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was ist das jetzt fürn Bild von der GFK-Zylinderhaube ?

Im Servetta/Lince-Topic müsste nen Schaltplan drin sein. (null)

@stephan: Was eine doofe Frage: "soll ich verzinkte oder Edelstahlschrauben verwenden" Und übrigens für deine Fragen gibt's tausend Antworten, aber die Suche bedienen kannste auch nicht! Also spar dir deine Kommentare mich betreffend! (null)

für Stephan: ich denke eher zu dir (null)

@po: (null)

Was war jetzt hier die Ursache für das anfängliche Problem?

Wenn das so ist, dann MUSS er das Projekt abgeben, die Sinne müssen für sowas komplett frei sein, Kuschelein sind da fehl am Platz. Sonst kommt dabei noch Minderleistung raus.

M8>>18-22Nm oder aus dem Handgelenk. Merke: nach fest kommt ab!

absolut neues Aussehen ?? (null)

Ja und? Warum nicht? Beine machen eben. (null)

na dann würd ich auf 4-Takte umbauen. Dann passt wenigstens die Zündverstellung, erst wenig, dann viel. Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen! (null)

Nicht schlecht, und das für die Strasse. (null)

der ist mit dem ganzen Zeug zum Charlie, weil der Po doch eigentlich überhaupt keine Ahnung vom schrauben hat! Dieser Hochstapler, dieser! (null)

@gravie: deine Aussagen mit der Strassentauglichkeit bei ++30PS am schlitzgesteuerten ist ja richtig und weis ich selber. Darum geht's mir hier aber nicht!!! Ich wollte nur wissen ob mal jemand schon die 30PS MIT nem RAPIDO geknackt hat. Das wäre mal geilo!

damit der Motor an ner Lammy rückwärts loift, muss die Zündeinstellung komplett daneben sein !!

aber nen Muggy soll's können, wieso?

Ich meine so richtig Leistung!

mal Topic wieder hoch geholt: geht hier eigentlich noch was? ich meine ob jemand mal wieder nen Rapido Beine gemacht hat. Alle reden nur noch vom Muggy, aber der Rapido kann auch was, in der englischen Rennserie, fahren den mindestens 5 Fahrer mit deutlich über 30 PS ! Keiner hier, der den mal so richtig ausgereizt hat, will, möchte ?

sag ich doch, der PICKUP ist das Problem

ist immernoch der Pickup selber, das Problem hier

dreht deine überhaupt über 5000rpm ? ich bin immer noch der Meinung das der Pickup selber das Problem ist

Ursache >>> Phillip SCK ??? Mehr kann ich nicht sagen.

18° ist gut. BGM sollte auch gehen, haste noch nen originales SIL-Rad ? Teste mal damit und sag bescheid. Warum nicht weiter die VARITRONIC drauf ?

Pickup i.O ??? auf wieviel Grad haste sie jetzt fix stehen ?

@rainherr: Bei deiner mechanischen Pickup-Prüfung gibt es doch sicher Toleranzen, oder? Ich glaube nicht das hier nen halber Milimeter ne Rolle spielt, oder? (null)