Basti85

jo ich hatte Vibration damit. lag daran das diese sich wohl um ein paar Zehntel verdreht hat.Anzeichen schlechtes anspringen, kaum abstimmbar und mächtig viel Vibration. wenn es nicht der Hochleistungsmotor ist wird es wohl gehen. ich fahre jetzt eine ganz leicht bearbeitete vww, die sehr schön rund läuft. (siehe lippenwellen topic)

leider nix. Morgen wird alles durch getauscht

HD142, ND55, Mischrohr AV264, Nadel X3 wird gemacht

nochmal zu meinem Problem bzw von einem Kumpel. setup - mhr - pina lhw ds - 30er dello - s&s newline Motor wurde gespalten und folgendes erneuert wedi Kulu seitig, und kuwe. Symptome: läuft im Standgas ganz normal, dreht sauber hoch und wieder auf standgas runter, legt man den 1. Gang ein und zieht noch die Kulu ist weiterhin alles in Ordnung. sobald aber los gefahren werden soll ist Feierabend Max. Höchstgeschwindigkeit 6kmh. Kolben ist richtig rum, zgp auf it, vergaser wurde kontrolliert, Benzin bekommt sie auch, lüra bewegt sich nicht beim Kulu ziehen, zündfunke satt Vorhanden, lässt sich sauber durchschalten, Kulu trennt laut Kicker Test. was kann das sein?

verdammt. ich ziehe morgen den Zylinder. durch den Auslass ist nix zu sehen. ich gehe jetzt mal vom gaser aus und nimm den Morgen auseinander. das der 50ste Motor den ich mach Aber das ist neu

ja genau ich muss sie mit Mühe am Gas halten und fahre dann mit allerhöchstens 6kmh, wird in 2. geschalten ist es vorbei

er hat wohl alles. es lief ja vorher. es ist alles ok. sobald der 1. Gang drin ist, ist Feierabend

30er dello eine 50er ND verbaut laut Besitzer. kenn mich nicht mit dellorto aus.

achso habe die anlaufscheibe von der kulu gewechselt ölpumpenzahnrad raus weil gebrochen und Original Scheibe rein.

hab ich und hab geschrieben bin grad zu Hause... wenn das polrad wandert ist alles in Ordnung? wenn nicht was tun? ich Prüfe das morgen mal

im Leerlauf alles bestens. kannst hochdrehen und sie fällt sofort zurück auf standgas. sobald der erste Gang drin ist. ist es vorbei und ich muss sie am Leben halten, will man dann los fahren geht's im Schritttempo und ganz ganz ganz mühsam vorwärts kulu trennt laut Kicker Test. bin grad zu Hause angekommen.

Moin habe heute ein Motor neu gesimmert. und eine neue pinasco Lhw auf 57er mhr mit 28er Dello verbaut Zündung stimmt Kolben richtig rum QK 1,2 dreht sauber runter ohne Gang. sobald aber der 1. Gang drin ist hat sie null Leistung. kann man höchstens mit Schrittgeschwindigkeit fahren. was kann das sein?

keine Ahnung nicht drauf geachtet

heute beim Kumpel den Motor gespalten weil Sprit im Getriebeöl. und was kommt da zum Vorschein. hätte böse enden können Zahnrad ölpumpe (ölpumpe still gelegt)

heute beim Kumpel gespalten weil Sprit im Getriebeöl. und was kommt da zum Vorschein. hätte böse enden können Zahnrad ölpumpe (ölpumpe still gelegt)

vielen Dank werde dann nochmal zu meiermaschine der hat das glaub ich mal gemacht. ja ich warte bis das Wetter besser ist

moin eine massive Erhöhung der HD hat bei mir Abhilfe geschaffen und ich kann jetzt besser durch beschleunigen und ausdrehen. hatte am Wochenende ein p4 Lauf um Max Leistung zu messen. kam 31PS u.31 NM bei rum (sehr zufrieden) leider hab ich keine Kurve da der p4 noch nicht wieder aufgebaut wurde. nun meine Frage im teillastbereich ruckelt es ziemlich 2. bei 30kmh kurz vor reso aber besonders im 3 bei ca 60kmh kurz vor reso danach kommt eine vibrationsphase die dann aber verschwindet sobald es in reso geht. nun hab ich mir sagen lassen das die Vibration von Überfettung kommen kann. ich bin In ND Bereich sowie im Nadelbereich schon sehr mager. was wäre jetzt der beste und nächst Schritt? hier mal ein Video vom Lauf. vielleicht hört ja der eine oder andere etwas wo was wie schief läuft. https://www.dropbox.com/s/1lf4so5x56ig6c5/video%2018.07.15%2017%2010%2005.mp4?dl=0 ein weiteres mit besserer Klangqualität https://www.dropbox.com/s/zf2pf4i9av5fj3x/video%2018.07.15%2015%2024%2010.mov?dl=0 @darkslide ein Kumpel fährt den mhr auf 57er hub mit 24si und pis Road. das Teil läuft sehr schön. hat gut Bums von unten. und bringt wirklich Spaß zu fahren.

frag mal Jan "meiermaschine" was hier los war. dein gefräster Motor von Martin hat erst bei 360er o. 365er HD ausgedreht. vorher mit 340er nicht die meiermaschine hatte auf 370 gewechselt

nein hatte ich vorher ja theoretisch auch nicht. bin nach HD Wechsel auf 350 nur nach Hause gefahren. teste ich nächste Woche

hol ich Montag bei RTO ab. es sollte nur deutlich machen das der mhr es deutlich fetter brauch. kW 31 fahre ich zu tobi Anlagen testen und abstimmen. hier mal Bilder mit Ton. https://www.dropbox.com/s/1lf4so5x56ig6c5/video%2018.07.15%2017%2010%2005.mp4?dl=0

so war Eben aufm P4 31/31 hat sie gehabt und das mit einer 350er HD alles Motoren (MHR) die aufm P4 fahren haben durch eine große HD über 340 an Leistung rauf gelegt und haben aus gedreht. also nix kleine HD

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ja hab's schon gelesen. Nadel war auf Empfehlung von pien. hatte immernoch gesprotzt und bin dann auf 1. Clip seit dem Läuft es gut. ich korrigiere hatte eine 320er drin nun 300er. ich teste morgen mal.

oh ok. dann gehe ich mal direkt auf 310 runter. motoscope mini mit Gps Tacho und automatischer teach Funktion eingesessen. und den drehzahlabnehmer von motoscope am Zündkabel

Wollte eigentlich heute auf 320 zurück, allerdings war das Wetter nicht wirklich Vorteilhaft um abzustimmen. morgen sollte es besser werden.schwimmerstand ist nach Mikuni Anweisung auf 20mm eingestellt. ja Genau 2mm fudi ok ich besorge mir mal Dichtungen.