mpq

Und jetzt? (null)

Super, also doch keine Sammelbestellung! (null)

stimmt

steht wo ? in der pdf steht Bohrung Zylinderfuss 70-75mm. Mehr nicht !

wenn der Block genauso gegossen wurde wie in post #1067117596 , dann ist da nicht viel mehr Platz an den Überströmer, also nix für Fremd-Zylinder usw.

sicher geben ich für mein Babe Geld aus

gibts nen Bild vom kleinen Getriebedeckel ?

mehr wie 300,- werde ich für sowas nicht ausgeben !! Da sind die Indischen Blöcke bist auf das, geil gelöste Kurbelwellenlager, immer noch gut genug.

die können gut lachen die jungens.

bei SF ist das natürlich alles anderst, nicht wahr ?

ich hätte auch gerne wieder die 3-SIL

die Begründung ist weil unter ca. 1,5mm Quetschkante am Lammy-Motor eben nix safe ist, für MICH ! unter 1,5mm kommen zuviele Parameter zusammen, die genau passen sollten, damit es eben KEINE Probleme gibt. Soll ich die dir jetzt auch noch nennen, oder willst du weiterhin Kippelmoped fahren

kannst du nicht lesen ?

mach was du willst

möglich das nicht alles aus dem Artikel wörtlich übertragebar ist, ABER: ne Quetschspalte von 2,1mm ist mit Sicherheit NICHT leistungsfördernd und auch NICHT safer als, sagen wir 1,5-1,8mm. Du wirst aber den Unterschied "" fühlen "". Unter 1,5mm würde ich nicht gehen, es sei denn Leistung ist gesucht !

ne bin im Urlaub und Umstellung via iphone geht nicht. Aber Alter, du könntest auch mal Fotos posten von der Welle und der Lagerabdeckung.

Sammelbestellung wenn's die 3Loch gebe? (null)

Gibt SIL mit 2 und 3 Loch, welche werden es? (null)

ich würde sagen das die geschweissten MB-Polrad KEIN shit sind !

habs jetzt bei mehren Bildern geprüft. Da gehört was ran !!!!

zagra nochemol, was ist jetzt richtig ? He ??

wenn Ranshid davon Wind bekommt, hat er sie vorher fertig !

und ein paar, blau angelaufene, obere Pleule sind hier irgendwo auch vertreten. Irgendwie sind die MEC.EUR nicht mehr das was sie mal waren.

in meinem Fall hätte ich aber halt noch Oldschool-Sachen über (MB Kawasaki 210cc, GP-Welle mit 115mm Pleul, usw), und ich wollte die Lince so original wie möglich von aussen lassen. Das Zeug will verbaut werden, sonst steht nur rum und rostet !

Läuft das Motörchen besser/gesünder wenn mann Originalzylinder auf 70er Kolben (2-Ringe) aufbohrt und Vergaser und Auspuff original lässt. Bei der Gelegenheit würde ich auf GP-Welle/Konus umbauen. Oder besser Stage4 und 25 PHBH, Angi, GP-Welle usw.? Ich meine Motor läuft z.Z. TOP, hätte aber gerne etwas mehr Reserve bei gleich guter Haltbarkeit/Laufruhe/Zuverlässigkeit