Goof

Doppelpost Du meinst die Morphologie und Form des Einlasses Und die ergibt sich u.a. doch aus dem fixen Übergang SI / Wanne zum Einlass Und mit höhten Zeiten von 180-200 Grad MUSS ich den Einlass nach links und rechts öffnen. Daher ergibt sich dann auch ne Form.

Wenn du von grob 24 mm SI auf die von mir angestrebten Zeiten gehst, öffnest du den Winkel automatisch ähnlich deiner gezeigten Bilder ...

Maik [emoji106] Das stimmt Ergibt sich bei den von mir angestrebten Zeiten zusammen mit nem SI bei mir automatisch Bei so minimalen Zeiten bzw Öffnung des DS - wie seitens des Fragestellers gezeigt - ja fast nicht zu realisieren. n.OT ist in meiner Nomenklatur nach hinten.

Drücke Daumen Lass die Zwille und den Hammer zu Hause

Ich hatte ne Gesamteinlasszeit von guten 190 Grad n.OT (nach HINTEN, guccin[emoji41][emoji4]) war ich auf knapp 67 Grad

Gabs nen Kaffee und ne Wurst?

Einlass zur Seite Grenzwert erreicht oder überschritten bzgl Dichtigkeit! Hoffe deine Welle ist recht breit... Dazu hat die ehemalige Welle ja den DS beleidigt! Nur optisch oder auch strukturell? Nach "vorne" unbedingt den DS aufmachen. Du verschenkst Spülung und Füllung, was bei hohen Drehzahlen sogar zu ruckeln und Aussetzern führen kann und Leistung kostet in meinen Augen. 190 BE4 ist selten zielführend. Für nen Touring-Pott (was hast du?) immer 160 BE3 52/140 oder 50/160 HD steht grob oben für 60mm und Road als Anhaltspunkt

Ach...Interessant! Nen Renault Schlüsselanhänger ... [emoji12] Woher der Wichtel das wohl wusste, dass du mit frz. Lebensart mobil bist ...??!!! [emoji13][emoji3][emoji4] [emoji106][emoji4]

Krass 116 ging bei mir nicht Einlass war aber auch recht weit offen. QK1,2 und Zündung 19 Grad

Ist aber reproduzierbar. Befreundeter Händler hat davon danach 10-15 Parmas aufgebaut nach dem Rezept Alle Minimum 18 PS mit dann aber Reserve

Ja

Rülps Prost Jungs Wünsche viele TEST's unterm Baum gehabt zu haben

Nee, vor aufbohren Kanal zur HD 130 und danach 125122 war zu mager

Habe hier mein Diagramm drin Circa vor 1,5 Jahren Grob 20 PS und 20 Newton Einlass kräftig bearbeitet Ansonsten nur Düsen und ZZP gespielt 24er, 60mm , Road 1 Hatte auf dem Prüfstand mit 15,5 PS bekommen und bin mit Strassenerprobten 20 PS gegangen.

Da fehlen aber 2,3 Pferde mindestens ...Richtig kalibriert den Dyno? Sauber abgedüst? Edith sagt, dass du auch wenigstens an die 20Nm kratzen solltest ...

Ganganschluss 3//4 ist mit kurzem 4. immer schöner zu fahren. Macht einfach Spaß immer in Leistungsbereitschaft zu schalten. Klar ist das mit langem Vierten bei einem sehr tourig ausgelegtem Setup teilweise auch gegeben - aber auch da würde ein kurzer 4. den Fahrspass erhöhen und - siehe Pien - selten bis nie was verschlechtern

Smells like ... Puuuh

Sagt mal, welches Silber hat mein Fahrrad? Der Verkäufer sagt Silber 0815! Welche Farbnummer ist jetzt jetzt Silber 0815?

93 und 94? Also da reicht dann 93 ODER 94 Die Streuung ist größer als es Sinn machen würde zwei beieinander liegende Düsen zu kaufen

Zu heiß machen ist das viel größere Problem Wenn er angelaufen ist, dann Müll

Sehe ich ähnlich Das ist Lagerstahl! Schon sehr sehr hart! Bevor das verzieht, bricht das denke ich ... Würde das auch wieder benutzen [emoji106] Altteil aber nicht nehmen

Hat gehört, dass KÜS(s) ne geTESTete Gayhotline unter 01805 666 666 666 haben soll ...

Schade um den alten Tester...

Ist aber jetzt nen 20er Zapfen, richtig?

[emoji12][emoji23]