shamane

Weiß ich, wir haben uns vor 2 Wochen im Messegelände getroffen!

Also gegen ne T5 nicht. Wenn Tausch, dann gegen eine LF die nicht "blinkt" und damit meine ich keine PX mit kaputten Blinkern

War mal eine Kleinmotorrad-Special und wurde zur PV umgebaut.

Verkaufe meine PV/Special in Silber. Ist als Kleinmotorrad typisiert -> weißes Blech!! Folgendes Setup: PV-Motor, ÜS und Ansauger gefräst Verstärkte XL2-Kupplung, 4 Scheiben (Laufleistung 100 km) Primär:27er gerade (Laufleistung 200 km) 133er Polini, Auslass gefräst, neue Kolbenringe, membrangesaugt (kein Reiber, wunderschöne Lauffläche, Laufleistung 2000 km) 24er Dellorto VSP Road (Laufleistung ca. 500 km) Vespatronic neue Bremsbeläge vmax (lt. GPS-Tacho) echte 118 km/h gaswheelietauglich Folgende Teile gebe ich noch dazu: LF-Polinischnecke (200 km alt) Primär & Sekundär 24 schräg DRT Ritzel 24 gerade (zum einfachen Wechseln der Übersetzung) Zweiter Seitendeckel PK-Zündung mit abgedrehtem Lüfterrad abgedrehter Zylinderkopf (zum ev. höhersetzen des Zylis) 2 mm FuDi Das Ding geht ab wie Schmid´s Katze, ist haltbar, erstaunlich sparsam (4 l auf 100 km) und hat lt. Experten ca. 18 PS am Hinterrad. Beim Zusammenbau wurde genau gearbeitet (alles mit Drehmoment...), keine Husch-Pfusch-Schlagschrauber-Aktion Pickerl wird noch von mir gemacht und gilt dann bis 07/2011 Alleine im Motor stecken ca. EUR 2.000.- VB: EUR 2.500.- Standort: Steinhaus bei Wels (Oberösterreich), Tel.: +43 (0)664/6157536 Für Interessenten aus Deutschland: Könnte die Vespa nach Passau bringen. Probefahrt jederzeit möglich, ist noch angemeldet.

Ich nehme "Dirko grau", wie von Undi empfohlen, da sifft nix ;)

Nein, die SITO-Frankensteine kenne ich nicht. Kann man die auch schon fertig wo erwerben?

Hallo Leute, bin normalerweise bei der Smallframe-Fraktion unterwegs, habe heute aber doch eine LF Frage. Ein Freund hat eine 125 GT, Baujahr 1969. Verbaut ist derzeit ein 177er DR, 24er Vergaser und Polini rechts. Geht zwar nicht so schlecht, gegen meine PV hat der allerdings nicht den Funken einer Chance. Was können wir bei seiner GT ändern (ohne tausende Eure zu verbraten und wenn möglich ohne zu fräsen?) Dachte da an 177er Polini und einen Pep3 Auspuff, oder nur Pep3 und Vespatronic? Wäre dankbar für Tips! Tom

Hallo Leute, habe gestern nach dem Tanken die Gummidichtung des Tankdeckels eingezwickt. Zuhause bin ich draufgekommen, dass die Dichtung total verzogen ist. Hat jemand von euch die Maße dieser Dichtung? Würde mir in der Firma welche stanzen lassen. Habe mit der Suche leider nix gefunden. Besten Dank im Voraus!

Vorderrad verkehrt rum montiert? Soll schon vorgekommen sein, gibt´s auch hier im Forum ein Topic drüber, find´s aber gerade nicht.

Passt, danke!

Hallo Leute, da ich am Hinterrad Schleifgeräusche hatte, habe ich mich heute mal auf Spurensuche begeben. Ergebnis war, dass die BGP unten ein wenig verbogen war (ist anscheinend passiert, als ich den Block mal etwas "unsanft" abgesenkt habe.) Wollte das verbogene Stück mit einer Zange wieder etwas nach außen biegen und "Zack", war das Teil schon abgebrochen. Ist das schlimm, oder kann ich so weiterfahren (bin ein "Schönwetterfahrer, nix Regen )? Besten Dank für Tips! Tom

Hallo Undi! Stehbolzen raus und Schraube einkleben? Sehe ich das richtig?

Hallo Leute! Habe gerade beim Zusammenbau meiner PV mit Entsetzen festgestellt, dass beim 2-Loch Membranansaugstutzen eine lange Mutter fehlt (das erklärt wohl auch die hohe Standgasdrehzahl -> Falschluft ). Was kann man als Alternative verwenden? Eine normale M6 Sechskantmutter passt ja nicht drauf. Passiert natürlich immer am Wochenende, wenn man keine Ersatzteile bekommt . Besten Dank im Voraus für Tips! Tom

Keiner eine Idee?

Hallo Leute, möchte mein gerades Primär wechseln, ist mir zu kurz. Gibt´s da einen Abzieher oder ein Werkzeug um das Primär von der KuWe zu bekommen? Sitzt ziemlich streng drauf und ich möchte mir Schraubenziehern nicht die Dichtfläche des Kupplungsdeckels beschädigen. Danke für Tips!

Das ist mike_2221 von www.vespaforum.at! Die Zangen funktionieren super! Schreib ihn halt mal an.

Hallo Leute, ich spiele mit dem Gedanke in meine PV eine Vespatronic einzubauen. Derzeit ist eine 12 V PK-Zündung verbaut. Ist ein Umbau auf eine Vespatronic eine gröbere Aktion, oder brauche ich nur an die bestehende kleinen Kabelbox neben dem LüRa die neue Zündung anschließen? Derzeit sind in dieser kleine Box drei Kabel mit Stecker verbaut. Besten Dank für Tips! Tom

Ist sicher ein Nachbau-HP4, oder? Woher hast du es? Originale HP4 (mit Piaggio-Logo am Lüfterkranz) gibt´s neu nicht mehr zu kaufen, das sind aber die einzigen die funktionieren!!! Hatte ein Nachbau-HP4 zweimal umgetauscht und mir dann das Geld rückerstatten lassen. Entweder original (da brauchst du nix distanzieren oder so) oder du vergisst das und lässt dir ein PK-Rad abdrehen.

Nehm´ ich, danke!

Hallo Leute, suche so schnell als möglich für meine PV ein gerades Primärzahnrad mit 25 Zähnen und einem Durchmesser von 43 mm. Hab´ ein 40 mm gekauft, ist aber logischerweise zu klein. Soll auf meine 27 / 69 Übersetzung passen. Danke im Voraus! Tom

Guten Morgen! Welche Dichtmasse nehmt ihr zum Abdichtem beim Zusammenbau eurer Blockhälften? Sollte ja auch hitzebeständig sein, oder? Danke für Tips! Tom

Besten Dank, hab´ eh beim SIP geschaut, aber für die Nebenwelle und Kupplung gibt´s 2 Größen: 10x3x3 mm oder 9,5x3,6x3 mm! Was ist da jetzt richtig? Tom

Hallo Leute! Kann mir bitte mal wer die Maße der Halbmonde (LüRa, Primär, Kupplung) für einen PV-Motor geben? Habe gegenüber eine Normteile-Firma und möchte mir die dann holen. DANKE! Tom

Abzieher war am Vormittag in der Drehbank. Werde über (hoffentlich) Erfolg berichten.

Und was hast du dann gemacht?