rollerlanger

nimm doch einfach einen PX 200 Motor! da hast du alles was Du brauchst! Und in Verbindung mit einem Malossi oder einem Rennauspuff hast Du auch die ansgestrebten 14-15 Ps

das passt! Cosa ist schrägverzahnt! Malossi Primärgetriebe sind gerade verzahnt!

Kupplung Cosa 23 Z Worb 5, Art.Nr. V2021004 Ummantelt mit einem geschlossenen MASSIVEN ROBUSTEN STAHLRING. Nieten rückseitig verschweisst. XL Federn. Neu noch keinen km gelaufen. NP 149,00 ? jetzt 145,00 incl. Versand in D. gruß aus Bremen

die sind nicht identisch! Ich habe noch einen Cosa Vergaser ohne Choke, Düsen und Schieber rumliegen! Aber dafür ist noch der elek. Benzinhahn dran! Preis 29,90 ? incl. Porto in D. Gruß aus Bremen

34 iger ist verkauft!!!

wenn die Zündung wirklich richtig eingestellt ist. Dann bleiben eigentlich nur die Steuerzeiten vom Zylinder...

und mal wieder hoch....

hast ne PM!

moin. im scootercenterkatalog findet`s Du Detailzeichnungen, wo was hingehört. Hupe entweder die Richtige neu kaufen oder die Alte mit Kabelbinder am Rahmen ranbasteln! Kabel grün / grün/schw.

ansonsten gibt es noch im Baumarkt Steckschlüssel mit biegsamen Mittelteil!

ist deine Schaltraste noch ok? oder hat die zufällig sehr viel Spiel? das könnte auch der Grund sein! ansonsten müssen die Gangzahnräder mit der Erhöhung nachoben zeigen, bis auf das letzte Zahnrad, da ist die glatte Fläche oben! Im Scootercenterkatalog ist eine genaue Beschreibung!

einfach mal Zylinder abziehen und dann weißt du mehr! Vielleicht hat die Getrenntschmierung kurzzeitig versagt! ?

mit dem Gelenk und dem Steckschlüssel mit Verlängerung sollte man(n) rankommen! :wasntme:

Getriebe geht noch? dreht sich und lässt sich noch schalten?

hier nun die Bilder!

K 61 ist für Sonnenschein und schnelle Kurvenfahrten. K 58 ist ein Allrounder und mehr für org. Kisten.

Ein 32iger ist kpl. beim zweiten fehlt Vergaserwanne, Nadel, Choke, Feder. Zusammen 70 Euro incl. Porto in D. Der kpl. Vergaser ist in einem guten Zustand und lief ohne Probleme auf meinen 210 Motor! Standort Bremen

hi, mein Scorpion schleift auch. Da hilft nur beim montieren den Dämpfer hochziehen, das bringt ein bisschen mehr Bodenfreiheit! allerdings scheint das nur die neue Generation zu haben, da ein Bekannter den gleichen auspuff hat und der bei ihm bedeutetend besser sitzt!

einfach mal das Schaltkreuz wechseln und am besten die Schaltraste auch gleich erneuern!

hallo! es passen beide gleich gut (nach entsprechender Bearbeitung) in den S&S Block! Der Leistungsunterschied ist auf der Strasse nicht bemerkbar. Auf dem Prüfstand lief die V-Force drei minimal besser!

noch zu haben!

Ich habe noch einen PX 200 Lusso Motor. Hier ein paar 'Eckdaten: Bj.90, 18000 km 12 PS Zylinder allerdings mit Loch im Kolben! Zyl. ist ok!!! Lusso Getriebe org. org. Kupplung, Welle, Lüra 24 Si leicht ovalisiert, Einlass Übergänge angepasst, Drehschieber kpl. i.o. lief bis zum Loch im Kolben ohne Probleme! Motor wurde bei 13000 km kpl. überholt! (Lager, Siri, Dichtungen) Es fehlt am Motor der Auspuff und die Bremstrommel. Preis zu wie er ist 380 plus Versand. kpl. i.O. 450 plus Versand standort nähe bremen

zwischen 7 und 8 bar ist normal! 139 Malossikopf verbauen und die Kompression wird hoch gehen!

es gibt Nachrüstkicker für PX Motoren im Oldie! Fahr ich selber auch . Schau einfach mal bei SIP oder SCK in den Shop. Du kannst natürlich auch alles umbauen....

ich tippe mal darauf das sich das Gehäuse beim schweißen verzogen hat!