shamane

Nö, die war drinnen als ich den neu gekauft habe. Was gehört hinein?

Kolben hat noch die original Dachform. Soll ich mit der Schlüsselfeile die Nuten für die Ringe nacharbeiten (die Ringe waren frei beim Ausbau)?

HD 130 ND 70 Mischrohr war das original AS 266 verbaut, jetzt kommt ein AV 264 rein. Nadelclip war bei Klemmer ganz oben, jetzt ganz unten

Neue Ringe auch?

Sooooo... es gibt neue Erkenntnisse: Dem Kolben ist es anscheinend zu warm geworden im Zylinder (siehe Bilder) . Der Zylinder hat augenscheinlich nichts abgekriegt, werde ihm aber trotzdem einen neuen Kreuzschliff verpassen lassen (habe einen sehr günstigen Motorinstandsetzer bei der Hand). Was ist hier nun zu tun? kann ich den Kolben weiter verwenden, oder ist der für die Tonne (hat erst ca. 700 km drauf)? Bringt der GS-Kolben für den Polini was (siehe: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/kolben+grandsport+208ccm+_12034000)?

OK, und was nehm ich da jetzt? Ein AV 262 oder AV 264?

Hab nur HD angepasst und die Nadel umgehängt. Welches AV-Mischrohr brauch ich da? Was ist der Unterschied zum AS? Kann ich die Nadel lassen?

Hab´ ich nicht mehr. Außerdem ist die Mühle mit diesem Setup ja mal 110 gegangen, das gibt´s ja nicht, dass ich das nicht mehr hinbringe .

Wie würde das mit der Drehmoment-Version des Malossi funktionieren? Die Ringe werde ich mir heute am Abend mal anschauen. Sollte wirklich einer fest sein, reicht es dann ihn wieder "gängig" zu machen oder müssen dann neue Ringe rein (sind ca. 600 km alt)? Danke für die rege "Anteilnahme" an diesem Thema

Das mit dem Malossi hab ich auch schon überlegt, ist halt wieder so eine "Drehzahlsau". Es ist so, dass der Polini schon mehr gedreht hat (110 km/h lt. Tacho), ich hatte dann aber mal einen Klemmer, da die Nadel zu tief hing und er im mittleren Drehzahlbereich zu mager war. Hatte den Kopf am Sonntag herunten, hab im Zylinder aber keine Spuren von dem Klemmer gefunden. Kann es sein, dass das damit was zu tun hat (das ev. der Kolben was abgekriegt hat)?

Und welcher Auspuff wäre da besser? Der RZ Mark II hat halt einen SEHR geilen Sound und ein super Drehmoment. Darf ruhig Radau machen, die Rennleitung ist bei uns nicht so streng

Laut Scooterwiki & SIP sollten es aber 19-20° Vorzündung sein. Überlege eine Vespatronic einzubauen. Bringt das was?

Hallo Leute, habe gestern mal meine P200E so richtig gequält. Ergebnis waren "nur" 97 km/h laut Tacho. Ich habe das Gefühl, dass sie im vierten Gang nicht mehr so richtig ausdreht, so wie "möchte gerne aber kann nicht". Setup: Polini 207 mit MMW Kopf auf Drehschieber, QK 1,5 mm Rennwelle Vergaser Dellorto PHBH 30 (HD 130, Nadel unterster Clip) Auspuff RZ Mark II right Überströmer im Gehäuse angepasst Zündung auf 19 Grad geblitzt Ist da "Ende der Fahnenstange" oder hat´s da was? Besten Dank im Voraus für Tips!

Nein, eben NICHT für Getrenntschmierung, ich fahre Gemisch.

Hallo Leute, ich bin auf der Suche nach einem vollsynthetischen 2-Takt Öl mit Rizinusanteil, einfach weil das sooooo geil riecht . Bin auf das Agip 2T Formula Moto Racing gestoßen, aber das ist angeblich nicht für Gemischschmierung geeignet. Kennt jemand so ein Öl, oder eines mit einem ähnlichen Geruch wenn es verbrennt? Motul und Castrol TTS hatte ich bisher, der Geruch ist mir aber nicht "heavy" genug. Besten Dank für Tips, vielleicht auch mit Bezugsquelle (vorzugsweise in Österreich).

Detto!

Spannungsregler defekt, lässt mehr als die gewünschten 12 Volt durch.

Also ich fahre den Grauguss-Polini mit 30er PHBH-Vergaser, Gravie-Kopf und der dreht den 4. Gang vom Originalgetriebe meiner P200E ohne Probleme. Auspuff habe ich den RZ Mark II right drauf. Der hat Drehmoment aus dem Keller ohne Ende .

Am einfachsten wäre, du nimmst eine 12 V Birne, hältst die Masse der Birne an den Rahmen, nimmst eines der in Frage kommenden Kabel und hältst es an Plus der Birne. Jetzt mal kicken und schauen, ob die Birne glimmt. Tut sie das, hast du das blaue Kabel erwischt, tut sich nichts, hast du das schwarze Kabel an die Birne gehalten. Hatte das Problem vor einer Woche auch

Hätte ich jetzt spontan auch gesagt.

Sooo Leute, die Mühle funktioniert wieder einwandfrei War wahrscheinlich so wie ihr gesagt habt, Stecker nicht richtig drauf und dadurch "Mini-Schweißmaschine". Habe die Kabel von der ZGP zum Regler und von dort nach vorne neu gemacht und alles passt wieder. Mir ist auch aufgefallen, dass die Hupe jetzt wirklich "hupt" und nicht leise vor sich hin krächzt und das Licht besser ist. Der Fehler war anscheinend schon länger vorhanden (habe diese Vespa erst seit ca. 3 Monaten). Danke nochmals an alle Beteiligten !!!

Leicht runter ging der Stecker eher nicht, aber ich denke das lag daran, dass der Kunststoff der Isolierung schon so verschmort war. Ziehe heute Abend eine neue Leitung vom Regler nach vorne und vom hinteren Kabelkästchen zum Regler, neue Stecker drauf - und dann sollte das wieder klappen. Werde berichten! Danke!

Denkst du ich kann den Regler drinlassen? Wäre natürlich die günstigste Lösung. Neues violettes Kabel und fertig.