shamane

Was ist "VO" ?

Stimmt nicht... Genau so ist es (das mit dem Irren) "PM" heißt "Polini Motori"

Hallo Leute, habe von einem Kumpel eine XL2 stehen. Wollte eigentlich nur den Schaltdraht tauschen. Beim Herausziehen stellte ich fest, dass der Zug ganz schön korrodiert ist. Nach festerem Anziehen oben am Zug habe ich ihn ca. 30 cm herausziehen können - jetzt sitzt er bombenfest und geht weder raus noch rein (auch nicht mit Innotec Kriechöl). Habe bereits einen neuen Schaltdraht inkl. Außenhülle besorgt. Wie zieht ihr die immer ein bzw. wie verbindet ihr den alten mit dem neuen Zug? Bei v50 Modellen mache ich das immer mit einer abgezwickten Holzschraube und Gewebeband. Funktioniert das bei den XL2-Zügen auch? Edith fragt noch, ob der innere Schaltdraht geschmiert gehört, oder ob man den trocken einfädelt? Besten Dank im Voraus für Tipps!

Jemand noch Info für mich?

Danke! Vielleicht kann jemand auch die kleinen Ringe vermessen?

... die vom zweiten Link.

Hallo Leute! Da der Händler meines Vertrauens bis Samstag geschlossen hat, muss ich mir die O-Ringe unter dem Staubschutzblech der hinteren Bremstrommel woanders besorgen. Kann mir bitte jemand sagen wie groß diese Ringe sind (der große Ring in der Mitte und die bei der Bremsnocke)? Besten Dank im Voraus!

Das wäre aber eigentlich eines der wichtigen Sachen beim Motor einstellen. Du kaufst ja auch nicht neue Reifen auf superteuren Alufelgen für dein Auto und pfeifst auf den Luftdruck, oder?

Block ist zusammen! Habe mit einem Stück Klarsichtfolie einen "Trichter" gebastelt. Danke an alle Beteiligten für die Tipps!

Das Topic heißt ja auch "Lima Siri" - und die Lima ist bei mir hinter dem Polrad. Bei dir?

Hab´ mal schnell eine Skizze gemacht. Soll das Ganze dann so aussehen?

Soll ich die Folie jetzt um den Absatz auf der KuWe wickeln oder aus der Folie eine Art "Rohr" formen und in den Siri stecken und dann die KuWe reinschieben? Wenn ich die Folie um den Absatz auf der KuWe wickle wird dieser Absatz ja noch dicker und die Dichtlippe klappt erst recht um. Oder hab´ ich da einen Denkfehler ?

Äääh, nö???

Hallo Leute, ich flippe mit dem VNB-Block, den ich gerade zusammenbaue gleich aus . Wenn ich die Blockhälfen zusammenbaue, stülpt es jedes Mal die Dichtlippe beim LiMa Siri um . Wie bringe ich die Kurbelwelle durch den Siri, so dass die Lippe dort bleibt wo sie hingehört? Beim neuerlichen Auseinanderbauen gestern ist dann auch noch die Feder beim Siri rausgegangen. Ausbauen kann ich den Siri ja nur von außen. Da ich vorher auch das Lager ausschlagen muss, ist natürlich dann auch der Siri kaputt. Ich hoffe es kann mir jemand helfen. Besten Dank im Voraus!

Hab´s schon gecheckt . Der Einzieher sollte ja auch bei PXen funzen, oder? Haben ja auch ein KuWe Lager mit 25 mm Innenring.

Warum eigentlich ein Linksgewinde?

Das darf dann der Besitzer machen, ich hab nur für ihn die Motorrevision gemacht

Vielen Dank!! Hier werden Sie geholfen

Hallo Leute, baue gerade für einen Bekannten einen PK-Block zusammen. Er hat mir eine 12V-Zündung gegeben mit einer Ducati Zündspule. Die Farben zur Zündspule sind grün - rot - weiß, soweit ist ja alles klar. Zum Kabelkästchen habe ich aber auch nur 3 Kabel: schwarz - blau - grün. Was ist das für eine ZGP und wie gehört das im Kabelkästchen verkabelt? Verbaut wird der Block in einer Primavera. Besten Dank im Voraus für Tipps!

Das wäre natürlich eine super Sache!!

Link funzt nicht??

Die 8 km/h sind eine ca. Angabe laut Tacho - nicht mit GPS gemessen.

+8 km/h Geschwindigkeitszuwachs und ein leichtes "Singen" - wie bei der geradverzahnten Primär bei den Smallframes.

Das wär echte eine super Sache, wenn jemand Bilder hätte...

Schreib´ Barnie an, der hatte mit mir auch eine Eselsgeduld