hausi

Mager hat net hin... Wenn dann fetter... Mit der Bedüsung bin ich mit einem top unterwegs

Hallo Setup 211 mhr, 62 hub glocke. Ü136, A188 Mrb mit v-force 4, Auspuff Mustang 2 Vergaser 30iger Phbh Rahmenansaugung Bedüsung im Moment HD. 145, ND. 60, Mischrohr AV266, Nadel x2 Was für düsen würdet ihr empfehlen für denn Anfang

Do rostet nix.... Steht immer im trockenen. Milenium rosten sowieso.... Das Blech ist schlechter.

Die Matten die ich genommen habe reichen vollkommen aus, denn Zweck erfüllt es. Das was da an Benzin runter läuft hält die nächsten 10 Jahre. Lieber mehr Geld für denn Motor ausgeben

Erste Probefahrt ich werd woll magerer machen von 138 auf 135, nd 55 lass ich im Moment Motor Mhr 211, 62 hub, V-force4, 30 Phbh, Resi box

Erste Probefahrt ich werd woll magerer machen von 138 auf 135, nd 55 lass ich im Moment Motor Mhr 211, 62 hub, V-force4, 30 Phbh, Resi box

Jede matte nimmt Flüssigkeit auf nur soll sie sich net auflösen. Bezinhahn sollte natürlich dicht sein

Genau von einer Siphon... Ist übriggeblieben und jetzt neu im Gebrauch Tauchrohr kostet 7 euros 30 cm Länge Wer matten braucht. Die kann ich besorgen... Wie bei mir 8 euros. +, Versand für denn gesamten innenraum. B-10cm - L-1m, Stärke 1cm

@mrfreeze. Wie jeder halt möchte. Schaut net so schlecht aus... Kosten null bis jetzt

Die drei Löcher in der Karosserie... Is egal, sieht ja keiner. Fotos folgen

Ich mach nur 3x Reserverad Seite raus. Das sollte reichen. Welche L. die Rohre haben sollen ist egal oder..... Grüße Tom

3 x rohr noch rein und fertig, meine haber 31 mm innen

Matten haben nix gekostet wie der sprühkleber.....

Morgen geht es weiter

Geht sich ein 120 Reifen wenn man die schwinge um 10mm kürzt bei der 11 Zoll Felge aus das der Reifen in der Mitte ist.

Setup. Mhr 211 mit 60mm K2D welle Zylinder und.kolben überarbeitet. Auslass original nur rausgeputzt. Einlasszeiten 75°v ot - 130° n ot Ü 125 - A 184. Vergaser 30 Phbh Überarbeitet. Schwimmernadelventil überarbeitet. Aufgebohrt und andere Nadel. Vergaser saugte sich leer vom 3 in denn 4 Gang. Jetzt läuft es..... Auspuff. Resi Box Düßen HD. 140 ND. 52 Mischrohr AS 266 Nadel X2

Motor läuft und hängt super am gas. Setup. Mhr 211 mit 60mm K2D welle Zylinder und.kolben überarbeitet. Auslass original nur rausgeputzt. Einlasszeiten 75°v ot - 130° n ot Ü 125 - A 184. Vergaser 30 Phbh Auspuff BBT. Ist der BBS wirklich so gut gegenüber dem BBT. Mit denn Steuerzeiten. Düßen HD. 135 ND. 55 Mischrohr AS 266 Nadel X2

Die ersten messungen mit der k2d welle ergaben 75°voT - 130°noT. Ü 125 - A182- 184 mit der Original Dichtung Ich glaub das werd ich so lassen

Dann wären 125 °voT und 65° voT das richtige. So bin ich mit dem motor mit einem malossi alt unterwegs gewesen Mit 19,5 zu 21,5 nm Mit einen.30iger vergaser Blowback ....

Winterprojekt Malossi 210 mit 60 Lhw K2, oder polonisti welle Angepeilte Einlasszeiten 135°voT - 75°noT Vergaser 30 PHBH Auspuff BBT, oder NRS cube Steuerzeiten schau ma mal. Kolben zylinder überarbeitet, Auslass lass ich im Moment no original nur rausgeputzt. Auslassbreite ist 42-43 mm also 61-62 % Meine Frage. Was für Düsen und nadel soll ich am anfang probieren. Was für steuerzeiten schlägt ihr vor. Packt der Vergaser die Einlasszeiten. Was für eine Kurbelwelle das überleg ich noch.

Welche welle für road tuning wird jetzt empfohlen für ne 200 ds .......

Das große chrom teil für die seitenbacken..... die lass ich unten

Lambretta.....

lametta??? Was meinst damit ...