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@Basti85 Hi, hast du schon weitere Erfahrungswerte mit deinem verbauten Dämpfer machen können? Ich hab den YSS 210 mm mal für eine PK Gabel verbaut, und der ist in der weichsten Einstellung schon grenzwertig hart finde ich. In der Einstellung wie er aus der Schachtel kam federte die Gabel überhaupt nicht ein. Die Einstellung dann soweit geändert das gerade mal nicht die Feder lose ist, das er zumindest mal arbeitet. Löcher in der Strasse, Gullideckel usw. wenn man zu spät sieht, da gehts bis in die Plomben. Dein Stossdämpfer auch so hart oder große "Serienstreuung"? Stossdämpferlänge: Habe auch demnächst vor eine um 5 cm gekürzte PX Gabel zu verbauen, bei der Suche nach einem passenden Dämpfer hab ich die in verschiedenen Längen gesehen. 210mm, 205mm, 200mm, 195mm, 185mm Gibt es Erfahrungswerte mit welcher Dämpferlänge man die besten Fahreigenschaften bei einer um 5 cm gekürzten Gabel bekommt, wenn man hinten eigentlich nicht absenken will? Schon mal vielen Dank und Gruß Andreas

Keine ASU!

Maann, und da gibts echt bis jetzt 2 Seiten dazu. Normalerweise wird sowas doch mit Igonranz honorriert. Was wäre hier vergleichbar: "Was mach ich nach dem onanieren mit der Pfütze auf dem Bauch?" Is echt aktuell so wenig los, das so ein Nonsens auch noch kommentiert wird. Wobei mir auffällt: Wo sind eigentlich die ganzen Topics: `"Wer schenkt mir ne Vespa? Bitte keine PK`s, PX`n oder Cosa`s!" Also dann wenn der Tipp nicht schon gekommen ist: Zylinderkopf sollte möglichst nach oben zeigen, hilfreich wenn man beim absüsen das Kerzenbild kontrollieren will!

Such mal nach der Anleitung hier im Forum, PX Reparaturanleitung, ausdrucken und mit in die Werkstatt nehmen, da ist jeder Schritt beschrieben, inkl. Anzugsdrehmomente, so sollte auchz alles an seinem Platz sein bevor der Motor wieder zusammengeschraubt wird.

Also wenn jemand hier demnächst bestellen will, wuerde ich mich auch anschließen!

und wann kommen endlich die Reifen?

YSS habe ich auch schon in einer PK Gabel drin gehabt, der den ich habe ist aber schon in der weichsten Einstellung ziemlich hart. Sind die alle so hart oder gibts da ne Seriensträuung?

Hallo, da ich in der "Suche" dazu nichts gefunden habe hier mal die Frage: Mit welchem PK Dämpfer habt Ihr gute Erfahrungen gemacht im Einsatz in einer gekürzten PX Gabel? Muss der Dämpfer härter sein als original, da die PX ja schwerer ist als die PK oder geht auch ein Standart Dämpfer? Schon mal vielen Dank und Gruß X003

Meiner Erfahrung sind die ganzen Sportsitzbänke für Männerärsche o.k. aber hab auch da viele Jammern gehört bzgl. unbequem und eingeschlafenem Funbereich Frauen sind in dem Bereich noch empfindsamer, egal ob auf dem Moped, Mountainbike usw. Mein Fazit für die Frau: Sitzbank schmäller aber nicht flacher und härter, wenn die Höhe ned reicht, dann würde ich eher die Gabel kürzen das ein PK Dämpfer reinpasst und die Langmutter oben am hinteren Stossdämpfer gegen eine kürzere tauschen bringt in beiden Fällen den Boden 2-3 cm näher. Empfehlungen für eine bequeme Sitzbank für eine Frau, sind wohl am aufschlussreichsten wenn sie von einer Leidensgenossin käme. Wo sind die ganzen Scooterbabes, Rollerbienen und Rockerbräute?

Problem bei kleiner Körpergröße, ist oft nicht alleine die Höhe der Sitzbank sondern auch die Breite. Die Sitzbank für die 2011er PX ist für den Fahrer seitlich angeschrägt, was auch mit kurzen Beinen leichteren Strassenkontakt erlaubt und keine Schräglagestarts an der Ampel erfordert.

Moeglicherweise, von den Bildern und den Massen vermute ich aber wieder einen bis 6 Liter Tank. Ich schreib den morgen mal an. Danke schon mal fuer den Tipp ich weiss nicht mehr wieviele Auktionen ich mir schon angesehen habe, Fragen an die Verkaeufer gestellt, und enteder keine oder negative Auskuenfte bzgl Groesse, Volumen usw erhalten habe

Sorry geht gerade nur vom Handy aus. Zu 1. Suche hab ich gemacht, aber das was ich suche noch nicht gefunden, wenn in dem Topic das du meist das drin sein sollte was ich oben beschrieben habe, haeng mir doch bitte den Link Zu 2. Den kenn ich, da ist unter anderem der Suzuki tank drin der fuer mein Vorhaben zu lang ist und keine Standartsitzbank mehr passt Zu 3. Komme bei der Suche nach Bildern nur auf alte Beitraege wo die bilder nicht mehr zu sehen sind, in der google vorschau glaube ich aber erkannt zu haben das der Tank auch ueber die vordere Befestigung der Sitzbank geht also zu lang ist. Zu 4. Form? Gute Frage! Tropfen waere schon schoen denke ich, bin aber nicht festgelegt, soll halt kein Ungetuem von einer Yamaha DT oder so sein.

http://www.recambiosmotosclasicas.es/index.php?option=com_virtuemart&category_id=49&flypage=flypage.tpl&page=shop.product_details&product_id=4973 Hat diese Sitzbank schon jemand bestellt und kann Erfahrungswerte mitteilen? Suche Ersatz für meine originale Sitzbank, die sich langsam in ihre Bestandteile auflöst, und durch das Alter bedingt auch nicht mehr sehr bequem ist. Sollte halt dem original so ähnlich wie möglich sein, also keine italienische da die unter anderem viel höher sind als die El Tigre. Der selbe Shop hat auch nur Bezüge ohne Rahmen, wobei die um 30 Euro teurer sind als diese komplette Sitzbank, die gäbe es auch in dem originalen Grün was bei meiner drauf war. Jemand diese Bezüge schon mal bestellt? Wenn jemand die nächste Zeit da was bestellen würde, würde ich ggf. da was mitbestellen wollen. Schon mal Danke und Gruss Andreas

Hallo, bei meiner 150S Bj. 65 war ein Lüfterrad verbaut was zwar ein Gewinde hatte aber auch die Nut und den Sprengring wie bei den älteren Modellen wo man beim aufschrauben der Befestigungsmutter gleich das Polrad mit abzieht. Gruss X003

Hi, bin auf der Suche nach einem Mitteltank mit mindestens den 7 Litern Fassungsvermögen des originalen Tankes, darf aber gerne auch ein wenig mehr sein. Bisher leider entweder nur "Zusatztanks" gefunden von Simson, Quickly, Göricke und Co. mit 5-6 Litern Tankinhalt, oder dann Tanks die weit über die vordere Aufnahme der Sitzbank reichen, wie der Suzuki Tank z.B., und somit nur Sonderanfertigungen an Sitzbänken zum Einsatz kommen können. Es soll aber mit kleinen Modifikationen eine "Standartsitzbank" verbaut werden können. Wer kann Vorschläge für passende Tanks, Bilder usw. von umgesetzten Umbauten liefern? Hab hierzu mit der Suche diverse Topics durchforstet, leider sind die teilweise schon so alt, das die Bilder nicht mehr angezeigt werden Schon mal Danke und Gruss X003

Bin recht zufrieden mit der Kombi, Standartspiegelstange mit Spiegelkörper vom Bumm Beinschildspiegel Stange lang genug das man nicht nur seine Achsel sieht Spiegelkörper aber klein und formschöner als der große Original Spiegelkörper. Vibriert nur minimal, auch bei höheren Geschwindigkeiten kann man nach hinten noch relativ gut sehen. Mit der Beinschildvariante war da ausser verschwommen nichts zu erkennen. Den TÜV hat das bis jetzt nie gestört.

Hallo, hab einen zerlegten Motor von einer PK 80S Elestart. 2 Zug, 2Loch AS.Gehaeuse gereinigt und gestrahlt, noch ungefraest. Keine Ausbrueche. Getriebe, Nebenwelle usw. Alles in gutem Zustand. 2.54 er orig. Piaggio Primaer. 133er Polini mit Kopf. Brensankerplatte und Trommel. Alle Schrauben und KLeinteile vorhanden. Fehlteile: Kolben, finde ich aktuell gerade nicht, das Projekt ruht schon einige Zeit und ich weiss nicht wo der abgeblieben ist. Kurbelwelle, ASS, Zuendung. Projekt wurde wegen Zeitmangels abgebrochen. Was kann ich dafuer relistisch verlangen? Schon mal vielen Dank und Gruss

Vom ersten Bild her wuerde ich auf den nicht abdichtenden Auslassflansch tippen. Auch wenn nicht viel rauskommt, das Luefterrad uebernimmt dann die grossflaechige Verteilung. Entweder einen anderen Auspuff der besser passt, oder ich habe auch gute ERfahrungen mit Auspuffdichtmasse gemacht. Beide Seiten reinigen, anfeuchten, beidseitig duenn auftragen und dann zusammen stecken und verschrauben. Zum aushaerten im Stand laufen lassen, da es nur mit Hitze aushaertet. Das es den Spacer oder Zylinder im Betrieb hochdrueckt ist eher unwahrscheinlich wenn der sauber verschraubt ist. Den Spacer kann man auch zur Sicherheit mit Papierdichtung und Hitzebestaendiger Dichtmasse verbauen. Aber ich wuerd mir die Arbeit erst mal sparen und den Auspuff dicht bekommen.

Schoenes Projekt! Sitzbank original in so gutem Zustand oder Bezug neu? Wenn ja Bezugsquelle?

Hab das nur mit aufgenommen, da das einer in einem früheren Beitrag hier geschrieben hatte, das es schön wäre wenn der auch noch schnell an und abzubauen wäre nach Bedarf. Also ohne weil cooler, aber bei Bedarf 5 min und man kann die Sonntagsbrötchen od. die 3 Sixpacks mit maximaler Sicherheit transportieren. Wenn der optisch gefällig wäre würde ich den auch dauerhaft drauf lassen. Ein paar Teile von Fremdherstellern hab ich im Netz schon gefunden, die nach den Bildern anzupassen wären, aber ich bestell mir da jetzt nicht extra einen, da die genauen Masse meist nicht angegeben sind, ob es dann auch wirklich passend zu bekommen ist. Aktuell werd ich es bei meinem "Provisorium" belassen, reicht für meine benötigten Transportverhältnisse vollkomen aus, und was wirklich spektakulär anderes scheint es nicht zu geben.

Mich würde mal interessieren ob bei der Variante mit dem Körbchen, nachts wirklich noch Licht im "Nahkampfbereich" auf der Strasse ankommt, oder nur das Ziel am Horizont beleuchtet wird? Oder nur als Tagesvariante so praktiziert?

Den würde ich gerne mal montiert sehen! Und die 60 Euro zu viel? Wenn ich so sehe was die üblichen Verdächtigen so für Gepäckträger aufrufen 80-90 Euro sind da nicht die Obergrenze. Sorry aber das Teil erinnert mich an den 70er Jahre Zeitschriftenständer im Wohnzimmer meiner Oma! Was mittlerweile für PX`n aufgerufen wird an Preisen kann man wohl nicht mehr von einem Gebrauchsgegenstand reden, da bekommst billiger irgend nen Chinesen oder so, der auch scheisse aussieht aber Optik sollte ja egal sein. Wenn einem wirklich die Optik egal ist gibt es wesentlich günstigere Möglichkeiten auf 2 Rädern unterwegs zu sein. Ohne Emotionen glaube ich spricht relativ wenig dafür sich eine wesentlich teurere Vespa zuzulegen. Man sucht sich ja auch die hässlichste Schlampe in der Disco als Freundin aus! Jaa klaar! Wer den Bedarf hat, mit seiner PX den gerade erlegten 16 Ender aus dem Wald nach Hause zu transportieren und die angebotenen Gepäckträger für PX zwar als hässlich empfindet aber als unbedingt notwendig erachtet dann ist es schön das die Hersteller da eine Zielgruppe getroffen haben und bedienen können. Hier ging es einfach darum, einen kleinen, den Umständen möglichen, optisch gefälligeren Gepäckträger für die PX zu finden, der schnell an und abgebaut werden kann, ohne das Kennzeichen o.ä.. zu demontieren. Mit dem werden zwar keine 3 Kästen Bier, oder der komplette Wocheneinkauf für eine 3 köpfige Familie transportiert werden können, aber genug um auf ner Tages- od. Wochenendtour sein Gepäck nicht auf dem Rücken transportieren zu müssen vor allem mit Sozius.

Wieso denn, wesentlich einfacher zu bekommen als ne Weste mit Sprengstoff Kamikaze 2.0 und cool würde es denke ich auch aussehen ähnlich dem Ghost Rider nur auf ner Vespa eben

ich hab halt bei meinen Tests mit Frontgepäckträger so empfunden, das die in den Kurven für meinen Geschmack ein komisches Kurvenverhalten hatte als ohne Zulandung Grosses Manko war aber, das bei einer Gepäckhöhe eines Reservekanisters der schon im unteren Streubereich des Scheinwerfers war, und einen großen Teil des Lichts direkt vor dem Roller weg war, das hat mich am meisten gestört

Immer eine Frage des Geschmacks, n` anderer steht auf mattschwarz aus der Dose und oder Rostblume