FlixT5

Bei gefuehlt 80 zeigt er 50 an

Mein Px lusso Tacho zeigt die falsche Geschwindigkeit an. Und zwar viel zu wenig. Woran kanns liegen. Ist einer der bis 120 geht auf ner px80.

Hab folgendes Problem. Die Hupe funktioniert nicht weil ich keinen Gleichrichter hab. Also hab ich ne Schnarre verbaut. Die macht nur einmal knack wenn man hupt. Weis nicht mehr weiter. Hilft mir ein Hupengleichrichter weiter?

Schaltkreuz ist neu. Muss ich wohl mal den Motor spalten, oder gibts noch ne Alternative?

hab Motor überholt, jetzt schappert/rasselt es sehr laut wenn man den 1. Gang fährt. Was kann das sein? der 2. Gang geht wunderbar.

hab heute mal den Kupplungsdeckel aufgemacht uns seihe da der Kupplungskorb ist schon arg angefressen. Also die Dicke Scheibe hat richtige Kerben in den korb gefressen. Vielleicht isses bei dir genauso.

Habe das selbe problem. Kupplung trennt nicht. Ich hab als scheibe das oelantriebsrad verbaut. Kanns daran liegen?

134er DR ist eingetragen. Ich glaub nicht dass man da einen Unterschied zwischen 134er und 150er bemerkt.

bin grad dabei nen 166er einzubauen. ich frag mich nur wierum die Kolbenringe eingebaut werden? die haben ja auf einer Seite ne Fase.

weiter gehts:

Ist ein hauptstander pflicht beim TUV oder reicht ein Seitenstander?

Gabel ist drin. Bin grad am Lenker die ganzen Kabel und Züge verlegen. Immer wieder ein Wunder wie das dann doch irgendwie alles rein passt.

so mal wieder ein paar Bilder:

ich hab ein 80er Getriebe verbaut. Vorgelege ist ein 65er Primär auf 23 Zähne kupplung der 200er. kurbelwelle ist ne originale 125er. Zylinder wird der 150er standard. Vergaser SI 20 ovalisiert oder si24? Auspuff erstmal standard.

Getriebe ist drin.

Sitzbank neu bezogen.

So alles fertig. Hier kommt der Farbton ein bischen besser rüber:

die Backen sind fertig!

Ich würd den T5 Lenker garnicht dropen. Sieht einfach nicht aus mit dem eckigen Scheinwerfer.

Die ersten Teile sind lackiert in Telegrau 2.

danke für die Info. Ich könnte also beide Wellen verbauen?

Habe hier zwei Getreibe rumliegen und weis nicht welches in den Motor gehört: Eins ist PX alt, das andere Lusso. Ins Gehäuse passen beide, aber sind die auch beide für Außenliegendem Simmerring? Bremstrommel dichtet ab oder? Und es wundert mich, dass ich nur PX alt Schaltkreuze rumliegn habe (anscheinend war auch in denm Lusso Getriebe ein gekröptes Schaltkreuz verbaut) Funktioniert das überhaupt? Gabs mal Zwitter Hauptwellen? BJ 93.

spachteln, schleifen, spachteln, schleifen, grundieren, spachteln, schleifen. Und dann gibts den Decklack.

und du kriegst n neuen Fahrzeugschein/Brief. heissst jetzt Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2