T5Rainer

Have a look @

Danke, hilft mir leider nix, da Bedarf für ET3 = 6V mit mögl. hoher Leistung besteht. Mehr als =3"]6V 10W habe ich mit dem Sockel noch nicht gefunden.

Beiliegende Spacer für die Seite im 6305 Lager und das Maghousing deuten darauf hin, daß die Welle keine "Standard-Breite" (= 40,5mm über beide Hubscheiben) mehr hat. Um wie viele Millimeter baut die Welle breiter als "Standard"?

Bitte Link dazu.

Hauben dämmen, Ansauggeräuschdämpfer (vulgo Airbox), Lochblende am Auslaß (war wohl schon im "Spezial-Krümmer") .... ?

Laderegler und Batterie haben nichts mit der CDI zu tun. Elektrische Verbraucher und Zündung sind (außer gleicher Masse) elektrisch völlig unabhängig von einander. => Ohne Batterie zu fahren kann nicht die Ursache für eine gestorbene CDI sein.

Panda / Uno - finde ich auch nicht schlecht und leichter zu beschaffen.

Quelle für Tabelle (oben rechts).

Stümmt -SIP- -Server... Art.Nr. = 57090000

Straßenkampf

Was sagt Babel Fish oder Gockel-Übersetzungstool dazu?

So eingestellt läuft der Motor im Standgas zwar prima, das Leerlaufgemisch ist dabei aber dennoch grenzwertig mager. Optimiert safe (wichtig beim Gas-Zudrehen nach längerer Vollgas-Hatz!) wäre ca. 500 fett.

Bild von der Unterseite wäre sinnvoller gewesen. Schieber muß viel weiter schließen können.

Benutz die Suche!

Willze noch´n genialen? KLACK

Das zweite "grün" ist "elektronisch" gleich dem ersten "grün". An Deiner Zündbox sitzt nur ein weiterer physischer Pin, um das Kabel zum Killschalter draufzuschieben. Edith ergänzt: Masse = "gelb" = GND (ground).

Wird in etwa so sein, wie DIESE

:thumbsdown:Link funzt nicht.

@FvJ: Ist der Deckel / der Messingeinsatz dann umgearbeitet oder wie paßt da die (m.W. etwas längere) gefederte Cosa-Nadel rein? Da müßte ja das Ventil eigentlich zu früh schließen statt einen Überlauf des Gasers zuzulassen.

s.o. = falsche Wortwahl! Es muß heißen: "Gefällt mir ..."

Im eingebautem Zustand kannst Du den Zustand der Schwimmernadel nicht beurteilen. Du mußt die Achse des Schwimmers ziehen und Schwimmer + Nadel vom Deckel trennen. Die Gummispitze an der Schwimmernadel muß 100% kegelförmig sein und darf keine umlaufende Rille aufweisen. Richtig gut kannst Du das nur mit einer Lupe erkennen. Die Schwimmernadel sollte eine rote Gummispitze haben, keine schwarze.

Hat beim ersten Beitrag dieses Freds leider nicht funktioniert. Ich glaube der negativ-Button ist deaktiviert.

eh kloar

Kann man(n) den alten Wirt mal fixen? Evtl. kommt noch ein lieber Gast direkt dahin, weil sich's mit Stachus zeitlich nicht ausgeht.

Falls der Austria-Kuschelhase nicht mag... Er hatte lediglich gefragt, welche Kabelfarben am nachgerüsteten Zündschloß (statt ursprünglichen Killtaster) beschaltet werden müssen, um lediglich die Kill-Funktion zu realisieren. Grün=Kill + Rosa=Masse war dann die richtige Antwort auf die Ursprungsfrage. Die anderen Zündschloß-Funktionen und Kabelfarben waren uninteressant. Eh kloar ... Tot-editieren von Technik-Fragen schickt sich nicht - Pfui Deibel.