dark_vespa

Dann müssten die Spuren aber doch kreisförmig auf einer "Bahn" liegen und nicht spiralförmig nach innen gehen.

hier wird nicht rumgetestet ... schleicht euch.. das schöne Topic hier..

ka was sagt den der Te ? Is das nur ne optische Täuschung oder nicht ?

das täuscht nicht, da ist eine riesige halbrunde Fräsnut im Vergleich zum O Gehäuse:

Schon klar, dass da nen Fräser drübergewandert is, aber warum ? Die Ori Gehäuse haben diese Phase an der Stelle mWn nicht.

eher die simmeringsitzfläche kleiner, oder? habs mal markiert:

Kniefiesler Ja die mein ich, was macht die so ?

Aber hallo, der Motor alleine is schon fast den aufgerufenen Preis wert ...

Das is dann schon ordentlich mehr, was is das für ne komische Phase am Lagersitz?

sieht mir im Bildervergleich jetzt ziemlich gleich lang aus, wie der lange Drehschieber.

Klaro, is schnäppchentechnisch aber halt nen Unterschied ob das ne PK S für 350€ is oder ne Automatica.

Weil? EIn Bremspedal seh ich nicht, und der Aufkleber am Schaltrohr is auch verdächtig, die Seitenklappen sowieso..

Sieht mir nach Automatik aus

Die fährt aber meist cremfarbene V50 auf original Vergaser, was einen bezüglich 3 Loch ASS schon wieder in Schwulitäten bringt, kann man dann direkt den zur Zeit ausnahmsweise lieferbaren und überteuerten Konversion ASS bei SIP mitbestellen

deswegen is sie auch schon weg, weils kein schnäppchen war ... ;)

Und warum man nicht direkt die Lüfterradnut weglässt, dass moderne Aluzylinder direkt passen. Muss man wieder nachbearbeiten ...

Da kann man eigentlich kaum noch was falschmachen, wenn die Karre nicht totaler Crap is. V50 unter 700€ is eigentlich schon fast ein nobrainer.

150 ccm P&P auf ner SF?

Vespa PX Topic - Bilder (aber auch Franken)

Is die Steckverbindung vom Midrange identisch ? Den Road hab ich grad nicht zur Hand. Dann mess ich dir das morgen raus.

Ha erwischt

WIllst du mal so ne Adapterplatte drehen, die am besten noch auf einen deiner ESD passt ? Dein Shop sagt du hast Urlaub (also genug Zeit)

richtig, ob das dann noch funktioniert (in dem Bereich eines LTH Road), steht aber auf einem ganz anderen Blatt

Genau so mein ich das

Immer dieses leidige PK Thema, von MDM gibts da was für die PK, aber wie gut oder schlecht der is, keine Ahnung, ganz billig is er auch nicht. Aber nun zurück zu wichtigen Dingen - alternative ESD Lösungen Im Prinzip könnte man doch nen Adapter drehen mit dem Lochstich eines Standard Dämpfers und dann den montieren. Der Flansch is ja nur gesteckt oder? Hab den noch nie zerlegt ..,