barbaholer

Ob man bei dem 125er Zyl. ein org. Tuning vornehmen kann weis ich zwar nicht, könnte es mir aber schon gut vorstellen. Ist aber mit Sicherheit mit mehr Arbeit verbunden als einfach einen 177er DR draufzustecken, 24er Gaser raufschrauben, Pep3 drunter, und fahren. Geht dann bestimmt auch 95 - 100 km/h und ist dank des DR absolut Tourentauglich (sofern der Gaser richtig eingestellt ist). Der DR kostet auch nicht die Welt, falls du den nicht rum(f)liegen hast. Und optisch auch alles orginalegal.

Also egal für welches Tuning du dich entscheidest, den Abarth vergiß mal. Wie mein Vorredner schon sagt, der Abarth ist schön anzuschauen macht aber deinen Roller nur langsamer und ist - laut . Wenn du mit nem PX Motor spekulierst und ein Umbau auf 12V kein Problem darstellt, wenn auch das nötige Kleingeld vorhanden ist würde ich (da du ja Fahren und nicht viel Schrauben willst) dir einen fertigen PEP Motor (von PEP Parts) empfehlen. Den bekommst du bei ebay oder frag mal direkt den Melkfett-Ben hier im GSF. Da kannst du dir sogar die PS aussuchen die du haben willst.

Verkaufe sandgestrahlten Rallylenker (orginal Zündschloßloch oben, nix Sprint Lenker mit selbstgebohrtem Loch), keine Ausbrüche oder sonstige Macken. Fertig zum Füllern, Grundieren usw. 50,- Fixpreis Bei Interesse bitte PM, Fotos folgen bzw. kann ich den Interessenten mailen

Genau meine Meinung, bleib lieber bei der orginal Dimension 3,5 x 10, es gibt da sportliche Reifen die sehr breit wirken aber sicher nirges streifen oder das Fahrverhalten beeinflussen, wie z.B.: Conti Twist 3,5/10 Schwalbe Paceman 3,5/10 Duro 3,5/10 und mein persönlicher Favorit zzt. ist der Vredestein Tornante 3,5/10 - ein absolut geiler Gummi trocken und auch bei Regen nicht übel kosten alle so um die 30,- erhältlich bei SCK oder auch bei Stoffis Garage hast du eine gute Auswahl

Der polinist hier im GSF verkauft eins um 72,- + 7,- Porto wenn ich mich nicht irre. Schau im "Verkaufe Vespa Topic" nach oder schreib im gleich eine PM lg

Wow is der geil - sowas hab ich ja doch noch nieee gesehen

Danke liebe Leute, ihr habt mich überzeugt, nichts gegen den Suzuki aber ich glaub ich kauf mir einen Passat. Nach langem hin und her hat das Family Car gegen das Fun Mobil gesiegt. Trotzdem Danke für eure Ratschläge

Los sagt schon, wo liegt der Hund begraben?? Ich bin auch neugierig!!

UND WO BLEIBEN JETZT DIE TITTENBILDER ?????

Es ist glaub ich ein SJ413, ich dachte die haben alle den Beinamen Samurai Dürfte schon ein Einspritzer sein was ich aus dem Internet so rausgefunden habe. Wie wars rostmäßig so bei deinem Freund seinem 410 ?

Ich habe letztes WE einen Suzuki Samurai mit Fetzendach zum Verkauf angeboten gesehen und spekuliere jetzt mit dem Kauf des Wagens. Er ist Bj. 94, ein Benziner mit 52 KW, hat 140 000 km auf der Uhr, wurde vor 4 Jahren neu lackiert und soll 2500,- kosten. Das Pickerl/Überprüfungsplakette läuft im Sept. ab, wird aber von der Besitzerin noch neu gemacht. Da diese Autos ja für gewöhnlich als sehr rostanfällig gelten und man durch die "neue" Lackierung eigentlich keine gröberen Roststellen erkennen kann, würde mich interessiern ob der Preis gerechtfertigt ist, bzw wie ich erkennen kann ob er wirklich noch so gut ist (Blech mäßig) wie die Bezitzerin sagt. Gibt es typische Stellen wo er durchfault? Und wie ist der Zahnriemenwechselintervall. Auch würden mich Durchschnittsverbrauch und überhaupt alles positive und negative interessieren das es über diese Wagen zu berichten gibt.

Mein Setup: Malossi 210 mit Malosssi Kopf 60mm Pilzwelle Malossi Membran mit 30er Dello Gaser Zylinder und Kolben bearbeitet JL Auspuff Jetzt meine Frage: Habe 2 abgedrehte elestart Schwungscheiben, eine mit 1400 gr., die andere mit 1850 gr. Welche würdet ihr empfehlen um einen bissigen aber doch standhaften tourentauglichen Motor zu erhalten? Ach übrigens wieviel wiegt eigentlich die HP4, die wird ja nicht sonderlich gelobt weil sie angeblich zu leicht ist!

War nich der alte Preis auch 500,- ???

Super DANKE, hab ja Zeit zum warten auf PM, freu mich auf alle Fälle schon drauf. Werd mich beim SAU V nächstes Jahr auf alle Fälle mit einigen Bierchen revanchieren

Hab ich ja geschrieben: wenn die Lenkradsperre nicht drin ist, dh. für mich wenn aufgeschlossen ist und somit der Schlüssel auf links steht, geht der Zylinder raus falls die Niete entfernt wurde

Also ich find 2600,- ein Top Preis, würd sofort zuschlagen! Denn kauf dir ein Wrack, legst du auch gut 1000,- bis 1300,- hin, und für eine halbwegs ordentliche lackierung 600,- und Teile wie Sitzbank, Griffe, Zierleisten, Fußleisten, Schlitzrohr usw. auch nochmal 500,- Motortechnisch nur die Notwendigkeiten wie Auspuff, neue lager, Dichtungen, Simmeringe usw. nochmals 500,- und du hast den Preis schon erreicht. Ich habe selber heuer schon eine VNB und eine Sprint erreicht und bin bei beiden weit drüber gekommen (Kohle mäßig) und hatte dazu noch eine Menge Arbeit (die mir natürlich Spaß macht, ansonsten hätt ichs ja nicht gemacht) Also 2600,- find ich ist ein fairer Preis

Der von meiner VNB sieht genauso aus, wurde auch vor kurzem erst restauriert. Ein Freund von mir hat ne VNA, der Koti ist auch genauso schief. Beide mit Orginal-Kotflügeln, nix indischer Nachbau! Also ich glaub das war damals einfach so .... Hab Herumzubiegen versucht, es aber dann aus Angst das er noch unförmiger wird, so gelassen wie er ist. Man gewöhnt sich mit der Zeit daran.

Halt, warte noch mit dem Bohren. Bohren mußt du nur wenn keine Schlüssel vorhanden und die Lenkradsperre drin ist. Falls die Lenkradsperren nicht drin ist einfach die Niete die die Schlossabdeckung hält mit nem kleinen Flachschraubendreher rausgeben und schon geht das Schloss raus. Falls die L.Sperre drin ist mußt du bohren - das hab ich aber selbst noch nie gemacht. Und das Bremspedal ist von oben mit einem Bolzen gesichert, der aber fast nicht herauszubekommen ist. Eine Fachwerkstätte hat mir mal erklärt, das man von der Unterseite des Trittbretts ein Loch bohren muß um einen Durchschlag durchzubekommen und den Bolzen von unten durchzudrücken. Dann das Loch wieder zuschweissen. Obs noch eine andere Lösung gibt weiß ich nicht. Bei meiner Sprint wurde das so gemacht.

Ich hoffe du verwechselst dann mal nicht die Flasche wenn du nach ein paar Bier wieder eine Rauchen gehst

THX für den Tipp, hab die Scheibe soeben geordert und noch 2 weitere Northern Soul Sampler die mit 5 Sternen rezessiert wurden. Werd mich dann mal reinhören in meinen "neuen" Musikstil

Sag mal, WAS rauchst du so ? ?

Hi Andrè, tolle Liedauswahl - hättest du für mich einen Cd -Tip wo ich mich näher mit dem Soul befassen könnte!? Und nochmals für deinen 14 h Ritt letztes WE

Ich hab mich nie so wirklich richtig mit Soul beschäftigt, bis ich den englischen DJ beim Saurier Run letztes WE gehört habe. Ich war ganz hin und weg von der Musikmischung , hab mich dann im Plattenladen umgesehen und bin auf denSampler SOULSUGAR vol.4 gestossen, der mir ebenfalls sehr gut gefällt. Die im Topic vorgeschlagenen Stück find ich der Wahnsinn , gibt es einen Sampler wo nur so "Gute Laune Soul" oben ist, oder habt ihr irgendwelche Vorschläge was ich mir kaufen soll damit meine Soul Lust befriedigt wird

Suche auch einen Bitubo in Top Zustand, für eine XL2

VNB hat orginal 8" ,wenn sie nicht umgebaut ist auf Scheibenbremse bzw. PX Motor. Die Zoll haben aber mit der Tachowelle normalerweise nix zu tun, ist nur beim Tachoritzel ein Unterschied und falls du das auch brauchst das VNB Tachoritzle hat 11 Zähne