Goof

Pötchen, sag ma, welchen Smiley du magst ... [emoji41][emoji4][emoji23][emoji106][emoji173]️[emoji12][emoji13][emoji189][emoji481][emoji482][emoji39][emoji7][emoji16][emoji182][emoji317][emoji85][emoji256][emoji529][emoji533][emoji535][emoji201][emoji474][emoji475][emoji476][emoji477]️[emoji478][emoji479][emoji480][emoji487][emoji486][emoji485][emoji484][emoji482][emoji482][emoji481][emoji489][emoji490][emoji491][emoji491][emoji493][emoji493][emoji494][emoji494][emoji556][emoji555][emoji554]️[emoji552][emoji547]️[emoji538][emoji540][emoji548][emoji568][emoji567][emoji567][emoji560][emoji561][emoji569]️[emoji576][emoji570][emoji567][emoji565][emoji657][emoji646][emoji645][emoji645][emoji639][emoji648][emoji652]️[emoji653]️[emoji650][emoji648][emoji647][emoji647][emoji648][emoji648][emoji647][emoji182][emoji182][emoji12][emoji182][emoji648][emoji647][emoji639][emoji653]️[emoji4][emoji4][emoji23][emoji106][emoji4][emoji41][emoji4][emoji23][emoji23][emoji1][emoji2][emoji3][emoji4][emoji5]️[emoji6][emoji7][emoji14][emoji13][emoji12][emoji11][emoji10][emoji9][emoji8][emoji15][emoji16][emoji17][emoji18][emoji19][emoji20][emoji20][emoji21][emoji24][emoji24][emoji25][emoji26][emoji27][emoji27][emoji35][emoji33][emoji39][emoji40][emoji40][emoji40][emoji297]️[emoji189]

Passt, ich habe nen Golf 2, der hat jetzt 62 PS statt 55 Aber passt Illegal Powerrohr und Sportauspuff [emoji106]

Nee, hier wird sauber rumgepimmelt

Mööp

Das Eine bedingt sich nur aus dem Anderen. Aber da das hier wieder nur fruchtlos wird, da hier Begriffe und Aspekte ... Ach egal [emoji23]

Schon mal ne zentrale Kerze mit dezentraler Brennraumform gesehen? [emoji23]

In meinen Augen ist nen 200er (egal ob 10 oder 12 PS) eher 2. Wahl. Fährt nicht schön. Nen guter 150er läuft da schöner! Aber WENN dann den 10 PS (wie oben schon geschrieben). Der fährt schöner als der 12er.

Quatschkante ist lange nicht alles bei einem Kopf! Da gibt's noch die Quetschfläche, die Form der Kalotte und das sich daraus ergebende Brennraumvolumen Aber ich gehe konform damit, dass ne Zentralkerze grundsätzlich gut ist.

Ich glaube das Buchelli (ist das orangene DIN A4 Buchelli ???) ist ok. Habe sowas nie besessen! Aber später ma reingeblättert! Da sind viele Aufnahmen aus dem originalen Werkstatthandbuch drin

Viele Worte - aber genau das, was wiederum ich oben schrieb: in der Praxis CO-Wert, der problemlos einzuhalten ist. Bzgl Wellen: die machen wohl gerne ma die Grätsche! Original aber wohl seltener! Jedoch mit anderem Zylinder mit einem Hauch von Leistung ist das dann nur nur ne Frage von kurzer Zeit, wo das Ding hochgeht.

Es ist gut, um mal so nen Motor von innen zu sehen. Aber die Anleitung macht Leuten die öfter Vespa schrauben, Kopfweh. Lieber ein gutes Buch zur Hand nehmen. Alles dokumentieren und Fotos machen und mit Sinn und Kopf schrauben.

Den von seiner Schwester?

Es geht in der Praxis/Alltag bei der AU nur um einen CO-Wert! Den halten Fahrzeuge mit und ohne Kat ein, wenn sie sauber bedüst sind. Und wegen besserer Lackierung, Membran, schöneren Farben, viel günstigerer Preis, längere Garantie etc. etc würde ich die LML nehmen. Sofort sind die Reifen zu tauschen. Später ist evtl mal ne Motorüberholung fällig, wo dann die recht miese Kurbelwelle rausfliegen könnte/sollte. Aber sogar wenn man das einplant, ist der Preis unschlagbar.

Die hatte ja auch schon vorher nen Bart

Pure Vorstellungskraft PS: nein, ich habe nicht an deine Schwester gedacht

5 gegen Willi Vorher aber (nach Tip von Dr.Genital-Arzt) 10 Minuten auf die Hand gesetzt, bis die eingeschlafen war ... War Hammer

Guten Morgen, mein geliebter Penis. Es war gestern schön mit dir ...

Altenheim

Durchfall?

Pumpst du damit die Puppen von Dr. Arzt auf?

Gut so Dachte der Dr.Arzt müsste ewig Jungfrau bleiben. Ma abgesehen von der Puppe ...

Hattet ihr dann Sex?

Logo Auslass nur oberhalb der ÜS verbreitern Unten nicht antasten.

Ne 9er NGK auf nem 125er Motor?!