shamane

Yesss!!!

Wo bekommt man den? Beim SIP gibt's nur einen RZ Evo 2000 ohne "plus". Kann der was?

...welche der o. a. Anlagen würde am besten zu meinem Setup passen? Polini 207 (Auslass gefräst, 1 mm höher, MMW-Kopf) 30er Dellorto auf Drehschieber Vespatronic Der derzeit verbaute SIP Road geht zwar gut, ist mir aber zu fade. Auspuff sollte aus "dem Keller" gut gehn. Edith sagt noch, dass die Tröte hauptständertauglich sein soll. Besten Dank für Tips!

Den hatte ich auch schon im Auge. Gaser möchte ich eigentlich nicht vergrößern. Außerdem liegen die Pipe Design Anlagen mit fast EUR 500.- über meinem Budget.

Hallo Leute, ich fahre bei meiner P200E derzeit folgendes Setup: Polini 208 (Auslass gefräst, 1 mm höher, MMW-Kopf) 30er Dellorto auf Drehschieber Vespatronic SIP Road Da der SIP Road mit diesem Setup zwar sehr gut geht, ist er mir persönlich soundtechnisch und optisch zu "unauffällig". Jetzt habe ich bei SIP folgende Anlagen ins Auge gefasst: SIP Perfomance NG (SIP Nr. 20019SS) SIP Performance (SIP Nr. 20011000) Rennauspuff Performance (SIP Nr. 20010000) SIP Performance Sparewheel (SIP Nr. 21002000) SIP EVO (SIP Nr. 22020000) Scorpion Wichtig wäre mir, dass ich den Hauptständer weiter verwenden kann (geht anscheinend mit allen diesen Anlagen). Ersatzrad wäre auch noch super. Mein Favorit derzeit wäre der SIP Sparewheel. Drehmoment sollte auch aus dem Drehzahlkeller vorhanden sein, zu bald "zumachen" sollte der Auspuff aber auch nicht. Danke im Voraus für Tipps!

Das wär eine Alternative! Wie lang soll das Rohr sein und welche Wandstärke soll es haben ?

Gibt´s ein Alternative zum SIP Road, die leistungstechnisch nicht schlechter geht, aber "sportlicher" klingt, die man aber trotzdem mit Hauptständer fahren kann?

OK, dann lass ich das Danke!

Hallo Leute, habe derzeit einen SIP Road verbaut, könnte aber auch günstig einen Simonini rechts bekommen. Setup: P200E Polini 207 (Auslass gefräst, 1mm höher gesetzt, MMW Kopf) 30er Dellorto auf Drehschieber Vespatronic mit CNC LüRa Geht sehr gut, nur der Klang ist mir etwas zu langweilig . Würde der Simonini in etwa gleich gut sein oder doch besser, schlecher...? Danke für Tipps!

Das heißt, ich könnte alles vom PK 125 S Gehäuse genauso wie es ist in ein PK 50 S oder ein Gehäuse einer Special oder 50S verpflanzen? Das wär ja super. Präfix des defekten Gehäuses ist VMX5M.

Es ist ein PK 125 S Block. Eingebaut soll er in eine Primavera werden.

Ist ein PK 125 2-Zug Gehäuse, nix XL/XL2 (gibt´s die überhaupt bei den PK 125??)

Beim Kobold hab´ ich schon angefragt. EUR 97.- + 2 x EUR 22.- für den Versand sind halt auch kein Pappenstiel. Da bekomm´ ich ein anderes Gehäuse dafür.

Wenn die sonst gleich sind wär´s egal, oder?

Hallo Gemeinde! ich habe eine Grundsatzfrage: Sind die Motorblöcke von PK 50 und PK 125 gleich (außer die PK 50 XL 1-Zug Blöcke)? Ein Bekannter hat mir seinen PK 125 Block gebracht zum Einbau eines Polini 133, neuer Gaser, andere KuWe… Jetzt habe ich aber gesehen, dass der Drehschieber eine durchgehende böse Riefe hat (ca. 1,5 x 2 mm). Auf Membran möchte der Kollege aber nicht umbauen. Kann man da auch einen „normalen“ PK 50 Block nehmen und die "Innereien" des PK 125 Blocks "umpflanzen"? Besten Dank für Tipps!

Keiner Erfahrung mit diesem Ritzel?

Hallo! Da meine P200E mit dem 208er Polini zwar ordentlich Dampf von unten hat, aber doch schneller gehen könnte, habe ich überlegt, folgendes Ritzel mit 24 Zähnen zu verbauen, da mir die 23/65 Übersetzung ein wenig zu kurz ist: http://blog.scooter-...-2465-und-2264/ Hat das schon jemand verbaut und Erfahrungswerte dafür? Besten Dank für Tipps!

Das meine ich ja, dass ev. eine zu kurze Primärübersetzung verbaut ist. Kupplung werde ich aber erst wieder im Winter ausbauen, bei der Motorrevision.

Hallo Leute! Mal eine Grundsatzfrage: Ist es möglich die Übersetzung einer P200E rauszufinden ohne den Motor zu spalten? Mir kommt nämlich vor, dass sie bei 110 - 115 km/h (laut Tacho) extrem hoch dreht gegenüber der P200E eines Freundes (Polini 208, 30er Vergaser, Sip-Road...). Nicht dass der Vorbesitzer da eine falsche (zu kurze) Übersetzung eingebaut hat (geht das überhaupt?) . Besten Dank im Voraus für Tipps!

Ich meine GS-Kolbenringe für den Polini-Kolben - so wie es sie für den 177er Polini-Kolben gibt http://www.grand-sport.de/DE/shop.php?PROD=400&TITELNAME=Kolbenringe%2063.0/%2063.4x2.0mm%20%28Paar%29 Gibt´s sowas nicht für den 208er Polini-Kolben? Oder passen ev. andere Ringe?

Hallo Schraubergemeinde, gibt es für den 208er Grauguss Polini (2-Ring Kolben) wirklich keine GS-Kolbenringe, oder bin ich zu doof zum Suchen? Besten Dank im Voraus für Infos!

Hat den "Beipackzettel" zufällig wer als pdf bei der Hand? Finde im Netz grade nix...

Habe bei meiner P200E einen 30er Dellorto Vergaser verbaut. Bei Vollgas öffnet er aber nicht ganz, 3-4 mm fehlen noch. Im Lenkerkopf steht der Gasgriff aber schon an. Was kann man da machen? Sind die 3-4 mm leistungsmindernd? Danke im Voraus für Tipps!

Fahre fast das gleiche Setup. Vergaser ist wie folgt eingestellt und geht super: HD 128, ND 55, Nadel X3, Schieber original, Ansaugschlauch (geht meiner Meinung nach besser als der RAM Air), Mischrohr AV 264. X2 Nadel war bei mir zu fett im Mittelbereich. Wahrscheinich wird er "4-takten" meinen

Tankentlüftung verstopft (Regenjacke oder Verbandpäckchen unter der Sitzbank)? Wäre ein Klassiker...