andreasnagy
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ich auch nicht, deshalb wollte ich ja nochmal genau wissen...
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ist das schloss an der wf eine schwedische besonderheit, @JungSiegfried?? hab ich so noch nie gesehen...sieht ein bisschen wie der vorläufer des lf lenkschlosses aus, nur optisch klobiger...
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Gs-Gani: primärtausch ist nicht nötig, wenn du auf 10" bleibst. Maximal ein Wechsel auf das schrägverzahnte 23z.
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Hallo GS-Gani, Das hängt ganz davon ab, was du vorhast! Auf der 67 er primär kannst du auch eine 23 Z Kupplung schräg verzahnt fahren. Für ein leichtes Tuning sollte das vollkommen ausreichen. Ich fahre den Motor allerdings auf 8 Zoll und daher war der Getriebeumbau unerlässlich. Die 80er Kupplung Hat 105 mm Durchmesser. Du kannst aber die große 200er kupplung fahren. Grüße Andreas
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Hab ich auch gesehen. Bin mir aber nicht sicher, ob ich das will. Der Lack wird nachpatiniert und zu ebenmäßig sollte das Finish dann nicht sein.
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Fortschritte! Nächste Woche wird gelackt...
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volle zustimmung. und selbst >20ps sind mit der konstruktion problemlos. bevor da was passiert, fliegt eher die spielzeugwellen-konstruktion der gs150 auseinander!
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Brösel, hast ne pn....
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Auf jedenfall kein reinweiss, Hagen .
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Post vom Lacker...
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Danke, @tarzan @GS-Gani, vielen Dank für die Infos!!
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thomas, ich habe ein paar boge für vorne hier. da könnte ich dir einen abgeben und gleich auch überholen. rest per pn.... grüße andreas
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ja, einen ssi kann ich mir leider nicht leisten-geschweige denn die probleme, ihn zu finden... edith: wenn ich einen ub24 finden würde, würde ich es damit versuchen...
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hast du dich vorgedrängt, kollege????! grade die info bekommen, dass sich die fertigstellung der lackierarbeiten um eine woche verzögert- und dabei hab ich gestern noch so ein loblied gesungen ....
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ausser von hagen und mir nimmt er grundsätzlich keine roller mehr an, frank. ich kann das sogar verstehen...selbst von mir selbst würde ich keine roller-lackierprojekte annehmen. danke dir. auf das projekt bin ich sehr gespannt. welche dekade? 50er oder 60er jahre? oooh, TV S2-büdde nich son schickes teil vernichten.....
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Falschtaktende Baumaschine
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Statusbericht vom Lackierer Im Moment der einzige, der sich an sein Wort hält und für den Termintreue kein Fremdwort ist! Bei einem Profi-Spengler wären mit Sicherheit nicht so viele Nacharbeiten erforderlich gewesen. Aber leider habe ich sowas nicht gelernt.
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Hmm, ist gar keine schlechte Idee. Ich Bau die Karre erst mal zusammen und wenn ich dann Langeweile habe, dann mache ich mich noch mal über die optischen Details her.
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du kannst die auch anpassen, wenn du nur ringe mit beidseitigem stoß bekommst. hab ich schon gemacht. läuft seit jahren problemlos. ne gute lupe, dremel und ein paar feine rundfeilen vorausgesetzt...
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@digs: danke! die kreuzschlitz stört an der stelle nicht, aber ich tausche sie trotzdem ... ich möchte die vt im zugriff haben, deshalb hab ich sie bewusst nicht an schwer zugänglicher stelle im vergaserraum platziert.
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Ok, habsch gmacht....Vtronic vorbereitet und Gummis patiniert.
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die lammy kriegt doch neulack, hagen. was willste denn da mit multifilm ??
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such dir einen fachmann der dir das ganze hinterher in einem guss zusammen-wigt. für den ist das eine kleinigkeit und du hast stundenlange nacharbeiten der eigenen begrenzten möglichkeiten für andere arbeiten gerettet.- ich spreche aus eigener leidvoller erfahrung ...
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Er enthält aber keinen Rostumwandler??
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Sehr schön!!
