shamane

Ja, aber wie man sieht, hat der originale Regler 5 Anschlüsse und da wüsste ich nicht, wo ich die Alle am VT-Regler unterbringen sollte...

Hallo Leute, ich flipp´ mit meiner Vespatronic gleich aus... Habe Sie in meine österreichische P200E eingebaut, allerdings ist das Licht vorne jetzt nur noch eine "Funzel". Das komische ist, wenn ich den Roller abstelle, wird das Licht plötzlich kurz normal hell??? Habe anbei meinen Schaltplan in einen bestehenden eingezeichnet (außer blau und rot-schwarz von der VT, die stimmen sicher, sonst würde die Mühle nicht laufen). Den VT-Regler benutze ich somit eigentlich nur als Laderegler, der Rest läuft über den originalen Spannungsregler. Hab´ ich da wo einen Denkfehler? Ein Bekannter hat mir den Tipp gegeben die VT so zu verkabeln. Muss ich vielleicht den VT-Regler auch auf Masse legen? Oder muss ich beim Anschluss "B" des VT-Regler rein UND raus (so funktioniert doch eigentlich eine Shunt-Regelung, oder)? Fragen über Fragen... ich check´s nicht Ersuche um HILFE!!! (Und falls wer aus der Umgebung von Wels ist oder hierher kommt, der ist herzlich eingeladen die Misere "live" zu bestaunen und ev. helfend einzugreifen, für Bier... ist gesorgt ) Danke...

Wo wäre der Keil bzw. die Nut?

Hallo Leute, habe gestern ein Topic eröffnet http://www.germanscooterforum.de/topic/236609-kupplung-dreht-sich-beim-anschrauben-mit/ Jetzt habe ich genauere Infos. Der Kupplungkorb, welcher ja fest auf dem Primär sitzen sollte, dreht sich beim Anschrauben mit und das Zahnrad bleibt stehen. Wie gibt´s das? Hab´ mal was gehört, dass es auch Primärs gibt, bei denen der Korb aufgepresst und nicht aufgenietet ist, ist aber nur Halbwissen Kann ich sowas beheben ohne den Block ausbauen und spalten zu müssen? Danke im Voraus für Tipps!

Wollte mit 45 Nm anziehen, aber da rutscht sie vorher durch. Beim Ankicken ist es auch oft so, dass der Kicker durchgeht. Wie habt ihr das damals gelöst?

Hallo Leute, hatte heute wieder mal eine V50 unter dem Messer, Kupplungsbeläge wechseln. Beim Anschrauben der Mutter dreht sich die Kupplung mitsamt dem Sekundär mit? Halbmondkeil ist richtig drin, Primär wurde blockiert... Was kann da im Argen liegen? Die Kupplung sitzt doch auf der Nebenwelle und da dreht sie sich mit, aber erst wenn ich die Mutter fest anziehen möchte...??? Bitte um Tipps!! Danke!

Vor lauter Freude über die neu eingebaute Vespatronic die Mühle starten, Gas geben und verwundert feststellen, dass die Lichter nur zwei Sekunden geleuchtet haben. Ist ja auch logisch, wenn man den Spannungsregler nicht anschließt

Werd´ ich versuchen! Danke, dass du so geduldig bist mit mir

Das ist mir schon klar Bin auf 504,6 mm gekommen.

Hab´ ich nicht versucht, weiß leider auch nicht wie ich den anschließen soll...

Wie kann ich messen, ob der Regler noch gut ist? Und wie kann es warm werden wenn der Roller nicht läuft und die Zündung ausgeschaltet ist? Edit: Hab´ gerade beim folgendem Schaltplan gesehen, dass original bei der PX-alt die Batterie direkt über die ZGP geladen wird (hat die original ZGP einen DC-Ausgang, oder kann man eine Batterei auch mit AC laden?) http://www.vespa-t5.org/wp-content/pxalt-pxemotor_aenderungen.gif

Hab´ ich gerad gesehen, Foto ist schon ausgetauscht, sorry...

Hallo Barnie, anbei ein Bild des Reglers mit Belegung (habe die Zahlen händisch eingetragen).

Das Kabel wird heiß wenn ich nur die Batterie anschließe, da läuft der Roller gar nicht und die Zündung ist auch nicht eingeschaltet...

Hallo Leute, hab´ wieder mal ein Problem. Ich habe meine Vespatronic verkabelt nach beigefügtem Abschlussplan. Beim Anschließen der Batterie hat´s beim Massepol gefunkt und dann ist das Kabel, welches den Pluspol der Batterie versorgt also von "B" vom Spannungsregler zum + Pol der Batterie) heiß geworden, ohne dass die Mühle gelaufen ist. Irgendwas stimmt hier nicht??? Habe auch noch Fotos von der Verkabelung beigefügt (ist nur ein Professorium, wird dann natürlich ordentlich gemacht). Laufen tut die Mühle ohne Batterie, Licht geht auch, außer Bremslicht und Blinker (die brauchen glaub ich ja die Batterie. Kann mir da bitte, bitte jemand helfen? Ich flipp sonst aus . PS: Braucht man das graue Kabel zum Blinkerrelais wirklich nicht?

Hallo Leute, ich hoffe mir kann schnell jemand weiterhelfen: Wie groß ist der Durchmesser oder der Umfang des Lüfterrades (grau) einer Vespatronic für PX? Hab´ keine so große Schiebelehre hier und mit dem Maßband ist mir das zu ungenau. Danke im Voraus!!!

looooooooollllllllll wie geil ist das denn? ** Kopf meets Tischplatte ***

Hallo Leute, ich möchte mir heute von der Arbeit ein Stück Rohr mitnehmen um das Haltewerkzeug für das Polrad ordentlich halten zu können. Leider ist mir das gerade jetzt erst eingefallen und das Haltewerkzeug liegt natürlich zuhause . Kann mir bitte jemand sagen, wie breit der Schlüssel hinten ist? Danke im Voraus!!

Und, schon Neuigkeiten vom Topicstarter?

Hallo Leute, habe wieder mal eine Frage: Wäre es sinnvoll bei meiner P200E mit bearbeitetem Polini 208, 30er Dellorto auf Drehschieber, RZ Mark II, Vespatronic... anstatt des Ram Air Luftfilters einen Ansaugtrichter zu verbauen? Angeblich bringen die Trichter noch ein wenig Leistung. Wenn ja, welcher Trichter wäre empfehlenswert? Danke im Voraus für Tips!

Hallo Leute, kann mir bitte jemand sagen wie groß die Nieten sind mit denen der Konus bei den Vespatronic Polrädern angenietet ist? Danke!

Das heißt also, dass bei der Vespatronic die Positionen der Nuten auch verschieden sind bei PX und PK. Sehe ich das richtig?

Guten Morgen! Mal eine Grundsatzfrage: Sind die Lüfterräder bzw. die Rotoren der Vespatronic für eine PX bzw. für eine PK gleich? Ich meine hier die Lage der Nut im Konus, dass das PX LüRa einen Ring für mehr Gewicht dran hat weiß ich. Danke im Voraus!

Frag´ deinen "Betreuer" mal wofür die Verdrehsicherung gut sein soll. Meiner Meinung nach (und auch nach Meinung unseres Konstrukteurs) ist diese Sicherung vollkommen unnötig!

Sooo, ich hab´ noch ein Bild im Netz gefunden. @barnie: Bist du bitte so nett, das Bild zu kontrollieren ob das so passt? Danke!