shamane

Das stimmt schon, aber ich denke, das ist das Versandgewicht (mit Verpackung...). Ich bräuchte das Gewicht vom "nackten" Auspuff.

Hallo Leute, da mir mein SIP Road 2 etwas schwer vorkommt, bin ich mir nicht sicher, ob er nicht langsam "zu" ist und ich ihn weiterverwenden soll. Kann mit bitte jemand das Gewicht eines neuen SIP Road 2 mitteilen, damit ich meinen mal nachwiegen kann? Danke im Voraus!

Bin raus bei der 125er Version, die Warterei tue ich mir nicht mehr an - habe soeben meine Bestellung storniert und werde erstmal mit meinem SIP Road weiterfahren. Wenn die LTH Box vom Marco raus ist, bestelle ich ev. dann diese (in ca. 6 - 8 Wochen, lt. Marco).

Was ist die LTH Brotbox? Hab ich noch nie gehört und finde bei LTH auch nix drüber. Hast du da nähere Infos?

Endlich fragt mal wer anderer, nicht immmer ich

Das hab ich auch schon überlegt. Blinker hab ich ja auch nicht und da sollte der Kabelbaum schön schlank werden.

Hallo Leute, bin derzeit etwas unschlüssig und hätte gerne die Meinungen von den E-Profis hier: Folgender Hintergrund: Ich werde bei meiner Veloce von 6 V Kontaktzündung auf 12 V kontaktlos umbauen. Ist es hier sinnvoller den bestehenden Kabelbaum umzustricken oder sollte ich besser gleich einen neuen Conversion-Kabelbaum einziehen? Ist das Einziehen eines kompletten Kabelbaumes eine Mordsaction, oder eher easy? Wenn ja, vorher den Kabelbaum oder die neuen Bowdenzüge rein? Danke im Voraus für Tipps!

Naaaa? Anfang Dezember ist ja auch schon ein paar Tage her...

Scheint eine endlose Geschichte zu werden - Phillip vom SCK reagiert auch nicht mehr auf PNs. Wird dann wohl doch wieder der SIP Road werden.

Nicht zufrieden?

Hallo Leute, das nächste Problem bei der PK 50 XL2: Das Licht ist zu dunkel - nur manchmal z. B. wenn man über eine Bordsteinkante fährt, wird es kurz heller. Vermute hier einen schlechten Kontakt, aber wo? Die Fassung der Birne habe ich schon kontrolliert, an der liegt´s nicht. Danke für Tipps!

Werde ich machen. Danke für den Tipp! Eines der beiden Kabel sollte ja dann je nach Schwimmerstand mehr oder weniger Volt gegen Masse anzeigen und das andere für die Anzeige der "Zapfsäulen-Birne"sein, oder? Messe ich das mit dem Multimeter auf Stellung AC oder VC?

Hallo Leute, ich habe hier eine PK 50 XL2 eines Bekannten stehen, bei der die Tankanzeige nicht mehr funktioniert. Hat jemand von euch die Belegung des "Flachbandkabels", welches beim Tacho eingesteckt wird? Dort sollte doch bei des entsprechenden Leitung Strom ankommen, oder? Besten Dank im Voraus für Tipps!

Tut sich schon was bezügich des Liefertermins? Das mit "unter den Christbaum legen" wird ja wohl nichts mehr.

Das nenn´ ich mal eine gute Nachricht ! Vielleicht kann ich mir den Auspuff ja doch noch unter den Christbaum legen . Edith fragt noch: Ändert sich mit dem Viton Flansch der Preis von EUR 158,99?

Vielleicht möchte sich Philip vom SCK hierzu äußern? Wir wissen alle, dass die 125er Version erst verspätet geliefert wird - aber warum weiß keiner.

Hallo Schraubergemeinde, habe gestern die XL2 eines Bekannten in die Werkstatt bekommen. Symptome sind, dass die Lampe vom Scheinwerfer nur hell brennt, wenn man auf Drehzahl geht - bei Standgas nur eine kleine Funzel. Hatte das schon mal wer? Ev. Spannungsregler? Danke im Voraus für Tipps!

Den hab´ ich auch

Was soll sein? Einige Seiten vorher hat es ja geheißen, dass die Anlagen "Ende Oktober" kommen.

Sooo, jetzt ist bald Ende Oktober - kommen die 125er Anlagen bald?

Du hast also das Primärrad umgenietet auf das 65er Rad von der 200er, richtig? Ich lasse ja das originale Primärrad drin (bei der Veloce glaube ich ein 67er) und verlängere die Kupplung mit dem DRT Ritzel von 22 auf 23 Zähne. Um den 4. Gang noch länger zu bekommen möchte ich eben das Gangrad der 200er PX alt einbauen, wenn das geht.

Ich baue im Winter um auf 177er Parmakit, DS-Lippenwelle (57mm Hub), 24er SI-Vergaser, BGM BigBox. Sollte also genug Power vorhanden sein, oder?

Hast du nur das Gangrad vom 4. Gang der PX 200 verbaut oder dazu auch das Gangrad vom 3. Gang

Ich möchte die originale 22z PX alt Kupplung gegen eine 23z Cosa tauschen (mit dem 23z Ritzel von DRT), dann ist die gesamte Übersetzung schon mal länger. Den 4. Gang möchte ich eben "extra lang" haben - deshalb meine Frage, ob ich da einfach das Gangrad vom 4. Gang der 200er PXen einbauen kann ohne großartig die Nebenwelle zu ändern. Sollte das so nicht funktionieren, belasse ich es einfach beim 23z Kupplungsritzel.

Sorry, ich bin halt schon etwas ungeduldig