richosburli

habs mit vinamold als suchbegriff versucht, nix, unter abformmasse gibt es einiges, aber ob das vergleichbar ist?????? keine ahnung brauchs für überströmer und auslass, da sollte ja eine entsprechende elastizität gegeben sein. bitte, danke

jetzt mal direkt gefragt, weil suche nix ausspuckt, habe hier ne sfera und et4 gabel, muss ich da was kürzen für PK-Häusl am lenker, ist klar, anpassen. aber "unten"???????? danke

etwas offtopic, aber warum gibst es keine welle(n), die über eine nut, erhebung, verzahnung,.... oder sonstiges............ im cnc-zeitalter ausgeführt werden??

danke ist aber nach seinem letzten posting, im betreffenden topic, SOLD OUT

hallo! weiß jemand wo ich Vinamold (Abformmasse) beziehen kann, (für überströmer und Auslass)? DAnke mfg Richard

mit Überströmer, muss aber noch schauen ob ein unterschied zwischen 172er und 125 Überströmer besteht. oder kann da jemand eine aussage dazu machen?

Platten mal in 3D, skr 125 zusammengeschraubt : Untere Platte: Obere Platte: ab auf die Fäse

erstmal: tolle sache! zweitens: respekt an alle, mal ein sehr angenehmer soz. umgangston, ohne neid und so. machts auch sehr angenehm zu lesen! dicker

da ist mal ein vorabzug von der angesprochenen rennserie, da ist weit und breit nix von "darf nur skr sein" zu lesen, http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=6&t=25829 offen für (fast alles)

wegen Pleuel: Vergleich original ets und bultaco: auf der Flächenschleifmaschine: sorry für offtopic, weiß ist KEIN Dienstleistungstopic, aber wenn ich jemandem helfen kann, schleifen für 20euro, wegen ein paar anfragen per pm. hoffe ok, sonst lösch ich es halt wieder.

warum? (bei den 4 M7 Schrauben gehört für 172 noch beigegangen, damit der 65mm Kolben vorbei passt, aber sonst?)

@sqooter: das mit ansauger in den platten auch wenn schon mal da aber, ich hab die teile jetzt nicht zur hand, wird es da nicht etwas eng, mit dem frei-fräsen für die schrauben M7 im ori-Block im Zylinder und dem sozusagen Direkteilass?

reverse rockt!

Bultacopleuel, da liegt sogar das passende Lager bei edith: skr-original 125 zylinder mit den kleinen überströmern, am auslass ist auch kein platz zum räumen (im ersnst, echt entspannt keine angst vorm durchbruch oder so) die 3 großen bier (in euro) immer wert: @brosi: war ja mal ein thema: gsf-innovations-award, du oder ihr seit für mich nominiert!!!

Nachdem ein SKR-Zylinder-Boom auszubrechen droht mal Bilder von mir: (Motor ist ein jungfräulicher XL2 Motor, darum die etwas seltsam anmutende Kurbelwelle, -1mm nur Zylinder runter und geplant) hab mal über einen Reverse-Auspuff nachgedacht, damit der Dämpfer original bleiben kann, wenn dann in ein PK-Häusl, weil ohne Blechbeschneidung wirds net gehen Hab derzeit nur einen 125 SKR liegen -> mit Kolben in tadellosem Zustand bei egay geschossen, für sage und schreibe 10,50 Euro aber wie schon erwähnt ein Malle ist auch nicht der teuerste Zylinder

DANKE!

für Verwendung Gabel ET4/Sfera (müsste gleich bis auf kotflügelverschraubung sein) in PK-Rahmen: wieviel muss die gabel gekürzt werden? wieviel muss der lagersitz runtergedreht werden? so das der schwingenwinkel passt Dämpfer: handelsüblich von bitubo pis bis rs24 ?müsste ja wohl gleiche länge sein? DANKE!!

Hoffe der King ist mir jetzt nicht böse, aber die suche hat nix ausgespuckt, deshalb mal in diesem technik-topic: habe heute in meine stoffi-ets welle (neu, war komplett zerlegt) den unteren pleuelbolzen einseitig wieder eingepresst, welle (wange) 100°C, bolzen außentemperatur (ca. 0°C) habs mit einer zahnstangenpresse gemacht, ging easy ????!!!!! (hab sowas zum erstenmal gemacht) hätte wohl vorher das pressmaß messen sollen, für mein empfinden ging das einpressen etwas (zu) leicht motor wird sowas um die 20PS haben, habe angst vorm verdrehen. ist das so ok, normal??? DANKE!!

passt hier nicht ganz her, aber: das 6005 wird ja bei verwendung einer ets-welle in nicht ets-motor verwendet. fehlen dann 2mm???? sozusagen?

hab auf BALI eine vespa gefunden gehabt, die laut besitzer (war ein balinesicher vespashop ) aus dem kongo gekommen ist, vespa stammt davor aus deutschland!!!! seine erklärung war: die indonesische armee war war im kongo?, von dort als sozusagen beutegut mitgenommen, dürfte ne VL gewesen sein, am beinschild eine christopherus-plaket mit deutscher schrift am gleichen tag hatte die ehefrau die kamera auf ihrer rundreise mit

Der Vietnamese hat 30 Dollar Monatseinkommen, anbei Bild in ner Vietnamesischen Fabrik, Saigon 2008: (ist glaub ich ein lammy-tank)

danke!

gibst schon eine offizielle anmeldungsmöglichkeit? her mit der kontonummer für die überweisung

dümmliche frage: wie wird der hubraum bei einem (conversion-zylinder) festgelegt?? bohrung x hub ist klar, aber kommt auch das volumen des kopfes dazu???? danke!