Amouka

Wetter sieht nicht so rosig aus. Falls trotz schlechter Erwartungen gutes Wetter ist fahren wir über die B264 über Düren. Denk mal dass man so um 12:30 an dem großen Kreisverkehr in Düren an die Tanke ranfahren kann. Ich schreib hier Morgen nochmal um 10Uhr rein ob wir fahren.

Jemand Lust am Sonntag bei gutem Wetter nach Nippes zu fahren? Treffpunkt ist um 13:30 am Schillplatz (siehe Flyer) danach gehts zum Rheinauhafen wo ein 50er-70er Jahre- "Festival" stattfindet. Eintritt ist frei. Anschliessend gibts wohl noch ne kleine Ausfahrt rund um Köln. Treffpunkt in AC ist die Aral auf der Roermonderstr. (Bendplatz) um 11:30 Hier der Link zur Nippesroller (rollertreff- nippes) -Seite mit Flyer zum Festival http://www.rollertreff-nippes.de/ Tour geht über LANDSTRASSE! Man sollte schon min. 70km/h schaffen. Hier noch der Link auf Fratzenbuch https://www.facebook.com/events/404126189626376/

Hey Lit wo ist denn jetzt der Treffpunkt nachem Corso? "Die Strecke hat sich noch ein bisschen geändert, weil der Grillplatz verlegt werden muß."

Wollte meine Ts schneller machen. Set-Up: 24er Gaser, Scoot Rs Auspuff, wahlweise 177er Polini oder DR. Welche Renn,- bzw Langhubwelle sollte ich verwenden? Passen die bekannten Rennwellen die in eine PX passen auch in die TS? Meine originale Welle ist durch, darum der Wechsel. Passen die 125er PX Renn-Wellen P&P auch in den PX 80er Motor? Oder brauch man Conversionlager?

Bei Vollgas nur?

"Lass das mit dem SCK. Guck lieber mal hier nach, super Preise und nur orginal Teile!" Die erreicht man ja nicht. Telefon tot, E-mailadresse funktioniert nicht mehr, PM´s werden nicht beantwortet... Weiss Jemand ob es den Laden noch gibt? Wenn ja, ist er dann in Erkelenz (Johannismarkt 11 oder in Mönchen Gladbach?) Dann würde ich mal vorbei fahren. Sorry für Offtopic

"also abdrehen würde ich keinen der zylinder. einfach mit ner bohrmaschiene und nem fächerschleifer das gehäuse auf das passende mass bringen (1mm mehr durchmesser). beim malossi wär das abdrehen noch kein ganz so grosses problem, bei den 177ern wird der zylinderfuss doch recht dünn werden." Aber die gibts doch abgedreht zu kaufen. Vom 166er hab ich zumindestens noch nie gehört das man den Block bearbeitet um Den dann unabgedreht zu fahren.

Da das Revisionskit (Lager, Dichtringe) für meinen TS- Motor, in meiner Sprint, angeblich über 200Euro kosten sollte (und er nur über eine 6Volt Zündung verfügt), habe ich mir einen 80er PX-Motor geholt. Passend dazu hab ich noch nen 24SI-Vergaser rumliegen und nen Scoot-RS Puff. Nun die Frage welchen Zylinder würdet ihr empfehlen? 166er Malossi abgedreht oder 177er Polini oder vielleicht doch was Anderes(DR, Pinasco...)? Beim 166er befürchte ich eine zu kurze Lebenszeit. Langhub wäre zudem eine Option. Fährt jemand ein ähnliches Setup? Erfahrungsberichte!!!!

Hab nen 68er TS Motor in meiner Veloce. Kann ich da das gleiche Lager- und Dichtring-Set nehmen wie für die PX125? Scooter Center meint nein und will mir über 200Tacken dafür berechnen....Gerechtfertigt oder nicht?

Die Kaskade gefällt!

Steht vorm Reiff in der Schinkelstrasse. Architekturfakultät. Ich studiere da schon drei Jahre aber hab die Karre zum ersten mal gesehen. Ich schau mal nach.

Geschrieben 14. April 2011 - 21:03 "Sooo schlecht hörte der sich garnicht an gestern. Oder war das Volllast?" Nee das nicht, aber kommt grad noch so über die 70kmh und die Kurbelwellenlager geben auch den Geist auf. Drehschieber schrabbt bei hohen drehzahlen usw....

Hat jemand noch nen günstigen PX >125cm³ Motor rumliegen? Meiner hällt nicht mehr lange aus! Sonst reserviere ich mir schonmal en Besenwagenplatz Wieso gibts kein Revisionskit für die TS Motoren!???

Wann findet das Anrollern der Nippesleute statt? Bzw. Köln?

"Man muß sich mal vor Augen halten, dass die Leute um die dreißig rum eher zu der mittleren Generation gehört derer die da Roller fahren. Da sind am Samstag Leute aufgelaufen, die waren nicht noch nicht geboren als andere schon zu Dosenbier auf der Wiese rumlagen und Cutdowns das Größte (rein zeitlich jetzt) waren." Man kennt es wie gesagt in meinem Alter nur aus den gloreichen Sagen...

WDR Beitrag-Link:http://www.wdr.de/mediathek/html/regional/rueckschau/lokalzeit_aachen.xml ....Je Roller je doller... Gute Route! Super organisiert! Aachen kommt langsam

ERLEDIGT!!!!

Bin von ner Special auf ne Sprint Veloce umgestiegen und mir brennen nun permanent die Birnen durch. Von der Special kenn ich das Problem und es war einfach nur der Spannungsregler. Getauscht und alles funktionierte wieder. Hat die Sprint auch en Spannungsregler? Wenn ja wo? Und wo bekomm ich den her und welchen brauch ich da? Im Scooter Center hab ich den nicht gefunden. Die Karre hat keine Blinker und noch original 6V Zündung. (Und ich will nicht auf 12V umbauen!!!!) Bin kein Elektriknerd... Suche hat auch nix zufriedenstellendes ergeben. Brauch ich en 3 Poligen (Für 6v ist ja klar) Hab ich grad bei ebay gesehen).Wär nett wenn ihr mir helfen könntet!

Ja toll wir ham euch verpasst nachdem bei der 200er von meinem Bruder der Halbmondkeil sich verabschiedet hat und somit das Polrad lustig auf der Welle getanzt hat bis nix mehr ging (10km vorm Treffpunkt!!! ) Nach 2std reperatur bei ATU am KFC (Dank an den ATU Türken) gings dann in die Stadt um euch noch irgendwie zu erwischen.... (Achja auf der hinfahrt hatten wir noch en Klemmer und mein Hinterrad war lose... Grad ohne jegliches Licht (Regler in Fritten) nach Hause gekommen. War aber trotzdem unterhaltsam. Somit viele Grüße von den Aachenern. Bis zum Anrollern 2010! Tauscht Nummern!!!!!!!!!!!!

Im andern Topic wolln die Kölner bis 11 Uhr posten obs stattfindet oder nicht. Treffpunkt Tankstelle Eschweiler steht also da müssten wa dann nur noch checken was die Kölner sagen. Internet? Handy? Fynn und Falc sind diesmal nicht dabei. Aber mein Bruder mit der P200 und ich mit der Sprint. Bis Morgen.

Hab ne Sprint V Bj 72. ( 6V Original Zündung) auf Blinker umgerüstet. Loch in den Lenker gefräßt, Schalter gekauft (der schöne mirt der Chromkappe). Dann 2 Lenkerendenblinker (Hella) 12 V, 10W Birnen reingeschmissen (Aber die Langen sonst fallen se immer raus) dann Kabel zum Schalter am Schalter ne Brücke gelegt dann zu nem alten Blinkrelais geführt (steckt im Lenkkopf schön mit Schaumstoff eingewickelt) so dann en Kabel durchgezogen bis hinten. 12 V Batterie vom Mopped in die Seitenbacke mit nem wunderschönen selbstgebogenen Halter . en kleines Loch in den Rahmen unter der linken Backe gebohrt und Kabel durchgezogen. Paffbumm angeschlossen. Entlüftungslöchsen gebohrt unterhalb der Backe und fertig! Blinker blinken wunderschön hell und im normalen "Autoblinker-Takt" Batterie muss dann zwar alle drei Monate oder so vll mal geladen weden. Ansonsten schmeiß ich ne 6V Batterie rein und leg en Kabel an die dritte Zündspule. Zwischen Zündspule und Batterie noch en Spannungsregler. Allerdings bin ich mir nicht ganz sicher ob die Batterie so viel Power bekommt das sie dadurch wieder aufgeladen wird. Aber vorerst ist die Lösung mit der 12V Batterie akzeptabel. Zudem viel heller! Tüver hat nix gesagt und auch nix zu den mitdrehenden Blinkern! (Tüv Aachen)

Entschuldige hab die Papiere schon selbst gefunden. Aber trotzdem sehr herzlichen Dank! Da ich neu bin weiss ich leider nicht wie ich das Thema lösche.

Brauch die Papiere dringend!!!! Wenigszens die von der 72er Veloce.

Macht aber doch en Unterschied ob ich den alten Motor von der Sprint drin hab mit 2 Überströmer oder den Veloce Motor mit 3. Ist doch ne andere Leistung. Macht das keinen Unterschied?

War grad beim SVA und hab die Bescheinigung das die Karre nicht geklaut ist. Jetzt brauch ich für den guten Mann vom Tüv ne Briefkopie von ner 72er Sprint Veloce (Italienisches Model, ist aber eigentlich egal.) Ausserdem brauche ich ne Briefkopie von ner 68er Sprint. Da ich den Motor von der 68er immoment drin hab. Wäre euch sehr dankbar wenn mir da jemand was zu mailen könnte.