Basti85

das Louis Band Glaube 50mm mit 20mm überlappung. und es kommt ja auch auf den Auspuff an. der Mustang von nsr ist ja nun nicht übermäßig im belly. habe 5m hier und teste morgen mal an.

wieviel Meter habt ihr benötigt? will auch nur im Übergang zum Belly Bereich zum stinger Wickeln.

KR Automation hat doch auch schonmal hauptwelle gefertigt. sind diese kompatibel mit piaggio teilen ?

gibt es denn jetzt eine Testphase? und pinasco wird dann evtl diese weiteren "Mängel" beseitigen ?

edit

ok, und wenn ich den kurzen 4. von drt nehme sollte das ja passen. unter was werden dann die schulterringe bei pis geführt. finde da nichts

für mich gesprochen ich kann den Kasten nicht nutzen weil mir das abschlussstück für 35er vergaset fehlt. die Membran nimm ich nicht weil ich momentan ein vf4 fahre. also für mich raus geschmissenes Geld was will denn truls machen?

hallo zusammen ich Kauf mir grad für den Winter alles zusammen und würde gerne auf lange Gänge umrüsten. seit ihr damit zufrieden? bringen die langen Gänge was also in Sachen entspannter Fahrt? fahre ein mhr mit 31PS 31NM 23/65 übersetzt mit 120/70 Hinterreifen und möchte 1. XL 2. XL 3. L 4. T5 kurz Gruß

zylinderversatz bedeutet wohl dann abdrehen

ich schon wie würde sich das denn mit 60/110 auswirken? wo würde man da steuerzeitentechnisch landen ? wenn ich jetzt richtig denkt müsste dort ein 6mm spacer als fudi fungieren richtig? oder oder oder

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das definiert ja jeder anders. für ein Tourer. für mich möglichst lange die Gänge fahren zu können und guter Ganganschluss. und auch mal bei 40-50kmh im 4. beschleunigen. ich persönlich wäre mit vmax 110-120 zufrieden. ich rüste jetzt im Winter auf drt Gänge um mit etwas längeren Getriebe und kurzen 4. allerdings auf'm MHR

also ich finde 120kmh schon recht Grenzwertig auf einer Vespa. mir ist jedesmal unwohl ü100kmh. würde daher den perfekten Weg zu dieser endgeschwindilkeit wählen. aber jeder wie er mag. hab ein Bekannten der ein stage6 Fahrwerk auf Cosa Siperlow fährt und das mit dem 200er sf quattrini und er meinte das 130kmh selbst da sehr kacke zu fahren sind

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Moin da ich mir ein pinasco Gehäuse zu lege! verkaufe ich mein Cosa Gehäuse. Das Gehäuse ist auf 120/70-10 angepasst Sitz perfekt mittig im Rahmen. verbaut wurde ein MRP Membran Ass in Verbindung mit einem mhr und hat 31PS und 31NM im Lieferumfang: Cosa Gehäuse Mit Wirsing umbaukit und endfest Ankerplatte und den yss Stoßdämpfer mit passender Wirsing lasche. bin den Motor 2000km gefahren ohne Probleme und würde das Parket für 180€ + Versand abgeben. bei Interesse pn Auflistung Teile -yss 80€ -Wirsingkit 50€ - Ankerplatte 90€

das war auch meine Idee und bevorzuge dieses momentan auch. der Einlass bei der Membran Version ist ja riesig. bin mir noch mittlerweile unschlüssig was ich da nehmen soll

pien schöne Arbeit, danke kannst du mal gucken ob der MRP Membran abschlussbogen an den ansauger passt?

und das echt ein Riesen Aufwand.

Moin wie ist das eigentlich nun mit 60er Welle und 110er Pleuel? geht das wenn ja wie gut Erfahrungen?

Nummer einschlagen und fertig

juhu hab mir eins bei lth reserviert. bin gespannt

jemand mal das weicon Zinkspray zu vorbehandlung benutzt? p.s. bin ausschließlich Schönwetterfahrer

wie läuft das mit dem t5 Lima tonnen Lager passt da normal eine 200er Welle rein? das Membran Gehäuse ist interessant allerdings finde ich das ziemlich groß oder täuscht das? eigentlich müsste ja ein MRP schnüffelstück passen? ich glaub ich Kauf mir so ein Teil. will eh von Cosa Coverversion weg. geil

bei der Leistung wieder px alt

war Eben da habe die Kulu auseinander genommen alles wieder zusammen gebaut. alles dreht und trennt einwandfrei. habe noch eine Vermutung was es sein könnte. und zwar habe ich nicht den Lima wedi getauscht ich idiot. das habe ich dann eben mal nach geholt und der Besitzer wird das testen. ansonsten kann es nur noch Zündung oder gaser sein Danke erstmal