Samotti

Was hast du denn füreine Bedüsung im Vergaser? hast du da was geändert? Lief das vorher?

Denke mit Ausschlachten kommst du auf einen höheren Betrag. Tacho und Sitzbank bringen ja auch schon was ein in dem Zustand. Aber andererseits kann man die Karre vielleicht wieder mit ein paar Handgriffen gut fahrbar machen und aufpolieren. Wenn es dir die Arbeit wert ist alles zu zerlegen und Abnehmer zu finden.

Ist der Motor eingestellt? Zündung und Vergaser? Normal ist das nicht mit dem vielen Öl aus dem Auspuff. Hier im Forum bietet einer einen anderen Krümmer(30mm Innendurchmesser) an für die Piaggiobanane womit auch mehr Leistung drin ist. Ob sich das aber bei einem originalbelassenen Setup richtig lohnt weiß ich nicht.

http://cgi.ebay.de/VESPA-EMBLEM-RAHMEN-SS50-SS90-50-SS-90-1-serie-50N-50S-/360260383442?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53e13132d2 Dieses Emblem hab ich mir bestellt. Die Schriftzüge heben sich hervor.Ich bin damit sehr zufrieden.

würde gern mal wissen in welchem zustand die sicke ist? ist ja ein schöner kantenschutz ringsrum gezogen an der backe auspuffseitig sieht die sicke etwas ungleichmäßig aus

Gab es solche Drosseln wirklich? Wurden die dann für eine Mofazulassung eingebaut?

Ja klar haste recht. In deutschland gibts den gleiche Pöbel. Aber Polizeitechnisch weiß ich echt nicht wo man hier in Belgien dran ist.

100 Punkte and the winner is mantamanta. Vielen Dank ist wiedermal ein abgescherter Keil. Die Typen müssen den anbekommen haben und geschaltet haben. Mit Lenkradschloss lässt sich das Teil nur nicht so gut lenken Also Anzeige und sowas bringts hier in Belgien nicht. Das verläuft sich eh. War nur so ne Langeweilepauseaktion von so gehirnamputierten. Hier in Belgien laufen die Sachen echt anders. Musste ich mich auch erstmal dran gewöhnen. Zum Glück ist es auch nur ein Teil fürn Euro. Falls ich wiedermnal einen an meinem Roller erwische wird das anders geregelt... Also vielen Dank an alle die direkt helfen wollten und passt auf eure Roller auf @gattinator ICh bin da in einer abgeschlossenen Abteilung für Musikinstrumentenbau. Haben eigentlich keinen Kontakt zu den Karosseriebauern, Lackierern, Mechanikern, Elektrikern und was es da sonst so gibt. Will das nicht verallgemeinern. Da gibst auch echt super Typen mi denen ich da schon eine schöne Vespa aufgebaut habe. Meiner Meinung nach sind aber in den Bereichen beinahe durchgehend nur Problemfälle. Viele schlecht integrierte Ausländer und sonst auch meist das asozialste was Belgien zu bieten hat. Ich sag mir aber auch selsbt schuld wennich da parken muss.

Funke ist echt gut. Sprit kommt auch durch. Selbst wenn die was in den Tank getan haben kann ich mir ncith vorstellen, dass der Roller direkt Probleme macht. Lasse bei dem Roller immer den Benzinhahn auf. Und Das was noch im Gaser war muss ja noch gut gewesen sein. Ist mein Alltagsroller wo ich nur mit der Roller rübergehen muss. Also nicht so schlimm. Hab die Banane ab weil ich da den Fehler vermutet habe. Müsste ja auch ohne anspringen. Aber die gleichen Probleme. Es knallt nur laut beim Startversuch

An die Packung habe ich auch schon gedacht. Wenn der Roller wieder läuft stelle ich ihn wieder an der gleichen Stelle ab und warte bis zur Pause. Bin mir sicher, dass man dann den Komiker findet. Der Rollerunterstand wird gerade von der Schule erneuert. Deshalb sind Ausweichparkplätze auf dem Schulhof ausgelegt.Ich war nur so schlau meine Karre möglichst na an den Gebäudeteil hinzustellen wo ich hin musste. War also kein offizieller Parkplatz mehr. Bin an einer Technischen Schule und die Leute da haben es mit Farhzeugen echt drauf. Die können mir echt schön in die suppe spucken. Demnächst einfach nicht mehr bei den asozialen parken.

Nene ist zwar ne gute Idee aber Funken und Spritt hat die Karre

Mir haben gerade in der Schule paar Leute an der Vespa rumgespielt. Nun läuft sie nicht mehr. Leises rascheln nach jeder halben Umdrehung und ein lautes Knallen nach jedem startversuch. Umgetreten habensie ihn auch noch. Hab zuerstmal auf Müll in der Banane spekuliert. Direkt abgebaut aber nichts. Hab den Tank mal leer gemacht. Da scheint aber auch nichts drin zu sein. HAt jemand einen Vorschlag in welcher reihenfolge ich die Spezial durchchecken könnte umden fehler zu finden. Ich könnte

elektrikerfarbe habe ich nicht draufgemacht. aber dasklingtlogisch mit dem warm werden. Bei den ganzem abblitzen wird der Motor natürlich auch mal warm. In der Vespa ist ein komplett neuer Kabelbaum drin. Da wird nichts aufgescheurt sein. Boardelektrik funktioniert auch wunderbar. Sollich vielleicht das Pick upnochmalneu verlötenund dann dieLötpunkte anpinseln? Gruß Moritz

Hab bei meiner 3Gang Spezial auch einen 75er Polini drauf und eine Sito Banane. Um durch die Stadt zu fahren ne super sache. Dreht zügig hoch und läuft bei mir laut tachobis zu 65kmh

Wollte kein neues Thema aufmachen. Habe aber ein ähnliches Problem mit einer Pk 12v Kontaktloszündung auf meiner Pv. Hab sie mal auf 24 abgeblitzt. Da lief sie aber so schlecht, dass ich die Platte total verdreht habe. Hab die Karre dann weggestellt. Heute habe ich mich wieder an die 24 rangetastet. Anfangs lief das auch ganz gut. Ich meine bei 23 lief sie ganz sauber. Auch eine kleine Fahrt lief in allen Gängen recht sauber. Dann nochmal ein kleines bischen die zgp gedreht. Ab da war Holland unter. Nur noch aussetzer in allen Gängen. Beim versuch dies zu korregieren in die bessere Position das gleiche Problem wieder. Achja den Pickup habe ich bei der neulichen Motorüberholung gewechselt, da dieser defekt war. Kann es sein, dass der Pick up Problememacht? GrußMoritz

Wie sieht das mit demSitzbankzapfen aus? Vorne sind ja nur die 2 Gewinde?

hallo überlege aufmeine pv eine ss sitzbank zu bauen. hat vielleicht jemand ein foto wie das auf einer normalen sf aussehen kann. ist das viel aufwand die wegen des anderen schließmechanismus? danke und gruß moritz

ich würde mir in dem Fall nicht allzugroße Hoffnung machen. Einzelteilekann man gewöhnlich teurer verkaufen und ist für den Klauhannes auch noch viel sicherer. Aber Wundergibt es ja immer wieder. Viel GLück auchvon mir

Nein ich denke, dass es eher am Zzp liegt. Hab die Einstellschraube auch schon mehrfach 1,5 rausgedreht. Dann lief die Vespa auch wirklich ein bischen zu fett. Durch dieses EInstellen konnte ich das Problem aber nicht beheben. Ich werds dann mal mit 19'vor ot probieren. Vielen Dank

Mit dem Standgas habe ich schon rumprobiert. Ich find es ziemlich hoch, damit die karre nicht ausgeht. Haben Pvs nicht allgemein eine höhere Vorzündung? Die Probleme liegen im niedriegen drezahlbereich. Beim anfahren oder anhalten. Verstehe auch nicht wieso die karre trotz hohem Standgas beim schlaten in den Leerlauf ausgeht. Sehr komsich das ganze. Hab leider noch nie an 125er Vespas geschraubt und daher keine anhaltspunkte.

Die Vespa läuft wieder. Nur leider nicht so sauber wie ich das gerne hätte. Wenn ich anfahre möchte geht sie aus wenn ich nicht das Gas hochdrehe. BEim zurückschalten in den Leerlauf ebenfalls. Im stand läuft sie einigermaßen ruhig wie auch im höheren drezahlbereich. Hab folgendes Setup: Komplett originaler Pv Motormit 125 ccm 19.19 vergaser - Hd 76 - Nd 42 - starter 60 Kontakloszündung einer Pk auf 24 vor Ot Bosch W4ac als Zündkerze Sollte ich vielleicht ein bischen weniger Vorzündung einstellen? GrußMoritz

sehr vernünftig dann lohnt sich die arbeit auch

Bin schon länger auf der Suche nach Blechschleifpapier oder wie man das auch nennen mag. Wie der Name schon sagt, handelt es sich um dünnes Blech welches durch stanzen oder sonstwas eine sandpapierähnliche Oberfläche erhält. Es ist flexibel. Und nun das beste. Es wird nicht stumpf oder nutzt sich so gut wie garnicht ab. Hab sogar gehört, dass das Unternehmen, welches dieses Schleifpapier hergestellt hat pleite gegangen ist, da die Leute keinen Verschleiß hatten und das Produkt so einfach zugut war. Also falls jemand sowas in der Art hat oder weiß wo ich sowas beziehen kann wäre ich sehr sehr dankbar. MfG Moritz

wäre derviertroller. aber wi soll das denn noch enden, wenn ich jeder armen vespa ein neues zuhause geben möchte

Falls es klappen sollte. Meint ihr denn dann leiber so gut es geht weiterverkaufen oder einfach in die Scheune stellen und warten