micha

Knallkopf

Hallo Die Suche war leider ergebnislos. Welche Gewindegrösse hat denn die Kurbelwellenstumpf (kleiner Konus) auf dem das Lüfterrad geschraubt wird? Wahrscheinlich habe ich in meiner Jugend zu viel gesoffen, denn ich weiss es nicht mehr Grüsse

huhu

Du kannst das Glas auch beim Glaser Deines Vetrauens schneiden lassen. Habe ich beim Albert-Spiegel meiner Kreidler auch gemacht.

Räume gerade die Garage auf und biete hier folgende Sachen an: Klemmspiegel BUMM Nierenform Vespa, links weiß, mit orangem Rand Leider fehlt das Spiegelglas und der untere Rand vom orangenen wurde mal geklebt. Ansonsten ist der Spiegel brandneu und noch nie verbaut worden. War ein Transportschaden. Preis: nix! nur was für den Versand als Päckchen hätte ich gerne! Standort ist Gross-Umstadt Mein Eigentum

Na, wegen Dir natürlich. Als grosszügiger Spender jeglichen Alkohol der nächsten 2 Monate!

Ich! Warum? Nebenbei: Wann gibt es mal wieder einen Stammtisch?

Hallo Schau mal hier http://members.chello.at/florian.faltin/startacmadeu.htm und hier: http://www.scootermaniac.org/index.php?op=...iche&cle=58 Vieleicht ist ja was informatives dabei. Meine ACMA war ca. Baujahr '51 und hatte die Lampe oben. War also eine Rohrlenker, mit einem eigenartig angeflanschtem Scheinwerfer versehen.

Dunkelgrau? Da melde ich mal Intresse an. Kannst Du mir Bilder schicken? Versand könnten wie uns sparen, wohne in Gross-Umstadt. Gruss!

Hast PM !

Na dann will ich auch mal versuchen, zu kommen

Ich habe das (gelbe) Kabel für die Blinker an das gelbe Kabel der ET3-Zündung gehängt. Also keine Parallelschaltung zu Schnarre/Fahrlicht, wie im o.g. Schaltplan verzeichnet. Und dann praktisch, wie Rita es schrieb: "deutsche " PV hat drei Spulen 1 Licht v+h sowie als reihenschaltung die Schnarre => rotes Kabel der ZG an grünes der Primavera 2 Blinker => gelb an gelb 3 zündung und bremslicht => blau an blau Blinker geht jetzt etwas schneller (wohl wegen der höheren Watt, weil orig. ET3 das gelbe wohl für Licht ist), aber was soll's! Bis jetzt funzt alles!

Dankescheen! Wusste ich's doch. Habe hier ein angebliches PKS-Lüfterrad liegen, das aber nur 4 Pole hat. Also geht die Suche nach einem ET3-Radl weiter.

Stimmt. Ist hier aber nicht nötig. Bräuchte nur die Anzahl der Magnete eines ET3-Lüfterrades.

Hallo Kurze Frage: Wieviel Pole, bzw. Magnete hat ein ET3 Lüfterrad? Ich glaube, hier das falsche Lüfterrad erwischt zu haben. Danke schon mal im Voraus! Micha

Alles, alles Gute zum Geburtstag wünsche ich Dir noch einmal auf diesem Weg. Viel Spass in den neuen Kolonien und komm' wieder gesund nach Hause. Michael

Ja? Muss ich mal probieren.

allleeeeeee hepp

Habe ich total verpasst! Sorry!! Wer war in Bad-König?? Ich war in Bad-König. Die scheeeenste Primavera auf'm Platz!

Ach so. Nun, ja, Äh. Mist! Wolfgang, ich brauche die BE3! Und den Luftfilter.

FINALE Steht der Termin nächsten Woche Donnerstag? Weil heute Abend mit der Vespa zum Fest, das ist mir zu heikel.

So, dann will ich auch mal. Hier ein Beweis, dass auch deutsche Roller recht schnell sein können. Hier ein paar Bilder vom "Dieburger Deiecksrennen" 1951 (direkt vor meiner Haustür) In der 125ccm-Klasse das Renndebüt der NSU-Lambretta mit den Werksfahrern O. Daiker und H. Dietrich: Otto Daiker wird mit grossem Vorsprung Sieger !

Melde mal Interesse. Hast PM!

Ich würde mal die Standardprozedur vorschlagen: Schauen, ob genügend Sprit zum Gaser läuft (Benzinhahn- Schlauch - Spritfilter im Gaser sauber?) Vergaser reinigen Düsen kontrollieren, ob richtige Grösse

probiere es mal hiermit: HD 76 ND 45 Chokedüse 60 Gruss Michael