John-Frederik

Danke!

Hallo, danke für deine Antwort. Es handelt sich um eine V50 Rundlenker

hole das topic mal wieder hervor. Ich möchte meine v50 auf pk xl2 zündung umbauen. 1. Schließer für Bremspedal ist klar. 2. Eine Schnarre hab ich gar nicht verbaut, also kann ich mir auch den Lichtschalterumbau sparen oder? 3. 3-Pol Spannungsregler ist auch da Wie bekomme ich den Spannungsregler am Kabelbaum angeschlossen?

Hallo, um welches Maß handelt es sich bei der Rändelmutter?

Ich habe jetzt einen 1,5 mm Alustreifen darumgewickelt um eine Führung der Züge zu gewährleisten

Danke!

Hallo, wie schließe ich meine PX200 ZGP mit 7 Kabeln an den PX alt Kabelbaum an? Leider passen die Farben nicht Die ZGP hat rot, schwarz, gelb und dunkelgelb? (lässt sich nicht mehr wirklich zuordnen) Der Kabelbaum schwarz, rosa-rot, gelb und violett

Leider taugt die Chromschicht auf meinem Gepäckträger nüscht (blättert ab und darunter ist immer ordentlich Rost). Deswegen will ich nicht nur anschleifen und drüberlackieren, sondern die gesamte Chromschicht entfernen. Weil ich von Hand aber nicht überall hinkommen würde und strahlen auch seehr mühsam ist mit meinem Werkzeug, dachte ich an eine chemische Entchromung. Hat jemand Erfahrung damit?

interessant das mit dem bremslichtschalter! Funktioniert das aber auch wenn ich keinen einsetze? Nicht dass das Innenseil dann durchscheuert

Ich habe jetzt ein Schaltild vom Verkäufer erhalten

Habe das Seilzugkit vom SCk und da war ein zweigeteilter Bremszug dabei Ist das ok so oder sollte ich den doch wieder ausbauen und gegen einen einfachen tauschen?

Auf der Startseite findest du links zu zwei der größten shops für Vespa Teile

1. Kann das Nichtanspringen mit dem Kolben zu tun haben ? Ja, ist gut möglich 2. Muss ich den Kolben tauschen oder Kolben und Zylinder ? (wenn ja, wo erhalte ich Qualitäts Kolben / Zylinder ?) Der Kolben hat es auf jeden Fall hinter sich 3. Warum hat der Kolben eine Beule ? Falsche Bedüsung, Falschluft, falsche Zündungseinstellung. Kann viele Gründe haben 4. Warum sind bei meiner PX keine Dichtungen eingebaut, weder unter dem Zylinder, noch zwischen dem Zylinder und dem Kopf ? Es kommt nur eine Dichtung am Zylinderfuß hin

Ich hatte in meinem Bowdenzugsatz für die PX vom SCK einen geteilten Bowdenzug mit drin. Ein langes Stück und außerdem ein kurzes Stück, verbunden mit einem Seilzug mit großer Tonne (also Kulu oder vordere Bremse) Ist das normal? Wenn ja, ist es für die vordere Bremse oder die Kulu?

Ich habe diesen (vermutlich LML) Spannungsregler hier: Bekomme ich den an eine PX alt angeschlossen? Eine Lusso ZGP hätte ich sonst auch noch rumliegen Der Verkäufer hat mir noch das folgende Schaltbild geschickt

Ich hätte die Züge versucht mit dem Kabelbaum durchzuziehen. Aber dass das ja nicht wie der V50 passt, ist mir jetzt auch klar. Ihr habt mich da jetzt ganz schön durch den Kakao gezogen

ok, das wird dann wohl eine Art "Wartungsöffnung" sein.

Ich hab dich diesbezüglich schon verstanden. Aber Ich habe nicht wegen dem Lack gefragt! Wenn du also helfen willst, dann tu es. Sonst sei bitte still!

Goof, jetzt mach mal nicht so oberschlau. st das Loch in jedem Rahmen dieser Bauart oder nicht?

ein 80er Rahmen PX alt Aussenverschluss Nichts außergewöhnliches eigentlich Sieht auch ganz sauber eingearbeitet aus. Werde das Loch also einfach nicht weiter beachten und diei Züge regulär rausgehen lassen Danke!

keine ahnung, verrätst du es mir?

kann mir einer sagen was da durch soll?

Danke!

sind XL2 Kulubeläge identisch zu V50 Belägen? Das SCK führt nämlich Reibscheiben alleine nur für XL2

danke