richosburli

Ich hab den zylinder mit ner dünnen isoliermatte umwickelt. Hasenstallgitter ca. 12mm maschenöfnung herum, kann man sehr schön an den lüfterkanal am motor anpassen. Eine ganz feinmaschigeatte ca 2, 3 mm herum. Faserkit aus der dose draufgeschmiert. Kostet ca. 20 euro, 1 stunde arbeit.

Styrian most is the best ever!!! Sorry, moust!

Da gibst weit wilder abfallende nm kurven. Fahr das mal

Hihi! Danke lesen kann ich welcher stage 6 passt denn da auf ne links gefederte gabel?

Sehr schick!!! Welche bremszangenaufnahme ist denn das?

wegen bundmuttern, habs gerade am handy gefunden, steht ja noch oben 16er war wievgesagt v0.1, eigentlich mist, muttern müssen abgedreht werden, nuss muss geschliffen werden, dem kolben ist es gleich, wenn das wenige mehr weggenommen wird. also ehrer 18er senkung.

Bei, nehme an, neuen lagern, kann das scbon mal sein, dass das eckt. Ganz zärtliche hiebe mit nem schonhammer links rechts, also wirklich zärtlich. Sollte dann frei laufen.

Barnie fragen

Hmmm, eigentlich komisch. Je höher die drehzahl, umso höher die spannung. 13k sollten da noch kein problem sein. Außer die verstell elektronik???

Hab die 11er nuss etwas am durchmesser verringert.Fräser war glaub!!!!! Ich 18, muttern etwas abgedreht. Ich würd da, also im nachhinein, keine schrauben mehr nehmen, für die untere platte. Platte halb durch Beim nachdenken: kann sein, dass es doch in der v0.0 ein 16er fräser war. Mit 18er sollte???? Jede 11er nuss gehen, die auflagefläche ist größer weil kein mutter abdrehn notwendig, kolben muss sowieso zum rinlaufen frei gefräst werden. Zuerst hatte ich angst, dass der kolben kippen könnte. Anscheinend nicht . Bei kolben dm 65 und nem 116er pleuel hat der gewichtsverlust am kolben auch nicht gestört

Danke!Such die nämlich einzeln

Soweit ich das topic verfolgt hab, war es immer der 2te gang???! auch in meinem motor. Ok, waren runner, jetzt ne matrix. Kenn die profilverschiebungen, sofern gegeben, nicht. Nix weiter

Immer der 2te gang an der nebenwelle?!

Unsere waren aus köln, rückgabe ohne probleme!!!!!! Rückgabe hat war auch etwas verspätet. Aber es war endeutig, das wir sie nicht montiert hatten. Schwarzer lack war ja noch oben. Ich hätte bei duepercento 4 radl ausgespät. Der kauf steht noch bevor. Sogar sehr günstig. Link hab ich am smarphone leider nicht.

Wo hast du denn deine ruckdämpfungsfedern bezogen? danke!

Jup!!!! Senkungen, wenn das große loch drin ist, ist dann nicht mehr so easy zu machen!!!!Die Pleuel beim grand sport bezogen. Bultaco Edith: wenn die platten geschnitten werde, würd ich über 2 zentrier löcher machdenken, erleichtert den spätern bearbeitungweg "zuhause" sehr. Verschraubungen der platten untereinander und überströmer.

Ich hab die gleichen "nos" wie topiceröffner erhalten gehabt. Zum kotzen. Drum versteh ich die frage als solches sehr gut

So als tipp zu verstehen, würd KEINE isk m7 für die untere platte verwenden. Probleme eh im topic zuvor angeführt. Wir haben abgeändert auf fizz's m7 bundmutter, abgedreht. Und hurzhub stehbolzen. Ok, auspuff ist cr1 crashresitant1, seitdem haltet die untere verschraubung alles aus.Edith: kolbenhemd halt um das mehr fräsen. Hält anscheinend

Zum Reglement: einlass: bei verwendung eines 24er polini membran ansauger: darf der einlass auf sozusagen membraneinlass gefräst werden oder darf nur ein originales gehäuse verwendet werden? Danke! Sprich: drehschiebereinlass muss so bleiben wie er ist.?

Warum krankenhaus?Wobei, is ja nur das motto Edith du geile sau: krankheiten, ahhhhh!!! Muss mann jetzt hinten auch schon ein kondom nehmen Sorry für ot!!!!!

Geile weiber in den arsch ficken! Einfach so Als motto meines tages!

:-) :-) :-) Lässt mir keine ruhe, wo vor vorsicht? Hinkelsteine?

Ohne das jetzt alles gelesen zu haben, im designen waren die italiener immer schon 1 a. Im technischen, naja, wenns mal zu was reicht, langt wird wohl ei deutschsprachiger geholfen haben

Gewonnen haben die Deutschen! Wie immer Gruß aus Österreich

Schlau!!!!!! Verstecke wheelbars