SoftPornStar

Als erstes sollte man sich mal überlegen wieviel PS so ein Turbo bzw Kompressor an Mehrleistung rausspuckt und was an Antriebsleistung schluckt. Das ist nicht unerheblich. Aber kann ja jeder mal testen und wenns gut funzt bin ich der Erste der son Teil haben will

Jetzt bepisst euch doch nicht alle wegen sonem blöden Scherz Trojaner oder sonst was und habt euch wieder lieb Ausserdem wer während der Arbeit im GSF surft macht dem Chef auch keine Freude ob mit oder ohne Trojaner.

Schleudersitz "Martin Baker" MK GH 7A-3, Beim Klemmer einfach mal den Knopf drücken

Ich dag nur Signatur. So muss das :sabber: Ach ja ich habe letztes Jahr mal den Stonki angemailt und er hat überlegt nochmal welche bauen. Das wär dochmal was. Endlich nichtmehr nur SIP-Edelstahl und Scorpion unterm Roller

Wenn ich was verkaufe muss ich mich auch darum kümmern das es verschickt wird. Klar kann es immer Gründe geben das mal was nicht klappt nur kann man ja mal kurz bescheid geben. Ich denke ich habe mich jetzt oft genug bei ihm gemeldet OHNE irgendeine Resonanz. Ausserdem habe ich das Geld wie oben geschrieben schon am 21 Aug 2004 überwiesen und jetzt lange genug gewartet.

Das denke ich auch. Gibt halt immer wieder Leute die sich sowas rausnehmen, gibt da ja noch son losP... Topic. Es geht mir auch nicht unbedingt um die paar€ sondern vielmehr ums Prinzip.

So nachdem man es hier schon mehrfach gelesen hat über andere Leute und ich eigentlich kein Freund vom "Rufmord" bin, habe ich trotzdem die Schnauze voll. ETS125 hat mir Schalt- und Kuluzüge verkauft aber nicht geschickt obwohl ich das Geld am 21 Aug 2004 überwiesen habe. Ich habe ihn mehrfach und anfangs auch freundlich drum gebeten die Züge zu versendet doch er antwortet nichtmal. Auch wenn es sich nur um 11,xx € handelt finde ich es schon dreist was sich manche Leute hier so rausnehmen. Also falls ihn jemand kennt, könnte er ihm ja mal auf die Füße treten. Ansonsten mache ich das irgendwann denn man sieht sich ja bekanntlich immer 2 mal. :plemplem: Naja da kann man ansich auch nur noch sagen armes armes GSF :puke:

Also ich bohre immer ein Loch in die Schwimmerkammer und montier den da ran, dann wird der Sprit auch gleich gefiltert Nee im ernst, ich denke du fährst original si und da reicht der original lufi völlig aus. MfG SPstar

Wasserkühlung is doch kagge

kannst ihn ja mal ausbauen und auf den Kopf drehen äh den Motor meine ich. Wenn du Glück hast kommt dir das Stück Seegering entgegen. Ansonsten versuchen das Kurbelgehäuse mit Benzin durchzuspülen. Is aber eher die rabiate Methode weil du dir nicht sicher sein kannst das wirklich alle Teile ausm Motor raus sind. Drehschieberdichtfläche kannst auch kontrollieren indem du die Kurbelwelle schliesst bzw den Einlass und dann Öl oder Benzin reinlaufen lässt. Wie schnell das dann aber im Motor verschwinden darf kann ich dir auch nicht sagen. Musst du mal nach suchen oder so. MfG SPstar

Jo sowas brauche ich oder wo bekomme ich sowas??

...und ein Riss inner Kulu ist auch noch zu verbuchen

Ja dann würde ich mal gerne deine Werkstatt sehen. Die paar gefrästen Geschichten sind ja mit kein Problem. Aber son Pleuel selber zu bauen bedarf doch schon einiges an Aufwand würde ich mal sagen. Und wenn ich das da richtig sehe (kann mich auch irren) ist das da ein G-Lader bzw. eine Hälfte davon. Also kannst du auch Alu giessen. nicht schlecht. Nur warum giesst du dann nicht einfach ein neues Gehäuse mit mehr Wandstärke an den "Problemzonen" anstatt es aus dem vollen zu fräsen. Ach ja vergessen du willst ja die Wellenabstände ändern das geht natürlich nicht im oginal Gehäuse. Wenn du diese aber änderst, dann änderst du die Gesamtübersetzung da das Kupplungszahnrad ja viel grösser werden muss. Das führt dazu das du das Getriebe nach dem du fragst garnicht verwenden kannst. Aber wer ein Ritzel bauen kann wie in deinen Bildern zu sehen der kann bestimmt auch just mal nen anderes Getriebe bauen. Ach shit jetzt passt die Nebenwelle ja nimmer aber is ja kein Ding.... :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: Aber schon ein lustiger Fake

oha du weisst schoin das es da keine Verbindung zwischen kurbelwellengehäuse und Getriebe gibt? Der einzige weg ist durch den WDR und durch das Lager. Also kann es eigentlich nichts mit dem Öl ablassen zu tun haben. Ausserdem musst den Motor eh öffnen um nachzusehen wie die Drehschieberdichtfläche aussieht. MfG SPstar

Un dabei habe ich extra schon ein "Soft" beigefügt

So habs ins o.G Topic reingesetzt.

So hier mal als dxf die Malle Fudi. klick Edith : Hoffe funzt und is kompletto

Jo wird gemacht. Muss nur mal just schauen ob ichs hier aufm Rechner hab. Ansonsten gibbet die am Montag. MfG SPstar Edith sagt habs nicht da also am Montag

Ansonsten kann ich dir auch ne dxf schicken. Sind sogar schon die Malle Überströmer drin

Eh Olaf dann hast ja bald keinen Roller mehr sondern eher sonne Art kalbiermaschine Oder hast das jetzt mit dem Schloer und seinem Prüfstand verwechselt?

Ihre extrem scharfen Freundinnen in deinem Alter! Ich gebe ein wenig Hilfestellung von hinten

Damals mit der Fuffy konnte ich das auch so lang ich wollte aber leider nur mit hängenden Beinen. Bei der Rally mit 210 und allem pipapo is mir das irgendwie zu krass da gehen dann nur kurze Gaswheelies im 1ten oder 2ten. MfG GayWheelyStar

Hab noch einen in 48***. Geht günstich weg. Nur habe ich kein Bock mich um den Versand oder so zu kümmern ist zu schwer das Teil.

Moin Oben stehts ja eigentlich schon. Ich habe einen Drehzahlmesser von einer 4takt Einzylinder und möchte den in meinen Tacho einbauen. Wie verhält es sich mit den angezeigten Daten? Könnte ja z.B. sein das der genau das Doppelte anzeigt oder so. Ich will mir so oder so ein eigenes Ziffernblatt bauen weshalb ich eigentlich nur wissen muss ob es grundsätlich funzt. Dank schonmal MfG SPstar

Evtl zu viel Druck auf der Schwimmerkammer? Evtl mal ne kleinere Reduzierung in die Bypassleitung. MfG SPstar