Basti85

Gilt das ding nicht für Fahrzeuge ab 175kg? Quelle: ADAC Neue Fahrerlaubnisklassen seit 2013: Führerscheinklasse A2 (Das war die alte Führerscheinklasse A beschränkt) Diese Fahrerlaubnisklasse ist seit 2013 neu und wird für Motorräder mit einer Motorleistung von maximal 35 kW / 48 PS und einem Verhältnis von Leistung/ Gewicht von maximal 0,2 kW/kg eingeführt. Das Motorrad muss mindestens 175 kg wiegen. Die Klasse A2 ersetzt die bisherige Führerscheinklasse A (beschränkt). In dieser Klasse A (beschränkt) sind bislang Fahrzeuge mit einer Leistung von maximal 25 kW / 34 PS bei einem Leistungsgewicht von 0,16 kw/ kg. Neu: Wer zwei Jahre die Fahrerlaubnis A1 oder Fahrerlaubnis 3 (vor dem 01. April 1980) hat, kann ohne weitere Theorieprüfung in die Klasse A2 wechseln, lediglich die praktische Prüfung ist zu absolvieren

Danke für die Info Erstmal sehen wie weit Phil Bei mir mit den üs runter kommt. Laut MRPBasti Sind wohl 130° möglich. Vielleicht Hab Ich ja Glück und Bei mir ist Es auch möglich. Denn bleib Ich beim malle Kolben. Wenn nicht, sehen wir weiter ob skr,pm o. Wiseco

Ja wird auch zusätzlich eingeklebt. Muss das Fenster Denn so hoch gezogen werden? Fährst du auch den kolben mit 57er hub/

Hnmm.... Dem trau Ich irgendwie nicht.

Danke Torsten, Phil hat jetzt mal das Paket vom Kobold geöffnet und setzt sich ran und misst den kram Hoffentlich hält jetzt der wedi.

Unsere kommt zum Glück von Anfang an Super mit klar . Und Ein richtigen kindersitz hat sie jetzt auch. Oh Man wie die Zeit rennt. Unglaublich

Sehr gut, vielen Dank. Der SKR kolben sieht wirklich etwas instabil aus. PM kolben hast du nicht zu Hand? Schade... Die Markierung beim wiseco am Kolbenhemd zeigt um Wieviel gekürzt werden muss? Kompressionshoehe wäre noch sehr interessant. Danke

Stell Doch mal Ein Bild rein. Lg

Alles klar. Danke

In die Galerie damit!!!!! Bitte

Hab Ich vor Einer woche B-) Sommerurlaub?

Tach, was kostet den Eine Serienanlage als curley? Also z.b. die T5 Mustang als curley. Oder den Dämpfer parallel zum Auspuff , also das der Dämpfer in Fahrrichtung pustet Gruß

Jemand mal die Platte verbaut? Bzw. Konstruktion?

Danke.

Gib Doch Bitte noch Ein paar Infos zu den Kolben. Warum hast du den wiseco gewählt, obwohl der PM anscheinend etwas optimalere Steuerzeiten bringt. Du bist wohl einer der wenigen die Licht ins dunkeln bringen könnten :-)B-)

Hier wollte Ich Nur infos zu den Anlagen. Ich habe erstmal einen. Jetzt warte Ich Nur noch auf Rüpels daten im labghuber topic zu den kolben. Und dann hoffe Ich das Alles gut wird. Aaaber recht hast du

Joa Srimmt, soll natürlich Aber auch fahren, würde Leistungseinbußen in kauf nehmen. @ Captn hast mal Ein Diagramm?

Meinst mich? Welche Steuerzeiten? Wie lief die v1?

Und läuft wie?

Jemand mal den nsr camaro getestet?

Mit welchem Setup bist den gefahren?

Gravedigger

Junge Junge, Es gibt jemanden der schlimmer ist wie meiner einer.

Ja genau, hätte nun gehofft das so Ein universal tankstutzen/Verschluss Passen würde.

Und was mhr ausgeschrieben bedeutet?