachfertigung eines hinteren dämpfers für die deutsche gs/3 (boge). wer eine italienische gs150, oder andere modelle wie z.b. eine vb oder vl hat, kann diesen dämpfer allerdings auch verbauen. die bauliche länge + funktion sind identisch. eine nachfertigung des vorderen dämpfers der deutschen gs/3 (boge) ist derzeit nicht angedacht, allerdings teste ich momentan erfolgreich einen stossdämpfer mit staubschutzkappe aus metall des herstellers, der den hinteren dämpfer fertigen soll. dieser entspricht allerdings nicht 100% der boge-optik des vorderen stossdämpfers (gedrehtes dämpferauge anstatt eines geschmiedeten). wenn die erste aktion gut klappen sollte, kann man ja mal über eine weitere aktion nachdenken. wenn allerdings vermehrt interesse an dem stossdämpfer mit staubschutzkappe aus metall besteht, könnte ich versuchen eine kleine lieferung zu bekommen.

guuute idee! ist ja schließlich schützenswertes kulturgut. ich mach mal ne eingabe beim denkmalamt. dann wird das ding konfisziert und der händler muss leider ne strafe wegen illegaler schrottentsorgung und verstoß gegen die umweltauflagen zahlen. :grins: edith sacht noch: besser wieder "ontopic", sonst gibts wieder haue von den zwei bigbrothers wegen illegalem zumüllen von sachtopics (s. forumsregel nr 3.a, ziffer 6, zweiter halbsatz und nr 7: beschwerden sind ausschließlich an den forumsbetreiber zu richten). :wasntme:

ja und zwar mit der farbbezeichnung: britisch-laubfroschgrün

du hast ja keine ahnung! die hoffmänner waren doch immer in grün lackiert .... und die kaiser- ähh königin erst recht! der preis ist doch ok. für so eine vorkriegsrarität. der will doch nix daran verdienen. die hat er für 8.888,- zzgl. MwSt angekauft, weil er eine xj9 für 10.500,- verkauft hat. der mensch muss doch auch leben. aktuelles verkaufsgespräch an der ladentheke eines piaggiohändlers: kunde: guten tag, ich brauche einen neuen zündkondensator für meine vespa. händler: hamm wer nich. die zündung für die gt gibts nur komplett. kostet 298,- !

wer in kenia am strand liegend auf einen weiß-gewandeten devisenhändler reinfällt, der mal eben den dargereichten hunni zur bank zum wechseln bringt, schreibt sich hinterher doch auch nicht mit schuhcreme auf die vom langen warten krebsrot verbrannte stirn: ich bin doof !

rd. 15 stck. hamm wer jetzt doch schon zusammen. es scheint also doch interesse zu bestehen ... dämpfer ist auf dem weg nach italy und geht von dort weiter übern kontinent. wird also mit sicherheit nicht nächste woche schon was zum testen hier ankommen. wer also noch einen hinteren dämpfer für seine gs150 oder gs/3 braucht, bitte zwischenzeitlich hier posten. ich melde mich sobald ich aus italien eine rückmeldung habe ...

is wahrscheinlich nicht "günstig" genug da war doch mal so ein super-schnapp-importeurprofi, namens "moppel-iss- weg" ! da gabs die richtig günstig .... hahahahaha :grins:

wieder ganz der alte !!

Auf die äussere Optik würde ich bestehen, stefan (inkl. boge-stempel und dämpfer auge). Zu den inneren Werten kann ich nichts sagen und auch nicht zur Revisionierbarkeit der Technik. Eine Gewährleistung wird der Hersteller keinesfalls einräumen und zur Haltbarkeit kann ich natürlich auch noch nichts sagen, da die Teile ja noch gar nicht reproduziert sind. Der Test des vorderen Stossdämpfers von diesem Hersteller (bisher rd. 300 km) verläuft bisher positiv. Eine Garantie wäre natürlich sehr schön, aber ich wage zu bezweifeln, dass man z.B. dem Mauro Pascoli einen Stossdämpfer zurückgeben könnte, der 3.000 km im Einsatz war. Zum Thema "Qualität" hast du ja auch schon deine Erfahrungen mit einem originalen ital. GS- Dämpfer mit nicht zu öffnendem Druckzylinder gemacht... Wenn die Aktion laufen sollte, würde ich allerdings versuchen ein Vorserienexemplar zu bekommen, das ich dann zerlegen und begutachten könnte. nein, da es ein boge-dämpfer-repro werden soll. bei den italienern fehlt das logo und das dämpferauge ist gedreht nicht geschmiedet! die funktion ist aber die gleiche.

da haste recht, zumindestens hätte man die clubnamen anstatt der nummerntafeln auf die tischreihen stellen können. dann wäre es etwas leichter gewesen, sich zu finden. hoffen wir, dass es san marino wird. wörthersee + groningen haben sich wohl auch beworben.... wir bleiben in kontakt ...

1:1 mit schriftzug + stempel nicht, nein aber derzeit teste ich einen von diesem hersteller -immerhin mit grader blechkappe und m.e. guter dämpfung. vor allem für den preis von 24,-

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@Fonzo: dann fährste 2007 halt mit uns! wir kommen eh aus unterschiedlichen richtungen und treffen uns in stuttgart zum abmarsch ...

1. das wäre ja echt mal ne massnahme, wenn sich ein "offizieller" des themas mal vernünftig annehmen würde. die bisherigen versuche von stoffi & co. waren ja weder o-getreu noch technisch gut gelöst. mir geht es nicht um grosse stückzahlen, sondern nur darum die mindestabnahmemenge von 50 stck. zu erreichen, von denen ich natürlich auch ein paar behalten möchte. bisher ist die reaktion (ähnlich wie bei meiner damaligen nachfrage, wer sich an einer reproaktion der denfeld-sitzbank beteiligen möchte) allerdings zu dürftig um die aktion ernsthaft anzugehen. mich wunderts allerdings ein bisschen angesichts der hier so häufig kommunizierten probleme mit undichten und festgegangenen gs- dämpfern ... 2. der bogedämpfer ist eigentlich optimal für die gs, wenn er richtig befüllt und die koringe und die stangendichtung io. sind. es wäre dann evtl. noch eine andere aktion, geringfügig härtere federn (z.B. für den sozius- oder gespannbetrieb) aufzulegen. aber da würden wahrscheinlich noch weniger interessenten zusammenkommen...