Marcello

Eine ganz neue Erkenntnis: Löw rechnet mit defensiven Italienern Bundestrainer Joachim Löw setzt gegen den Weltmeister von 2006 vor allem auf die zuletzt so erfolgreiche Dortmunder Garde. Gleich fünf Spieler von Borussia Dortmund stehen im Aufgebot. Voraussichtliche Aufstellungen: Deutschland: Neuer - Lahm, Merte, Hummels, Schmelzer - Khedira, Herr Schweinsteiger - Müller, Özil, Poldi - Klose

Nun... was will man machen ? Die Festigkeit der Platte beim Einbau grundsätzlich in Frage stellen ... oder es auf ein Platzen ankommen lassen? Hm. Lars ist offline: heisst, er tauscht gerade aus. Sollten sich solche Meldungen hier häufen und in andere (Motor-)Richtungen gehen... sagen wir mal man hört von defekten Kurbelwellen und anderen Schnelleinbauteilen, dann seh ich schwarz und spendier Lares gleich jetzt mal nen 5er Satz Motordeckeldichtungen. Au weia. Ihr macht Sachen... das ist ja unverantwortlich.

Genau. Plug & Play, was sonst immer klappt, falsch angewendet. So ist er halt, der Lambretta-Dummie. "Versteh ich gar nicht, bei mir ging das.", "Komisch, bei mir passt das.", "Was Du da immer machst, bei mir war das in 5 min. drin.", "Würde ich soundso versuchen, hat mir 100%ig hingehauen.".

ja, gefunden und gelöst. Suche benutzen. Edith formuliert ganz genau: es war kein Blech, sondern ein rumliegendes dickes Stück Eisenschrott. Nuss geht theoretisch auch, wenn man die passende Grösse zur Hand hat. Diese muss dann aber auch noch unter den Kompressor passen, was teilw. schwierig wird. Muss man eben sehen.

Wenn Du sie nur 1x montierst und nicht wieder anrührst (also, wenn Du nicht Lars heisst), dann kann das ja auch halten. Ich musste an meine bei, da sie nicht trennte. Dafür habe ich sie halt noch mal compressed und puff war die Andruckpladde durch. Beim ersten compressen gab's ja auch kein Problem, beim Lösen dann halt wieder. Dann neue Pladde besellt und Blech zwischengelegt. Das hielt dann.

Bei der Montage ist sie mir und Hansi auch gebrochen. Man darf den Kompressor nicht voll draufsetzen, sondern die Kraft mittels Blech auf das Teil verteilen. Also Blech zw. Kompressor und Andruckpladde, sonst macht es peng. edith macht nen 'n' rein.

auf jeden Fall Lars. Da könnte sich was kapputtgestanden haben. Auf das Teil, sofort.

Wieder nen Monat rum... bin ich der einzige, der das Teil will und deshalb wieder nachbohrt ?

Abstauber.

"Will be available shortly" sagt Euer Shop. Sind das nun die glänzenden oder die matten ? Auf dem Foto sehen die matt aus. Die gehen dann aber über die dünnen Escorts, oder ?

Wo gibts denn aktuell gut aussehende und gut paasende Gators für die Zusatzdämpfer? Und... soll ich wieder die "matten" nehmen oder jetzt die glänzenden? Kiste is ne S-Type Replik.

Fällt bei Dir eh rein das Teil.

Brauch noch einer von Euch ne Stossstange für den mitdrehenden Kotflügel? Hätte hier noch eine liegen, so mit Emblem vorne (rot mit weissem Lambretta Schriftzug), selten sicher aber nicht mehr ganz so schön das Teil. Bei Interesse PM.

würde einfach Körper anbieten, dann geht sicher was. Ein bisschen Einsatz muss schon sein in München.

Stecke im Umzuch, Schmiddy steckt im Schnee, Herr steckt in der Krise und lummy in der Milf. Also alle verhindert.

Stell doch mal auffen Hub das vid.

Omma, wollse Witze mächen ?

Glückwunsch.

Ausserdem zu wenig Content hier.

falscher Autor. Das muss Ecki, bei der Rückfahrt vom Highlanders Run, anno 1994 heissen. Da kommen Bilder hoch!

Solche Recherchen sind ja normal nicht meine Geschichte, aber diese Stasi-Akte will ich doch spasseshalber mal aufdecken:

den Slip hat sie jedenfalls für die zwei Bilder nicht gewechselt, das riech ich bis hier. Die Sau.

ah... das mit den Stehbolzen habe ich übersehen. Das ist ja mal ne gute Lösung ! Edith fragt noch mal nach: Inderrad (schwer) im Vergleich zum SKR Schaufelrad (Inder-Umbau) - welche signifikanten Verbesserungen hat man auf mild getunten Motoren (Mugello und Co. ohne Resopuff)? - Bessere Gasannahme... what else ? Lohnt das ?

Die Kür wäre hier noch: Loch in der Mitte rausfräsen, damit man den LüRa-Halter ansetzen kann. Sonst muss man beim LüRa abschrauben immer die (hoch)fest ge-loctiten Schrauben entfernen. Das nervt und macht (De-)Montagen (und Warten auf's Trocknen) auf Tour zu ner lästigen Sache. Andererseits: wie oft macht man das...

Soul stinkt.