FlixT5

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Malossi sport 210er bestellt. Super verpackt und geliefert. Vielen Dank!

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up neue Preise!

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Vielen Dank für den schönen Schlüsselanhänger!

Hab ich da ist ein RZ MK2 right hand schwarz lackiert liegt in Braunschweig Grüße Felix

Danke Die Silentgummis sind übrigens für PX 80/125/150

[Bitte den folgenden Text löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige formuliert] Moin, Ich räume mein Lager und verkaufe folgende Teile(siehe Bilder): 2x Dellorto SI 20/20 D (ohne Düsen, müssen gereinigt und abgedichtet werden) 20€ jetzt 15€ Spaco SI 26/26 (25) (Wie neu, nie verbaut) 80€ jetzt 70€ Vergaserwannendeckel PX alt 10€ Vergaserwannendeckel PX Lusso 10€ Vergaserschrauben M7 Inbus 5€ 2x Primärzahnräder PX80 68Zähne (je 10€) Kickstarterwelle PX 40€ NOS: BGM PRO Silentgummis PX Motorblock PX80/125/150 vorne und hinten 30€ Lagerkit Motorrevision PX alt SC Artikel-Nr.: 3730005 70€ jetzt 60€ originale Kupplung PX200 alt (22 Zähne, muss überholt werden) 30€ jetzt 20€ Außerdem hab ich noch eine 57er Mazzuchelli Rennwelle anzubieten (keine Beschädigungen: Lager, Nuten, Dichtflächen, Gewinde I.O. 50€ jetzt 40€ Wenn mehrere Sachen gekauft werden mach ich euch einen Paketpreis. Standort Braunschweig (Versand auch möglich) Noch alles meins. Einfach per PN melden

Habs hingekriegt, Der Hupengleichrichter war der Übeltäter. Hab den abgeklemmt und auf Schnarre umgebaut. Jetzt läufts. Springt auch viel besser an. Der Gleichrichter zieht anscheinend viel Strom.

Hab ein ähnliches Problem. PX 80 lusso ohne Batterie mit sip tacho und LED Blinkern. Tacho geht immer aus wenn ich den Scheinwerfer an mache. Hab erst den BGM Spannungsregler verbaut und den Tacho an Gleichstrom angeschlossen. Keine Verbesserung. Jetzt habe ich noch die BGM Zündung verbaut weil ich dachte die liefert mehr Saft. Immer noch das selbe Problem. Muss ich das irgendwie anders anschließen?

vielleicht falsche Tachoschnecke drin. hatte ich auch schonmal

was würdet ihr zu erst checken? Zylinder erstmal abnehmen?

Hab ne PX80 neu aufgebaut. Lief alles recht gut und ist durchn TÜV. jetzt ist sie mir bei ner Überführungsfahrt liegen geblieben. Ist einfach ausgegangen. Zündfunke vorhanden. Vergaser spritzt ein aber im Zylinder/Zündkerze kommt kein Sprit an. Kicker lässt sich sehr leicht treten. Kaum noch Kompression vorhanden. Hab mal den Zylinderkopf abgenommen. Sieht alles in Ordnung aus. Kein klemmer/Fresser oder ähnliches. Was kanns sein? Setup: ori 150ccm Zylinder abgedreht für 80er, Standard 125er Kurbelwelle, SI 20/20

ich fahr den 166er mit si24 und sip road. Natürlich alles schön angepasst. Dreht bis 7000. das sind bei mir auch so 115km/h Übersetzung 23z kupplung, primär 65Z original PX125 Gangräder.

ich finde das mit den Löchern im Luftfilter nich so prall. Magert doch extrem ab und verursacht mehr Spritverbrauch. Die Erfahrung hab ich jedenfalls aufm 166er

ich check morgen nochmal die Verkabelung. Danke für die schnelle Hilfe.

spannungsregler ist auch der richtige?

Weis ich nicht. Ists der falsche Geber? Ist n bischen zusammengewürfelt die PX. Schalter hat 6 Kabel ja

10V AC bei ca 3000 rpm Am G Anschluss gemessen

Es handelt sich um ne PX80 lusso mit Batterie. Geber ist der grüne eckige C L1 L2. Der Geber ist neu.

Spannungsregler liefert nur 10V. kanns daran liegen?

Hab fast das selbe Problem. Blinker hinten und Kontrollleuchte blinken. Die vorderen Blinker leuchten. Woran kann das liegen?

Hab ein Problem mit der Verkabelung hinter der Kaskade. Kann mir wer sagen welche Kabel zusammen gehören.