John-Frederik

Das werde ich natürlich machen. Ein ungefährer Wert um sich ein paar Sachen durch den Kopf gehen zu lassen wäre aber toll

Ich will wissen wie weit der Kolben im OT unter der Zylinderoberkante bleibt

ich bräuchte mal den ungefähren Kolbenstand des alten Polini 130 ccm Zylinders.

hattest du den drehschieber geöffnet?

er springt ganz brauchbar an, hält das Standgas sehr gut und dreht zügig hoch. Nur ab 5500 rpm wirds eher weniger Leistung als mehr. Und ab ca. 6300 geht eigentlich nix mehr Leicht bergab gestern 90 laut Lügentacho

Ist ne 3-Scheiben V50 Kulu Habe das Kulupaket aus einem anderen Motor einfach reingeworfen ohne was zu erneuern. Der Kolben sollte richtig drin sein. Meine Hand würd ich dafür jetzt aber nicht ins Feuer legen wollen. Müsste beim falsch eingebauten Kolben nicht Leistung untenrum fehlen?

Habe mir einen Polini 130 Motor aufgebaut der soweit auch läuft. Es gibt noch zwei Problemchen die ich aber gerne noch beseitigt hätte. Der Motor dreht nur bis etwa 6300 rpm und macht dann zu. Von Leistungskick im oberen Bereich keine Spur. Der Zylinder ist aber auch unbearbeitet. Ausserdem trennt die Kupplung nicht vollständig so dass die Gänge schwer zu schalten sind. Der Seilzug ist richtig gespannt. Das Primär hatte keine Einlaufspuren an den Flanken Polini 130 unbearbeitet neue Ringe Rennwelle Einlass unbearbeitet PHB 24 VSP 2 HD 95 (mit einer 105er ging es deutlich schlechter)

Mein Nachbar hat ein Billigschweißgerät vom Aldi. Kann ich damit einen Halter an einen PX 200 Original Auspuff dranbraten oder ist das Teil ungeeignet?

Ich könnte von der Tanke um die Ecke eine Zapfsäule bekommen. Der Tankwart sagte mir dass er nicht viel für haben will und ich ihm einfach sagen soll was ich geben will. Interessant fand ich das schon immer, zumindest als Deko. Habe mich aber nie weiter mit auseinandergesetzt Was wäre ein guter Kurs?

habe oben schon geschrieben dass ich ihn jetzt auf habe. Leider keine gravierenden Mängel erkennbar. Ich tausche den Siri auf Corteco Gummi. Die Sintermetall Laufbuchse habe ich verklebt. Die Anlaufscheibe war riefig und angefressen. Die muss also auch erneuert werden. Bei der Gelegenheit kommen gleich neue Reibscheiben rein.

habe ihn jetz auseinander und leider keinen Fehler gefunden Ich mache jetzt die Kulu neu und lasse den Rest so wie er ist

nimm den Pneutec der taugt !! Stabschleifer würd ich einen Rodcraft empfehlen, stark, sparsam, und auf ebay immer wieder mal um 100€ zu bekommen

Ich brauche die PLL um den clock generator mit lfsb oder ic2dump anzusprechen

Hallo, gibt es eine Möglichkeit, den eingebauten clock generator IC vom Betriebssystem auslesen zu lassen?

PC user

habs nochmal neu gemessen mit gleichem Ergebniss Habe die Aussparung für die eine Mutter um ca. 1cm verlängert. Passt jetzt, aber komisch ists schon! Da muss die Nut der gebraucht gekauften nahezu neuen Kurbelwelle falsch gestochen worden sein schätze ich

Ich habe gerade 35°v.OT gemessen :whacko: Mit Verdrehen der ZGP komme ich auf 30° Was würdet ihr tun? Ich schaue mir gleich mal an wie man die ZGP bearbeiten könnte

ah, ok! Die Spule ist bereits mit dem Gehäuse verschraubt Danke für deine schnelle Rückmeldung!

schwarz von der lima mit draht überbrücken zum Gehäuse? wie meinst du das mit dem Kerzengewinde?

Ich habe gestern meine Zündung minimal verkabelt, aber leider keinen Zündfunken. Ich habe lediglich rot mit dem kabel von der Spule verbunden. Ich schätze dass ich schwarz noch befestigen sollte oder?

erkennt man das wenn der Zylinder raus ist? PS: Es regnet gerade draussen. Ich mache mich erst wieder dran wenn es das Wetter zulässt

ich habe die Nuss auf die Flanke des Siris zwischen innerer und äusserer Dichtflässe gesetzt

Ich vermute, dass die Wangen der Welle im eingekuppelten Zustand am Siri schleifen. Beim Auskuppeln wird die Wange in Richtung Lima weggedrückt und das Geräusch verschwindet. Ist jetzt die Welle zu weit in Richtung Kulu? Der Sirisitz war einwandfrei. Geklebt habe ich nicht Der Metall Corteco ging satt mit einem Schalg einer großen Nuss in den Sitz rein Oder ist doch der Siri gewandert?

gabs bei dir das Quietschen auch wenn du die Kulu komplett eingekuppelt war?

hallo, ich habe mich heute mal drangesetzt. Lima: Am Polrad gibt es innen keine erkennbaren Schleifspuren. Die Schrauben der Lima sind fest. Gewinde und Nut sind i.O. Kulu: Draht des Druckdeckels ist ok Bei Pilz und Andrückdeckel keine Mängel festgestellt. Scheibe mit Phase ok. Kulupaket sieht von aussen aus wie neu. Sicherungsring sitzt drin