ram-boy666

ich flex grad am Rahmen rum was geht...scheiß echt, ich glaub bis der Bock wieder aus eigener Kraft fährt bin ich schon in der Rente....aber ich wills halt Mega-Ober-Perfekt!

genau das gleiche hatte ich auch: blas mal deine Versager Düsen mit Druckluft durch - aber so richtig...vielleicht hilfts (wie bei mir) mfg Da Luz

ram-boy hat heute erst mal der Stabsärztin vorgeweint, daß es ihm ja soooo schlecht geht - KZH bis nächsten Donnerstag . Wer nicht weiß was daß heist war wohl nicht beim Barras.... Hab jetzt Zeit zum tun und machen, jedoch glaub ich zieeeeeeeht sich das wohl noch ne ganze Weile. Aber wer Lust hat am Samstag aufn Sprung vorbeizukommen, meine Tore stehen offen. Einfach ne mail schicken - dann gibts ne Anfahrtsbeschreibung. Und im Sommer mach ma dann vielleicht ein größeres Treffen. Mfg Da Luz

@red-polo Deine Lenkstange hat unschöne Rostflecken

Ach ja nur mal so wenns jemanden Interessiert. Ein sehr guter Freund von mir, der absolut der allerbeste Citröen Restaurierer Weltweit ist,...ist wirklich so, hat als er mit seiner Firma noch in Deutschland war, für eine Lackierung von einem Auto zwischen 25000 - 35000DM bezahlt!!! Ihr werdet euch jetzt denken warum! Ganz einfach...die Käufer aus Japan, Russland etc. wollten eine absolut perfekte Show Room Lackierung. Nachdem die ganze Farbe runter war wurde gespachtelt, gefillert, geschliffen, gefillert, geschliffen, gefillert,..... Für ein Fahrzeug haben die zusammengenommen 200! Stunden nur geschliffen...das geht hoch bis zum 3000er Nass-Schleifpapier. Diese Prozedur wiederholte man so ungefähr nach jeder Lackschicht! Ich habe eine Citröen DS gesehen, die 8 Farbschichten und 14 Klarlackschichten drauf hatte - insgesamte Arbeitszeit ab blankem Blech bis komplett fertig mit 3 Mann 8 Stunden am Tag => 40 Wochen!!! Aber ihr könnt euch vorstellen, oder nein ihr könnt es nicht...ich habe mein lebtag sowas noch nicht gesehen. Eine Farbtiefe die, puuh, ich kanns euch nicht in Worte fassen - ich hab jedes einzelne Nasenhaar von mir aus 2meter Entfernung erkennen können. Ach ja, wer interesse hätte - Tel. Nummer hab ich natürlich noch. Er ist jetzt in der Tschechei, weil die Arbeitskräfte ja dort billiger sind, uuund! mein Roller kommt in ca. 1 Monat zu ihm Wir haben jetzt tuti kompletti ca. 1000? gerechnet. Ablackieren muß ich, den Rest erledigen die....ich bin schon gespannt!

Oki Doki! Scheisse - ich glaub ich habs kapiert

Also ihr habt mich überzeugt - auch der Andi (Wrobel) heut am Tel. 38er auf nem gut gemachten Membran-Malossi macht definitiv keinen Sinn. Er hat mir den 30er TMX empfohlen, soll auf jeden Fall besser sein als der alte 30er Dolly Orto. Aber mich interessiert nun auch der Mikuni TM34ss. Weil wenn ich schon mal wieder den ganzen Motor wochenlang bearbeite solls auch was werden. Außerdem müsst ich mir sowieso nen neuen Gaser kaufen - da ists mir dann egal ob 30er oder 34er.... Diskutiert mal weiter...vielleicht kommt ihr ja zu ner Lösung. Also 30er TMX PJ oder 34TM SS ???

Bezogen auf das Leistungsmessungsdiagramm oben: Und jetzt erkläre mir mal bitte warum der Motor über den gesamten Drehzahlbereich hinweg mit dem großen Gaser mehr Leisutng hatt? Ich hab erst heute wegen mit dem Andreas (Master Wrobel) tel. und er sagte mir genau das was ich mir schon dachte: Bei niedrigen und mittleren Drehzahlen ist die mittlere Luft/Gas Geschwindigkeit bei einem größeren Gaser geringer, da einfach der Durchmesser größer ist, darum hatt man ja auch damit zu rechnen daß bei einem großen Gaser (z.b.38er) der Durchzug aus mittleren und niedrigen Drehzahlen einem Motor mit kleinerem Gaser hinterherhinkt. Und jetzt das! Der Verlauf der beiden Kurve bestätigt daß nun mal nicht so wirklich?!???!?!?!??

@Kidjet Her mit de Bilder! An [email protected] Wenns guat ausschaut ist se fast geköft! Mfg Lucian

Stabilit Express 2 Komponenten Klääber. Hält Todes-Bush-Bomben sicher

genau auf solche Antworten hab ich gewartet.......

Alles klar - hat sich geklärt..... ________________________________________________________________________________ ______ Prüfstandgaudi am Freitag, 21.03.03, 18 Uhr Im Dezember wurden wir von Mitglieder des German Scooter Forums herausgefordert: Andre Prager wollte einen Malossi PX 210ccm Motor bei uns ordern mit der Auflage, dass dieser die von uns angegebene Leistung von 25 PS am Hinterrad erreiche. Bei Nichterreichung sollte der Motor gratis in seinen Besitz übergehen. Nachdem dies gewaltige Wellen im In- und Ausland hinterließ, einigten wir uns mit Andre, einen Testlauf mit seinem und unserem Roller bei uns zu veranstalten. Aus der ursprünglichen Wette wurde also ein Leistungsvergleich unterschiedlicher Tuningvarianten. Andre braucht den Motor nicht zu kaufen, wir verlieren höchstens unser Gesicht (was mehr als schlimm genug wäre!). Diese heißerwartete Veranstaltung findet bei uns am Freitag, dem 21.03.03, ab ca. 18 Uhr statt. Alle Leistungsbegeisterten sind herzlich willkommen! ________________________________________________________________________________ ______ mfg Luz

stoffis....jockey......bahnhof??? ich mein sooo ganz neu bin ich jetzt auch nicht hier aber trotzdem würd ich gern mal aufgeklärt werden. am 21.3.03 in Stoffis Garage?

AAAAAAAAAHHHHHHH!!!!!!! :heul: :heul: :heul: 10.5.03?!?!?!??!?!? Wie um himmels willen soll ich das bis dato schaffen?!?!? Guckst du hier:

Ich hab gerade nen nögel neuen TMX 38er Power Jet Gaser vom Kumpel geschenkt bekommen Nun, ja - verkaufen will ich den bestimmt nicht - schon eher auf meiner Vespe montieren. Hatt da jemand evtl. Erfahrungen mit soooo großen Gasern? Denn ich frage mich obs was bringt - oder mir die Kiste danach 8Liter säuft und genauso geht...... Mfg Luz

Ich würde auch sagen daß du den orig. Versager weg hauen solltest. Kauf dir ne Malossi Membran (nicht sehr teuer), nen gebrauchten 28er oder 30er Gaser von Dell Orto auf ebay (sind immer 2-3 Stück drinnen und gehen für max 30? weg!!!) und dann noch ne Langhub Welle. Dann mit SIP Performance, und wenn du den Kolben und den Motor nicht bis aufs letzte Gramm Alu "befräst" läuft der auch ewig. Habe genau solch einen Motor letztes Jahr nem Kumpel aufgebaut, und der fährt schon seit mitlerweile über 10Tkm sehr zufrieden und zuverlässig damit rum. das einzige was war, ist daß die original 200er Kupplung nach ca. 4Tkm gegen ne Cosa getauscht wurde - sonst nix! Also vergiss den Drehschieber - ne Membran mit Langhub bringt denke ich locker noch mal 4 - 6PS. Mmmfffggg Luz

Erstens: Mein HP4 lag um +12Grood daneben!!! Aber mit Zundfrundplatte auf Langloch passt jetzt wieder alles. Zweitens: Kurze Zwischenfrage - wann und wo findest das bei Stoffi statt?

@ Andre Hab ich vergessen: Hier hört man ja immer wieder neues - unterseite Kolbenboden????? Was machst du denn bitte mit der Unterseite vom Kolbenboden??? Ich kann mir jetzt absolut nichts darunter vorstellen Please help me... :plemplem:

naja, bezüglich Rautiefe sollten wir mal bei meinem nicht reden - eher über die Hügelhöhen Aber ich muß gestehen, daß ich für nen gesamten PX Motor mit Einlass, Überströmen, Malossi,..... an die 18 Stunden gebraucht habe, nicht länger. Tja, dann mal Hut ab und weiter so

Also warum wieso weshalb.....Gott wollte es so, daß dein Kolben genau aun der Stelle den Riss bekommt Ihr redet ja davon, daß ihr eure Kolben noch viel stärker bearbeitet als oben auf dem Bild von Andre zu sehen ist. Lasst mal eure Meinung hören - zu dem hier.... Den Fahr ich jetzt schon seit über 3Tkm so...aber ich glaub wirklich nicht daß noch mehr Meterial abzutragen leistungstechnisch gesehen noch Sinn macht....oder liege ich falsch? Mfg und a guate Nacht Da Luuuz

hab mir auch grad die Bilder vom Stammtisch reingezogen................... :plemplem: :heul: :plemplem: :heul: :plemplem: :heul: :plemplem: :heul: Macht ihr dann bevor ihr euch zusammensetzt auch noch'n kleines Quarter mile race oder doch nur nen Burnout contest...??? Schaut mir echt zu hart aus.............. Ist nicht bös gemeint, aber unter nem Roller Stammtisch stell ich mir echt was anderes vor.

Also so langsam hab ich echt keinen Bock mehr auf Bund und will endlich in mein Fahrzeugbau-Studium.... Leute Leute....absoluter Respekt vor dem was hier so diskutiert wird. ABER! Was haltet ihr davon mal das ganze auf 2-3 DIN A4 Seiten zu fassen, mit einem netten Verweis zu diesem Forum und das dann an Rotax in Österreich zu schicken. Vielleicht nimmt sich ja einer mal ne halbe Stunde und schreibt uns ne Antwort ?!? gute oder schlechte Idee? Ich hab nur leider absolut keine Zeit im Augenblick um sowas zu schrieben...und wahrscheinlich auch noch ungenügend fundierte Kenntnisse darüber. Mfg Luz

Hey Jesus, von mir auch herzlichen Glühstrumpf ....aber hatte Jesus nicht an nem anderen Tag Purzeltag?!? :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Saubere Arbeit hast du da geleistet Aber wieterhelfen kann ich dir echt nicht...außer? Hast du keine Fremdkörper im Motor gefunden???

emails to me?!?