Basti85

Hat sich glaub ich erledigt... Daten wurden ja schon genannt. hier ein Vergleich mit ein 3.50er Höhe ist etwa identisch.

Du müsstest es aber so umsetzen das ist das Prinzip wie ein Silentgummi Hat. Denn die Vibrationen werden sonst über die Schraube an das Gehäuse übertragen.

Letzte Woche gekauft... sieht mir nach der alten grundplatte aus oder ?

Mach ich später wenn ich zu Hause bin.

Ist schon mächtig die Kombi links 120/70 auf Doppel PX mit 3mm zwischenring rechts 130/70 PX/COSA Kombination auf S&S Kit

Und ich frage weiter... und wenn du mein Beitrag richtig gelesen hättest, würdest du verstehen bzw begreifen das es kein Angriff gegen irgendjemanden ist sondern meine persönliche Meinung. Würde die Leistung 1000-1500rpm vorher anstehen würde die ähnlich dieser Kurve sein. Ist natürlich Geschmackssache aber ich persönlich möchte keine Max Leistung bei fast 10.000upm haben. Wrüde diese wie von Dir gewünscht 1500rpm vorher Anliegen sollen dann wäre es soweit ich es beurteilen kann ähnlich dieser Kurve sein. hier einmal fachmännisch aufgezeichnet mit dieser Kurve. Im Vergleich mhr und m260 aus diesen topic so meine Logik Aber bitte korrigiert mich...

Für das da, hätte ich den mhr genommen. Aber Glückwunsch und Hauptsache Dir bringt der Motor Spaß alles andere ist egal

Als hätte ich das nicht schon alles durch... heiss, kalt Schock Variante mit kältespray und und und trennmesser probiert, zurecht gedremelt und und und Nun Versuch ich es mir dem Teil. Wenn gut dann hat man mal was vernünftiges, andernfalls gehts zurück

Bringt nichts, wenn ich jetzt den kack Ring nicht runter bekomme

Jemand Erfahrung mit dem Tool? https://www.scooter-center.com/de/abzieher-vespa-lagerring-von-lagertyp-nbi253815-25x38x15mm-lichtmaschinenseite-px-cosa-sprint-veloce-lml-2-takt-pk125-ets-1800030

Ich finde das ich mein Motor in Verbindung 30er tmx bisher ganz gut hinbekommen habe.. absolute DUDES würden sicherlich voll ins Essen brechen. aber wie merkt man ein zu fetten Schieber und wie fräst man den magerer? Habe besonders im teillast etwas Probleme das die Kiste zu fett läuft... ändere ich Nadel oder ND wird es zu mager Gruß

Heute hat denn mein Dremel auch aufgegeben, das der 2. Motor den ich mit diesem dremel fräse. Nun will ich mir so ein Hängemotor zulegen https://www.rakuten.de/produkt/tectools-biegsame-welle-mit-haengemotor-22000rpm-von-tectools-1842075880 jemand Erfahrung mit dem Teil ?

Keine Ahnung... beide Seiten so... mit spielt es in die Karten. Für Originalfahrer ist es natürlich blöd

Das die silentgummis wandern trotz Scheibe ist kein Wunder. Das Verhältnis Traverse und Gummi. Spar ich mir zumindest das tiefer schneiden für den breitreifen

Keine Ahnung, mein Gehäuse kommt erst morgen wieder von King... dann fang ich an zusammen zu bauen. Ob das der ausschlaggebende Punkt ist, kann ich dann eh nicht mehr sagen, da ich einiges ändere im Zuge des Umbau. Denke aber alles in allem allem wird die Kiste dann weniger vibrieren. Mit anderen lüras habe ich schon Erfolge erzielen können. Die KingWelle läuft perfekt ruhig, heute gemessen 1/100

Diese Unterlegscheibe, deshalb die Frage ob diese Scheiben zwischen den Spalt gelegt werden

Richtig, aber dann würde ich dann doch gleich diese Vitonringe verbauen wollen. künstlernaht am Puff (sieht zum Glück niemand )

Mein PD für m244 bekomm ich auch nicht bis Anschlag und dieser soll dann mit dieser besagten viton Scheibe aufgefüllt werden ? Ich verschweiße morgen mal Krümmer mit Topf

Nein... sehen super aus.

Nur nie benutzt, wenn man das 574 begutachtet ist es nur für extrem plane Flächen. Ein lunker kannst damit nicht dicht bekommen. Alternativ wie von Dir empfohlen ist das Dichtmasse -LOCTITE omniVISC® 1050- 90g wohl ganz gut.

Bisher ist jeder Motor mit Dirko dicht geworden.

Ja im Grunde ist es dann auch nicht so teuer. Eben nochmal in die Einbauanleitung geschaut. Da it die Rede von Diesem Hier (loctite) ich werde wohl wie gewohnt mein Normfest oder Dirko nehmen. Einzige was da nervt ist das zusammenkleben der teile bei einer Demontage. Deshalb war die Überlegung das loctite 574 mal zu probieren...

Ist ein Schreibfehler. Datenblatt sagt 150°C aus

Ist es sinnvoll den Krümmer und Topf zu verbinden, wenn man viton fährt ?

Welche dichtpaste nimmt ihr? Das loctite 574 wird ja mit Gold aufgewogen