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Kein Thema, bei Fragen gerne melden... Gutes Gelingen. D.

Servus Andi, schönes Modell an Land gezogen! Zum Thema Konservieren: Wie möchtest Du den Roller in Zukunft nutzen? Schönwetterfahrzeug? Sollte sie nur "ab und zu" mal zum Vergnügen gefahren werden, würde ich eine sanfte Politur ( 1Z oder 3M) und eine Anschlusskonservierung mit Elaskon Aero 46 empfehlen. Italienischer Einschichtlack der Baujahre lässt sich sehr schön mit 1Z reinigen. Radhaus, Trittbrettunterseite und Kotflügelinnenseite kannst Du auch wahlweise "stabiler" mit Seewasserbeständigem Wachs konservieren, legt nochmals einen auf Elaskon drauf... Schau mal ins O - Lack Topic, 1. Post. Originale Trittleistennieten wirst Du nicht reproduzieren können... Es gibt wenige, die solche Details berücksichtigen. Auch nur wenige "O Lackfahrzeuge" die welche besitzen. Seitenständer? Ridiculous. Schau vielleicht auch mal ins VBA Topic, da gibt/ gab es ne Menge Detailfotos. Ich habe eine sehr frühe Werkslack VBA, könnte Dir mit Fotos behilflich sein, falls Interesse besteht. Der Beitrag spiegelt meine bescheidenen Erfahrungen und Meinung wieder. Cheers D.

Korrekte Karren auf dem Flyer!!!! Bis Samstag...

Gute Nacht Hombres, @ Spanische Vespa: So sieht der original Sitzbankverschluss der SILCA Tandembank aus, der auf dem Rahmenheck angeordnet ist. Vielleicht hilft es Dir, bzw. war gewünscht. Bernd hat ja bereits mit dem Luxus des Manual geholfen. Wieso kannst Du mit dem Schema nichts anfangen? Ich stelle gerne meine (vom Vorbesitzer) handschriftlich ergänzte und mir "verfeinerten" Kopien zur Verfügung. Die Bilder entstammen einem originalen Manual MV 125 S von 1958. Vielleicht erklärt sich dadurch noch etwas für Dich. Die "Qualität/ künstlerische Ausführung" ist leider sehr bescheiden, bitte dies zu entschuldigen. Etwas qualitativ besseres wird schwierig zu finden sein, originale MV Dokumente sind (leider noch) recht rar. Einiges an Informationen zu spanischen Wideframes findest Du zum Beispiel auch in der "Sportschau"... Eh´ klar. Zum Beispiel auch zum verbauten Widerstand, etc. Gruß D.

Hola, was für ein Feedback benötigst/ erwartest Du denn? Wie soll lackiert werden, bzw. was ist an Lack vorhanden? Gruß D.

Hola, Als Beispiel, EBAY: 321431456271 Gruß D.

Jungs, echt schöne Aufnahmen Da werden Erinnerungen wach Hoffentlich Unfall- Ausfall- und Pannenfreier Erholungstrip. Trinkt´ ein Moretti für mich mit... Sportliche Grüße in die Toskana... D.

Hallo, eine Alternative zu den alten Drahtmatten, etc. stellt die z.B. von Malossi und/ oder Polini angebotenen Universalluftfiltermatte dar. Ich habe so schon einige Luftfilter mit Erfolg bestückt. Ich verwende zusätzlich noch K&N Luftfilteröl. Das Luftfilterfleece ist auswaschbar und mehrfach zur Verwendung geeignet. Gibt es in den einschlägigen Shop´s. Vielleicht hilft es Dir ja. Gruß D.

Tourenfreunde, könnte auch "Detailbilder" anbieten, falls gewünscht. Es wurde ja bereits ein Beispiel(bild) verlinkt, der graue Hupenknopf ist mit einer Messingfahne in Schaltergehäuse angebracht/ gebördelt. Beispielbild, welches gerade griffbereit war... Sollte Interesse bestehen, gerne mehr im Detail. Zündnagel ebenfalls grau und von HELLA. Gute Nacht. D.

Servus, warum fährst Du dann nicht direkt GS, bzw. 10" Modell?

Die in den Kleinanzeigen passt nicht zur Beschreibung der TE... Gruß D.

Und noch ein Sticker aus Spanien... Saludos. D.

Sauber Herr Sportwart! Hier ist auch eine Sporttubo im "Renntrimm" am Start, allerdings mit etwas mehr Patina... Prima Jörg! Fotos Deiner S bitte in dieses Topic und Signatur entsprechend "tunen"... Guten Abend Sportamigos, hier nun auch ein paar Foto´s (m)einer Tubo Sport im (original) Zustand... Paar Leute haben sie (vielleicht) schon auf der CS in Köln gesehen. (Fast) alles konnte im Original erhalten, bzw. auf- und/ oder überarbeitet und konserviert werden. Gruß D.

Hola, mach da lieber noch nen bisschen Engraving, Lettering und Linierung drauf, fertig. Alle anderen Lösungen werden dich in ein paar Jahren "einholen". Gruß D.

Servus Frank, geht mir auch so! Gruß Dennis

Irgend so ein spanischer Sportstuhl, der irgendwo an der Seite geparkt war... Hat glaube ich niemand fotografiert... Sah´ so aus, als wäre bei der "Restaurierung" nicht genug für neuen Lack übergeblieben...

Nabend! Ich möchte mich gerne bei den Pistons und dem SCK für eine sehr gelungene Show bedanken! Auch für den entspannten Service vor und während der Veranstaltung! Dank auch an Arne für die tatkräftige Unterstützung! Gruß und Dank D.

Servus Peter, kein Thema! Immer gerne... GL Grüße D.

Hola Patrone, Sport Tubos kann man nicht genug haben... D.

Hola Hazet, 1Z kannst Du mit der Hand und Maschine verarbeiten. Guck mal in Post 1, da wurden ein paar bescheidenen von mir gemachte Erfahrungen (und Fotos von den Mitteln) integriert... Das Produkt ist schon sehr gut, ich verarbeite es grundsätzlich mit der Hand. Gruß D.

Nabend, nach der 1Z Behandlung kannst eine Politur (in der Regel) vergessen. Aber Versiegeln solltest Du, z.B. mit Elaskon. Gruß D.

Der, bzw. die Nachbarn halten auch die Augen auf! Gruß D.

Guten Abend Hazet, versuch´ es mal mit 1Z Lackreiniger, im Anschluss mit Elaskon Aero versiegeln, bzw. wachsen. Vorsicht auf dem (scheinbar) nachlackiertem Trittbrettbereich! Hohlräume mit den üblichen "Verdächtigen" konservieren. Gruß D.

Nabend Patrone, GLÜCKWUNSCH zur Tubo Sport! Saludos Directore.