Wespe81

ja ich weiß das die HD klein ist aber sie läuft wirklich zu fett, das kann man auch deutlich am kerzenbild erkennen. Außerdem hab ich beim abdüsen ja bei 280 angefangen und umso weiter ich nach unten ging lief sie besser.

Hallo zusammen, hab im moment nen Zirri Silent rum liegen und noch nen VSP Road und kann mich nicht entscheiden welchen ich nehmen soll. Mein Setup: Malossi 136 Direkt gesaugt (nur gesteckt, überströmer am Gehäuse angepasst) 30mm Ansauger mit Malossi Membran Mikuni TMX 30 2,54 Primär Original HP4 Lüfter, Original Zündung Mich würd interessieren mit welchem auspuff mehr Leistung raus zu holen ist bei meinem Setup. Hatte den Vsp Road dran und bin den vorher noch nie gefahren, den Zirri bin ich auf meinem früheren Polini gefahren und daher weiß ich das der dreht wie sau. Normal müsste der ja auf dem 136er Malle genau so drehen wie auf nem Polini da der Polini anfangs ja auch nicht bearbeitet war. Hab den Zirri vorher mal drauf gemacht aber irgend wie läuft sie damit noch nicht so richtig, mit dem Zirri merkt man viel besser das die Kiste noch zu fett läuft. Bin nämlich noch am bedüsen und hab die kiste mit dem Vsp road abgedüst und hatte das gefühl das es einigermaßen passt weil ich nicht weiß wie die kiste mit dem auspuff im reso geht wenn sie richtig abgestimmt ist. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, ach so meine Bedüsung ist im Moment 210HD,60PJ,22,5ND, Nadel hängt in der Mitte und ich fahre ohne Luffi. Hoffe ihr helft mir weiter, Gruß Uwe

Das maß wo auf dem kolben drauf steht ist das Nennmaß vom Kolben, wie schon gesagt solltest nen innenmikrometer oder nen Subito zum messen nehmen. Der Kolben wird an verschiedenen Punkten gemessen mit ner Bügelmeßschraube, vom stärksten Meßergebnis wir dann ausgegangen und das laufspiel dazu gerechnet. Also wenn deine stärkste stelle am Kolben zum beispiel 57,80mm hat und das Laufspiel 0,09mm beträgt dann wir der Zylinder auf 57,89mm geschliffen.

hab mittlerweile jetzt ne 210HD drin mit 60PJ und 22,5ND, Kerze ist immer noch ziemlich dunkel. Warum läuft der immer noch zu fett die bedüsung ist doch schon sehr mager oder? Fahr ja auch noch ohne luffi und nadel hängt in der mitte, hab die nadel heut mal zum testen ganz nach oben gehängt (fett) und da hat sie nur noch gekotzt.

so ne scheisse, kann mir vorstellen das dir das ziemlich auf den sack geht. Hab das auch schon drei mal gehabt, allerdings beim 130er Polini.

Also ich hab heut auch nochmal etwas herum gedüst und merke sehr wohl einen unterschied wenn ich nur die PJ düse wechsle, hab die mal von 60 auf 40 gemacht dann lief sie schlechter als vorher. Jetzt hab ich wieder die 60PJ rein gemacht aber dafür die HD von 230 auf 220 gemacht und sie läuft jetzt spürbar besser als vorher im volllstbereich, das einzige was sie mit der jetzigen bedüsung hat ist das sie es nicht so gern hat wenn ich schlagartig vollgas gib, irgendwie läuft sie besser wenn ich langsam gas gib. Vielleicht muß ich das jetzt noch mit der nadel versuchen die im moment in der mitte hängt.

komisch das du nen reiber hattest, auf wieviel grad steht deine Zündung? Wenn die Powerjet anscheinend sowieso nicht funktioniert warun soll man die dann abklemmen?

Kein Problem, vielleicht hilfts mir ja auch weiter. Leider bin ich nicht mehr zum testen dazu gekommen aber wenns soweit ist werd ich auch weiter berichten.

Hab bei mir den VSP Road drauf und bin den vorher noch nie gefahren, deshalb weiß ich nicht wie hoch die kiste mit der Drehzahl gehen müsste, aber so arg hoch dreht sie im moment nicht fühlt sich eher so an als ob er mehr auf drehmoment läuft. Hatte vorher nen Polini mit Zirri Silent und das war ne Drehzahlorgel.

Nadel ist die Original wo im 30tmx drin ist und Clip ist in der Mitte.

Ja die kleine Messingscheibe hab ich vor der Hauptdüse, untenraus geht sie ganz gut also müsst die Nebendüse ja passen. Zu Fett läuft sie meiner meinung nach vorreso wie auch im Reso.

Hallo zusammen, bin schon ne zeit lang daran meinen 136 Malle abzustimmen und werd bald verückt. Hab nen Mikuni TMX 30 drauf und hab mit ner 280HD angefangen runter zu düsen und bin mittlerweile bei ner 230er angelangt und sie läuft immer noch zu fett. Kezenbild ist immer noch dunkler als rehbraun, fahre ohne Luffi PJ ist ne 40er drin und der Zylinder ist nur gesteckt (überströmer angepasst). Ansaugstutzen ist ein 30er drauf mit Malossi Membran, Irgendwie ist doch die 230er HD schon klein genug oder? Nebendüse ist 22,5. Hat jemand von euch der ein ähnliches setup fährt das gleiche Problem und kann mir vielleicht ein paar Tipps geben? Danke im voraus, Gruß Uwe

Ich wüerd sagen so 1,2mm-1,5mm , meiner hatte Original echt 2,2mm und hat jetzt so 1,4mm

Hast du mal den Quetschspalt gemessen? Der war bei meinem 136er 2,2mm als ich ihn aus der Schachtel holte. Also etweder anderen Kopf oder Kopf bearbeiten lassen, oder Zylinder oben abdrehen.

oben würd ich sagen

kann keiner was dazu sagen? Wie siehts eigentlich mit der powerjet düse aus? Funktionirt die überhaupt bei den drehzahlen?

nadel hängt in der zweit untersten kerbe und ne 22,5ND ist drin.

Hallo zusammen, bin grad mit dem bedüsen meiner Wespe beschäftigt und bin mittlerweile bei ner 240er Düse und bin immer noch etwas zu fett. Kommt mir irgendwie etwas komisch vor oder ist das normal? Fahre ohne Luffi Setup: 136 Malle komplett Original über Direkt einlass 30mm Ansauger mit Malossi Membran Auspuff ist ein VSP Road

Danke werd ich mal versuchen

würds lieber passend kaufen und dran schrauben und los fahren.

Mit dem jungen Mann hab ich schon Telefoniert vor ca. 2 Monaten und er hat mir gesagt das er für den Malossi Direkt 136 für die PV keine Ansauger baut. Der wär sogar bei mir in der nähe, sind ca 40km bis zu ihm.

Suche dringeng einen Ansauger für den Malossi Direkt 136, sollte auf die PV passen. Anschlussdurchmesser vom Vergaser sollte 36mm haben da der 30er Mikuni TMX drauf passen soll. Hat von einer ne Telnr. vom Fippe?? Versuch den schon ewig per pn zu erreichen, ist mir bis jetzt noch nicht gelungen. Danke im voraus

Suche ansaugstutzen 30mm für Malossi Direkt 136 auf PV

hallo hat keiner mehr erfahrung mit parmaschinken

ist das dann ein Grauguß Zylinder oder wie in meinem fall ein beschichteter alu zylinder?