richosburli

wann ist das passiert??

würde jetzt auch nix anderes kennen, was das 116er und auslasssteuerung betrifft. ABER? warum? steht ja eh nix im Reglement. alles meine Meinung.

alder, war ich so besoffen, oder warst du ohne mich mal dabei? erzähl!!!

laut heutigem Blick ins Reglement hat, meiner Meinung nach, der snuesje RECHT. keine Ahnung, aus meiner Errinnerung heraus, vor dem ersten ASCC-Rennen war da nix mehr von 116 Pleuel und Auslasssteuerung gestanden. So wie es gehört, seit (vor) dem ersten Rennen das gleiche Reglement, da ist nix geändert worden, wäre mir nix aufgefallen. Meine Meinung: die einzige(n) Änderung(en) dürfte(n) sich sowiso nur auf SICHERHEITSTECHNISCHE Teile beziehen, wenns unter dem Jahr (Saison) wäre. M.M. edith: warum gibt es kein Topic so wie: wer fährt K&? muss das da in der ASCC stehen?

leider geil

1.Gang Kupplung 2.Gang 3.Gang 2.Gang Lang links 120 3.Gang kurz rechts 3.Gang 4.Gang 3.Gang kurz links lang 90 rechts 4.Gang 3.Gang 2.Gang kurz links ........................................................ sorry!

möchte mir einen rennroller aufbauen, das rennteam hat eh einen guten. für mich selbst, also das auch der mechaniker mal mitfahren kann (sorry, im esc topic,wäre für ascc) hab ne fürs prototyping misshandelte sfera gabel (geht aber zum richten), lenker soll "original" bleiben, also 2-zug. (mit Licht und so) 1.) ist die teilhydraulik (weil sowieso vorhanden) zu gebrauchen, also eisdiele-renntrim? möchte den hydraulik-geber gar nicht am lenkrohr anbringen, irgendwo versteckter, unterm trittblech, vergaserraum. 2.) kurhub-gas, da gibt es ja "externe" kurzhubgasrollen (gas und lenker sollen ori.bleiben), wo, welche? edith: bei der bremszange ist ein gewinde im arsch. passt da was anderes,oder nach ner gebrauchten schaun? DANKE!

Unser skr-malle drehschieber hat jetzt 2 ascc runter, aus zeitmangel nix anständig eingestellt. Unten raus recht ordentlich, oben raus noch etwas verbesserungswürdig . Laut fahrer der quattrini motor war um einiges flotter auf der geraden. Bis meet and speed wird sich aber Prüfstand noch ausgehen

Rotwerd, nein????!!!! Wie geht das????

@ron: bitte um angebot für bremse, wie in pm, plus lenker unterteil lml. Danke!

Glaub ich jetzt halt, schon a zeiterl her.

Für den simonini fehlt noch viel! Kurbrlwelle, auspuff, alleine der auspuff, waren bei der verlegtenversion 35nm, ist wohl zuviel mal schaun, ob es sich heuer noch ausgeht. Ziel ist gesetzt

Hihi, ja.

Was haaben denn die guten drehschieber leistungsmäßig so am start, ich weiß fahrer (starter) qualität

Heute beschlossen, dass ein 230ccm Sf-motor zu schade für die vitrine ist. Motor spalten, kurbelwelle auf desing 2013 bringen, auspuff bauen, mit weiwasser einreiben und ab auf den rundkurs

DANKE! soeben überwiesen!!!!

ich find die konto daten nicht! bitte um Hilfestellung! Danke!!

Weils grad in ist Mav.sp schaltklaue 2x2ter

5 jahre, hahahah

Bild von kolben. Ca 24 std rennbetrieb. Ist relativ stark gefräst. Hält aber anscheinend

Sorry. Hab keine nummer. Um 2200 uhr vor ort an der strecke ausgebaut. Lager blieb dran. Kein abzieher dabei. Ein sehr netter herr hats dann zur reklamation mitgenommen. Wie gesagt, sorry.

Bultaco 116, geschliffen, und unten mit fase für die ds-wange.

Statusbericht: verfräste platte mit schutzgas repariert. Überfräst und auf der flächenschleife nachgeschliffen. 53er ds-welle hat 205 grad einlass bekommen. Alles zusammengebaut. Beim springrace sind nach 400 meter 4 zähne an der drt runner flöten gegangen. Das war letzte woche. Heute war ascc mit dem motor angesagt. War soweit ok, aussage vom fahrer: untenraus besser als membran 54er skr, obenraus hat der vergaser nicht gepasst. Also als weitere ausgangslage bin ich mal zufrieden

wenns regnet kann ich nicht, hab keine regenreifen. (nur der guten Ordnung halber) ja ich weiß, ich bin ein mädchen