matt1130

Hallo Altes Blech, danke für die Tips. Leider hat der neue Kabelbaum kein schwarzes Kabel, dafür rot, grün, grau, weiß, gelb, blau, braun, violett Ist eine PV mit einer ET3 Zündung. Um das ganze etwas zu vereinfachen, habe ich bei der CDI das grüne "Kill"-Kabel durch ein rotes ersetzt, damit die Frabe durchgehend mit dem Kablebaum der PV ist. Vorne beim Schalter ist nun folgende Verkabelung: "rot" geht auf den Ausknopf "M". "grün" geht auf "8" (Hupe) "weiß" geht auf "4" (Hupe) "grau" geht auf "4" (Rücklicht) "braun" geht auf "6" (Scheinwerfer) "violett" geht auf "7" (Scheinwerfer) bleibt "blau" und "gelb" übrig und fehlt "schwarz" welches theoretisch auf "1" müßte , um den Stromkreis im Schalter zu schließen. Vorne beim Scheinwerfer habe ich folgende Kabel-Enden mit Steckern: "braun" - große Birne - Scheinwerfer "violett" - große Birne - Scheinwerfer "schwarz" - Masse - Scheinwerferfassung "orange" - ??? kleine Birne - Scheinwerfer ??? "blau" - ??? Tacholicht ??? Beim alten Kabelbaum war da noch ein "schwarz" das von der Masse auf der Birnenfassung zu einer Schraube im Lenkerkopf lief. Das fehlte beim neuen KB auch. Habe ich aber schon dran gemacht. Wie der Bremsschalter verkabelt ist - also sprich "schwarz"/"blau" rechts oder links ist doch eigentlich egal? Habe nämlich den Bremsschalter von der ET3 gekauft, weil bei dem PV Schalter mit der ET3 Zündung die Bremse nie gefunkt hat. Vielleicht fällt dir ja auf dem ferndiagnostischen Weg noch etwas dazu ein? Ich bin im 13ten zu Hause & würde deine Hilfe gerne in Anspruch ehmen. Kann aber frühestens am Donnerstag. Schicke mir eine PM mit deiner Tel, dann kann ich mich melden. BG Matt

nein, du brauchst ein ET3 Lüra oder das von einer PK (aufpassen beim Konusdurchmesser der Kurbelwelle). BG Matt

Hallo Kon Kalle, danke für den Tip, aber das Problem ist leider viel größer: Der Roller läuft, wenn die Kablen in der Verbindungsbox nicht verbunden sind. Ich habe das Gefühl, daß alles richtig ist nur beim Lichtschalter habe ich so meine Sorgen, denn die Zündung und die Zündgrundplatte stammen aus einer ET3 (6V elektr. Zündung), der alte Kabelbaum ist der originale PV 125 VMA2 (dt. Modell mit Blinker) gewesen. Der neue Kabelbaum hat andere Kabelfarben. So z. B. fehlt mir das schwarze Massekabel für den Lichtschalter. Dafür habe ich ein gelbes Kabel beim Lichtschalter das der alte KB nicht hatte. Dafür habe ich vorne beim Licht braun, violett, orange, schwarz und blau. Der alte KB hatte nur braun, violett, schwarz und blau war das Tacholicht, das eh meistens nicht funkt. Vielleicht hast du ja noch einen Tip auf Lager? (Habe das Thema auch schon in meinem neuen Topic gepostet). Bg Matt

Hallo Experten, lezte Woche am Freitag habe ich gefragt, wie ich am besten einen Kabelbaum einziehen kann. Vielen Dank für die Tipps, das ist nun geschaftt! Aber nun zu meinem neuen Problem: Die Vespa läuft nur, wenn ich alle Kabeln beim Motorstecker trenne. Was habe ich falsch gemacht? ( Der neue Kabelbaum (KB) hat beim Rücklicht, bei der Fußbremse und bei der Hupe genau dieselben Kabelfarben, wie der alte KB hatte. Jedoch vorne beim Lichtschalter fehlt mit das schwarzes Kabel (Masse). Beim alten KB war schwarz am Scheinwerfer und vom Scheinwerfer auf Erdung (Schraube im Lenkerkopf) und schwarz aus dem KB Richtung Lichtschalter am Schalter auf "1". Beim neuen KB habe ich schwarz am Scheinwerfer, jedoch kein schwarz aus dem KB Richtung Lichtschalter am Schalter auf "1". Dafür habe ich ein gelbes Kabel, daß vorne beim neuen KB Richtung Lichtschalter rauskommt und ein oranges Kabel das Richtung Scheinwerfer geht. Frage: wo gehört das orange beim Scheinwerfer hin und kann das gelbe Kabel vorne Richtung Lichtschalter die Masse sein? Hat wer vielleicht das selbe Problem schon einmal gehabt. Habe den Kabelbaum beim Kudlicka in Wien gekauft. Vielen Dank für die weitere Hilfe!

Liebe Experten, danke für die Tipps! Habe es geschafft! Kabelbaum ist drinnen und dabei uahc noch ganz geblieben. Dafür haben die Kabeln andere Farben als bei dem alten und nun habe ich meine Probleme bei der Elektrik. Danke Matt

Danke Kon Kalle, jetzt ist's klar! Ich werd das dann mal erledigen. Schönes Wochenende! Matt <{POST_SNAPBACK}>

Halloooo Experten - wo seid ihr?? Das gibt's doch nicht, daß diesen Beitrag in drei Minuten über 32 Mitglieder gelesen haben aber keiner außer "Kon Kalle" wirklich brauchbare Tips und Tricks für mich hat! Hätt wahrscheinlich was von "fräsen" oder "mordsmäßiger Membraneinlaß" schreiben sollen und in nem kleinen Nebensatz erwähnt, daß es mir eigentlich um den Kabelbaum geht. Also bitte nocheinmal - EURE TIPS & TRICKS SIND ERWÜNSCHT! Matt

Hallo Kon Kalle, ich habs nicht ganz verstanden, was du da meinst? Ich soll den neuen Kabelbaum an welchen Enden abisolieren? Lenkerkopf-Ende oder Motor-Ende? Den alten Kabelbaum ziehe ich dann von oben raus oder von unten? Den Seilzug verbinde ich an einem Ende mit dem alten Kabelbaum und am anderen mit dem neuen? Ist Schmierseife oder so etwas nützlich? Matt ich bitte um ernsthafte Hilfestellung beim Einbau eines neuen Kabelbaums in die PV. Und bitte keine Antworte, wie "ist echt schei.., Mann" oder "Kinder haben kleine Finger" und so weiter. Bitte um richtige Tips, die mir die Arbeit erleichtern. :grins: Danke vielmals & Grützi! Matt <{POST_SNAPBACK}>

Hallo Experten, ich bitte um ernsthafte Hilfestellung beim Einbau eines neuen Kabelbaums in die PV. Und bitte keine Antworte, wie "ist echt schei.., Mann" oder "Kinder haben kleine Finger" und so weiter. Bitte um richtige Tips, die mir die Arbeit erleichtern. :grins: Danke vielmals & Grützi! Matt

Hallo, wer im Raum Wien beheimatete Vespa Bastler kann mir am besten heute noch oder allerspätestens morgen vm einen origanlen, gebrauchten Schaltdrehgriff von einer Primavera verkaufen? Die Aufnahme für den Kupplungshebl muß intakt sein. Bitte alle Angebote per PM mit Preis an mich Danke Matt

Bitte Fotos vom Auspuff schicken. Kannst mir PM schicken, was du mit Versand nach Wien haben willst? Danke Matt

Suche für Rennovierung von PV: 1. Schaltdreh-Griff für Primavera in gebrauchten, guten Zustand (ohne Löcher für Blinklichtschalter). 2. Polini Lefthand V 50 (kleiner angeschweißter Enddämpfer) in gebrauchten, guten Zustand. Punkt 1. drängt win wenig. Bitte alle Angebote per PM! Danke Matt

Hallo Leute, da ich die große Polini Schnecke (PV125, ET3) mit Aluminium Enddämpfer optisch nicht schön finde und diese noch dazu nicht richtig dicht zu kriegen ist , folgende Idee: V50 Polini Schnecke mit angeschweißtem Stahl Enddämpfer auf den PV Motor. 1. Variante: originale V50 Schnecke - was muß ich machen, damit das paßt? 2. Variante: Corpus von V50 Polini Schnecke und Krümmerteil von PV125 Schnecke - hat wer Ahnung ob die beiden Rohre zusammenpassen? Geht das? Hat wer vielleicht noch eine andere Idee, wie man das lösen könnte? Ich will keinen anderen Auspuff verbauen und auch nix mit Dämmwolle oder Hitze beständigem Silikon machen, weil das hält alles nicht richtig. Über alle Antworten bin ich dankbar. BG Matt

Hallo, hat wer einen gebrauchten V50 Polini Auspuff (mit angeschweißtem Edelstahldämpfer), der noch verwendbar ist, übrig. Angebote bitte nur aus Österreich per PM an mich. Danke Matt

der nachbau von SITO kann gar nix! hat weder einen guten Sound noch eine gute Leistung. Rosten tut er auch sehr schnell und effizient. Ist auch meine Meinung: entweder Original oder gleich einen anderen Auspuff! LG Matt

Hallo Mario, danke für den Tipp mit dem Bremslichtschalter - das ist ja dann eigentlich relativ einfach! Werde ich gleich probieren. LG Matt

wieviel kostet der roller inkl. 177 DR, 24 SI und passendem Auspuff (z. B. T5 Replica) bei selbstabholung? Standort? Gruss Matt

Hallo Experts! habe in meine PV einen ET3 Block mit ele 6V Zündung eingebaut. Konnte die Kabeln der Zündgrundplatte mit denen des Kabelbaums zusammenführen und alles funkt nur das Bremslicht hinten nicht. Konnte mit der Suche nix G'scheites finden! Hat wer schon einmal den selben Umbau gemacht und weiß, an was das liegen kann? Bin für alle Tips dankbar! Möchte auch gleich den Kablebaum ersetzen, da dieser schon richtig verrottet ist. Wie kriege ich einen neuen Kabelbaum eingezogen, so daß ich mir dabei nicht vor Wut die Seele aus dem Hals schreie oder mich dabei verletze ((-; Muß ich bei einem neuen Kablebaum in Hinblick auf obige Kombi einen PV oder einen ET3 Kabelbaum verwenden. Zündschloß hat mein Baby keines! Danke Matt

Hallo Leute, ich habe hier etwas von Tuning mit 177 D.R. gelesen. Was kann ich von einer T.S. leistungsmäßig erwarten mit einem D.R. 177, 24SI Vergaser und originalen Auspuff? Der Sito soll sehr laut sein. Freu mich auf eure Antworten P.S. gibt es eigentlich so etwas wie www.setup.small-frame.de auch für die Großen? Könnt ihr mir Bilder mit orignal Farben der T.S. posten oder als e-Mail schicken? Hagedorn weiß kenn ich ja jetzt schon. Ist das Orange vom Schurl auch original? Danke - Matt

Hallo Leute, wer kann mir die typischen Erkennungsmerkmale einer 125 T.S. gegenüber einer GT, GTR und Sprint nennen? Hat die auch schon eine Reserverradhalterung wie die Rally Modelle? Und die Zierleisten auf den Backen und am Kotflügel? Für was steht T.S. eigentlich? Was für Plu & Play Tuning Möglichkeiten habe ich bei diesem Rollelrtyp (Tourentauglichkeit!)? Kann ich einen Dellorto 24 PHBL einbauen? Welcher Asupuff läßt sich problemlos fahren (Leistung vs. Lautstärke und Auffälligkeit, keine gröberen Umbauten)? Für die Antworten bin ich dankbar. LG Matt

da habe ich mich verschrieben: ist natürlich eine PK XL Gabel und die ist bei der PV ohne zusätzliche Umbaumaßnahmen verwendbar. LG Matt

Verkaufe meine PV 125 Setup: ET3 Motorblock mit neuen Lagern, Dichtungen, Schaltkreuz, Kurbelwelle, Bremsbacken. Polini 133 neuwertig mit 19:19 Dellorto und Sito Banane, 6 V elektronische Zündung (Zündplatte neu verkabelt) Farbe: froschgrün, diverse Chromteile (Monoschlitzrohre, Licht vo + hi, Gepäckträger vorne), Seitenständer Roller ist technisch in gutem Zustand. Karosserie sollte lackiert werden. Roller ist zugelassen und hat TÜV bis 10/2004 Zusätzliche Teile: PV 125 Motorblock komplett mit neuwertigem DR 130 19:19 Dellorto komplett mit einigen Düsen Polini Schnecke gebraucht Orignal PV Auspuff gebraucht Original 125 ET3 Zylinder gebraucht Original 125 PV Zylinder gebraucht 2. neue Schwungscheibe PV 2 PV Kotflügel PV Seitendeckel PKXL 2 Gabel (für Umbau bei PV geeignet) diverse Kleinteile Der Roller wurde in D gekauft, dort zugelassen und 2002 als Übersiedlungsgut nach Ö gebracht und hier einzeltypisiert (keine Oldtimer Zulassung). Papiere sind alle vorhanden (Originaler und neuer Typenschein für D, große Einzelgenehmigung für Ö). Verkaufe alles zusammen um ? 2.000. Käufer zahlt bar bei Abholung. Versand nicht möglich!

Hallo Leute, ich suche Smallframe Motorhälften für PV, Et3, 50 Spezial keine PK Hälften Zustand: intakte Dichtflächen, keine ausgebrochenen Teile Vorzugsweise im Raum Wien-Umgebung Alle Angebote mit Preisvorstellung und evtl. Foto per PM an mich. Danke Ride on! Matt

ich würde mich bei vernünftigen Kosten an eine Maßenproduktion im Raum Wien anschließen. Lg Matt

Hallo! suche intakte Smallframe Motorhälften ohne Innenleben günstixt im Raum Österreich. Angebote bitte per PM mit Zustandsbeschreibung, danke. Bitte keine Angebote mit Löchern oder abgebrochenen Teilen, etc. Matt