Demion23

Hatte auch den Scorpion, hat ca. 4-6 Wochen gehalten. Habe nicht verstanden warum meine 210 Malle Kiste auf einmal nicht mehr wollte. Hat angefangen zu klingeln und keine Leistung mehr gebracht. Habe ihn an SCK zurückgeschickt und mir den JL Performance gekauft. M.E. 1000% besser. Auch der Abstand zum Breitreifen ist besser. Bei meinem 130er hatte ich vielleicht 0,5-1 cm Luft und die Tröte hatte schon den Gummi abgeschliffen. VG Ronny

Hallo, hatte auch Problem mit dem Ganganschluß. Mit dem kurzen 4 ist es nicht viel besser geworden. Nachdem ich dann die 21Z Cosa eingebaut habe kenne ich das Problem nicht mehr. Auch fahrten zu zweit sind kein Problem mehr. Fahre 210 Malle mir SI 24 oval und JL perf. Kolben bearbeitet. Mit der 23 Z hat er etwa 120-125 gebracht (mit kurzem 4 Gang) Mit der 21 Z ca. 115-120. (mit kurzem 4 Gang+PK Radl) Wenn ich alleine fahre habe ich das PK Radl drauf und das ist ziemlich geil mit der 21Z. Cosa Bei fahrten zu zweit ist das original Lüfterrad besser. Hoffe ich konnte Dir helfen. Gruß Ron

Eigenbau

@ Vesparally. Bekunde hiermit mein Interesse am 200er Rahmen

Diese Problem habe ich auch. Allerdings fahre ich gerade 210 gefräst mit Original Puff, da der Scorpion kaputt ist. Mit Scorpion hat die Hauptdüse nicht groß genug sein können. Mit dem Original klingelt er nur noch leicht beim Gas wegnehmen. Kann es vielleicht an einem undichten Zylinderkopf liegen??? Meiner wird einfach nicht 100% dicht.

@ Roland, jo, der wird schon etwas lauter. Nach ca. 50-100 km bekommt er nochmal Lautstärkenschub!! Leider ist meiner nach 11 Wochen und 400 km an der Aufhängung gerissen. SCK tauscht ihn aber um. Habe mich entschlossen den standard JBL zu nehmen, da der etwas haltbarer ist. Grüße P.S. Roland, das war auch das Problem mit der BE2 Düse wenn Du dich erinnerst (OPA-Roller)

Ganz genau. Mach erst mal den Luftballon-Test über der Kupplungsentlüftung!!

Ach so, wenn Sie im Stand mit Choke läuft, kanns auch der Kulu Siri sein. Probier mal

Ich tippe auf den Simmerring auf der Lima Seite. Ggf. auch der Vergaser (Einstellung, Verunreinigung)

Würde gerne nochmal auf das Thema zurückkommen. Als ich gestern meinen neuen Scorpion inspiziert habe, stellte ich fest, dass er schon einen schönen 5-10 cm langen RISS an der Aufhängung hat. Der Puff ist gerade mal 10 Wochen alt und hat ca. 300 KM. Kann es sein, dass dadurch die Resonanz nicht richtig funktioniert hat, und ich deshalb ein BE2 und ca. 158 HD benötige???? Sprich das frische Gemisch durch die fehlende Resonanz nicht zurück in den Zylinder gedrückt wurde und einfach durch den Auslass entwischen ist??? Habe jetzt den original wieder drauf geschrauft und der läuft jetzt wieder absolut super.

Bei dem Resonanzrohr glaube ich auch das er eher für unten gedacht ist

Fahr doch einfach ohne

Wenn ich überlege, das der Sip/JL/Scorion 300 TEURONEN kostet!!! Der M-Spreed geht doch um die 150-200 EURO weg oder??? Habe ich mal gelesen. Die 0,5 PS - nehme ich in kauf. Die meisten hier in der Gegend brummen so oder so mit den Itakertröten rum. Nur solltest Du drauf achten wenn Du nen Breitreifen fährst ob der dann passt!!

Hab schon viel positives darüber gehört. Wenn ich nicht schon den Scorpion hätte, würde ich mir den M-Speed kaufen. Wie gesagt, suche nutzen

Den hab ich schon mal bei egay gesehen. Ist das nicht der M-Speed???? Wenn ich falsch liege bitte sofort korrigieren.

Ja, dass mit der Freundlichkeit habe ich auch festgestellt. Anfangs fande ich das Forum auch echt geil, aber um so mehr man fragte um so blödere Antworten und Spott hat man erhalten. Habe festgestellt, dass hier eigentlich nur ein paar Leute das Recht haben zu posten. Naja, kein wunder dass dann die Blechaera ausstirbt. Ist wie mit den Opas, die meinen auch dass Sie alles wissen.

Gleiches Problem mit dem PK Rad.

Ich weiss nicht genau wie das verhält, aber ich habe schon gehört, dass der Auslassstutzen beim Malossi nicht so gut auf das quetschen mit der Schelle vom Originalpuff regiert. Sollte also wenn möglich mit der Feder montiert werden.

Ich würde erst mal den Kulu Simmerring prüfen. Luftballon auf die Überdruckentlüftung vom Kupplungsdeckel und mal kräftig Gas geben. Wenn er sich so leucht aufbläst ist der Siri im Arsch. Dann solltest Du nicht mehr so weit fahren wegen Nebenluft

Empfehlung: HD 102 nur mit Itaker-Rennpuff.

Es gibt kein PX 139 dr 1) Entweder 139 Malossi 2 )Oder 135 DR Zu 1) SI 20 o. SI 24 Zu 2) SI 20

Weil meinen Faru sich beschwert hat, dass Sie endlich mal ne lange Strecke mit dem Ding fahren will und kein Bock mehr auf mein stnändiges geschraube hat. Also wollte ich sicherheitshalber die QS erhöhen.

@ Polinist Ja zur Falschluft, deshalb habe ich ja gefragt, warum ich auf einmal ein BE2 brauche. Werde heute Abend mal die Kupferdichtung runternehemen und schauen wie er sich dann verhält. Die SIRI´S sind komplett neu und den Zylinderfuss sowie den Zylinderkopf habe ich mit ner Glasscheiben und 600 danach 1000 Schleifpapier plangeschliffen.@ Tilo Werde mal bei Worb 5 anrufen bzw. email