shamane

Hallo Leute, ich habe gerade einen 150 Super Motor fertiggestellt, habe aber im Montageständer keinen Zündfunken (wie bei PX...). Habe unten ein Foto angefügt. Muss ich da irgendwelche Kabel verbinden um einen Funken zu erhalten wenn der Motor ausgebaut ist? Besten Dank im Voraus für Tipps!

Hallo Leute, mache gerade einen Motor einer 150 Super. Wie montiert man bei diesem Block die Lager der KuWe? Erst die Lager auf die KuWe und dann in den Block, oder erst die Lager in den Block und dann die KuWe rein? Gibt`s irgendwas Besonderes zu beachten? Dass man auf die Dichtlippe des Dichtringes LiMa seitig aufpassen muss weiß ich. Besten Dank im Voraus für Tipps.

Jep

Thema erledigt, Clipse waren verbaut . @Schneckerl: Danke für den Tipp, war untertags nicht zuhause und wollte mich gleich mal vorinformieren.

Danke! Sieht man durch die Zylinderfenster zu den Clipsen?

Die Frage ist eben, ob das auch mit nicht abgesenktem Motor funktioniert? Müsste sonst den Resoauspuff... wieder demontieren und das möchte ich vermeiden (ich weiß, faule Sau... )

Das möchte ich eben vermeiden.

Hallo Leute, habe aufgrund meiner eigenen Unachtsamkeit eine Frage: Habe bei meiner P200E einen 208er GG-Polini verbaut. Beim Zusammenbau des Blocks habe ich den Kolben auf der KuWe belassen. Jetzt ist der Block wieder im Roller, alle Seile eingestellt, RAP montiert... und ich bin mir nicht mehr sicher ob die Kolbeclipse verbaut sind . Wenn ich jetzt nochmals den Zylinderkopf abschraube, den Kolben RIchtung UT bewege und den Zylinder anhebe, sieht man dann durch die Fenster im Zylinderfuß auf den Kolbenbolzen, oder ist der außerhalb der Fenster? Ganz abbauen möchte ich den Zylinder nicht mehr, da das im eingebauten Zustand nur mir entfernen der Stehbolzen geht. Besten Dank im Voraus für Tipps!

Aber diese "Bohrung" nach hinten am Drehschieber gibt´s doch nur bei den 200er Blöcken, oder? Hier geht´s ja um einen 125er Block.

Gibt´s Bilder?

OK, dann lasse ich die QK bei 1,45 mm. Ab welchem Wert wirds bedenklich (<1,3 mm, oder so)? Danke!

Zündung ist eine Vespatronic - wird auf 23° im unteren Drehzahlbereich geblitzt. Restliches Setup: Dellorto PHBH 30 auf MRP Drehschieberansauger Auspuff RZ Mark II

Das mit dem Mittelwert hab ich so gemacht. Mal eine andere Frage: Wenn ich jetzt noch eine 0,5 mm Malossi-KoDi dazugeben würde, wie würde sich das auswirken?

Danke! GSF - hier werden Sie geholfen

Hallo Leute! Habe heute meinen Motor fast fertiggemacht. Verbaut habe ich einen GG-Polini 207 mit Kabaschoko DS-Langhubwelle und einen Gravie-Kopf. Nach der Messung mit Lötzinn und Schiebelehre komme ich auf eine Quetschkante von ~1,45 mm. Ist das OK? Besten Dank für Tipps!

Hab gestern vor dem Zusammenbau der Blockhälften den Lagersitz der Welle mit einer digitalen Schiebelehre vermessen. Ergebnis: 19,99 mm Das Lager konnte ich nicht mehr vermessen, ist ja schon eingebaut. Block ist wieder zusammen und merkliches Spiel hat die Hauptwelle auch keines. Denke, ich werde das so lassen. Danke für eure Tipps!

Ist eigentlich ein SKF Lager. Es ist ja nicht so, dass die Welle im Lager wackelt, aber ich kann sie eben händisch rein und rausschieben. Am Lagersitz der Welle wäre mir nichts aufgefallen. Ist das die die 2000 km im Jahr die ich fahre haltbar?

Hallo Schraubergemeinde, die Hauptwelle meiner P200E kann ich händisch in das neue Lager auf der Bremstrommelseite einschieben. Ist das normal? Laut Anleitung muss man die Welle in das Lager einziehen. Besten Dank für Tipps!

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Keilnut sieht nur am Foto so aus. Hab ich mit einem Keil probiert. Welche Entlüftung? Das rechts im Bild ist ein Stehbolzen.

Hallo Leute, habe gestern festgestellt, dass die KuWe bei meiner P200E nicht ganz im Lager auf der Kupplungsseite reingeht. Habe noch ca. 1,5 mm Platz bis sie bündig im Lager wäre. Habe die Welle mit der Kupplung reingezogen. Ist das normal?

P200E (PX alt), Sprint, Rally, VNB, PK, V50

Hallo Leute! Nachdem ich bei jeder Motorrevision x-mal zum Händler meines Vertrauens fahren muss, da ich immer wieder vergesse div. Teile zu kaufen, ist meine Frage bzw. Bitte, ob es nicht für div. Modelle eine Teileliste gibt, die man vor oder während der Revision zum Händler mitnimmt und so nichts vergessen kann? SuFu hat nix sinnvolles ergeben . Besten Dank im Voraus für Tipps!

Habe heute festgestellt, dass ich den Schaltzug nicht von unten einziehen kann, da ich den alten Schaltzug nicht nach oben aus dem Lenkerkopf ziehen kann. Nach unten geht aber auch nicht, da ich den neuen Zug von oben auch nicht reinbekomme (siehe Foto). Ein Bekannter hat gemeint, dass man den Lenkerkopf runtergeben muss um den Außenzug zu tauschen. Gibt´s da keine andere Möglichkeit?? Danke im Voraus für Tipps!

Vielleicht hast du nicht bemerkt, dass ich hier schon länger nicht mehr mitschreibe - das Topic ist zu einem Selbstläufer geworden . Habe übrigens das Silkolene Pro KR2 probiert, riecht amtlich, bin aber doch (derzeit) wieder beim Motul 710 gelandet. Werde als nächstes das Silkolene Pro 2 Race probieren (im Frühjahr).