ram-boy666

nix Kurve...da ich von hinterm Mond komme und keinen Scanner besitze Tja was will mann mehr? Es gibt einfach nie zu viel...sorry aber so is.

tja - bis mein Blech wieder fährt...puuh. ich bemüh mich. aber scheiß Bundeswehr halt - da kommt man zu nichts wegen Treffen sag ich einfach mal wenn halt die Sonne wieder scheint und es wieder wärmer wird. entweder einer von euch setzt mal hier was rein, oder ich melde dann mal laaaange im voraus mal was an - einfach mal gucka, gel. bis dann luz

Ihr seit alle! recht herzlich zu mir nach Dachau eingeladen. Hab unweit von hier meine Halle - würde nach absprache ein Kasten Bier organisieren und Bierbänke sind auch schon da.....also lasst mal hören. Ach ja...fahren kann ich leider net - Kiste ist am Neuaufbau

Fakten! Fakten! Fakten! Also MRB Membran - direkt ins Kurbelw. Gehäuse mit alles weg was im Weg war und zu ca.85% gefräster Malossi (also alles perfekt angepasst und geöffnet, aber nicht nach dem Motto vielzuviel hilft auch viel) Mit SIP Performance (letztes Jahr gekauft) und 30er Dell Orto und 1,5mm Fußdichtung kam ich Ende letzten Jahres auf der Rolle auf genau 26,2PS und max 22,9Nm Dremelmoment. Ach ja - hab ne Langhub ohne Schamlippen da meine Freundin schon 4 hat :grins: Fährt auch geil das Gerät aber nachdem der ganze Bock bis zur letzten Schraube zerlegt in der Halle liegt will ich mal gucken was noch geht. Erste Idee war 350ccm Rotax Snowmobil 2T Zylinder. Aber als ich den dann vor mir liegen sah - puuuh! Das hält der Vespe Motor nie und nimmer länger als 50km aus. Ich versteh sowieso nicht wie der halten soll. Der ganze Zylinder besteht im Endefekt nur aus Ein- und Auslässen - perverso! Naja - darum bleib ich jetzt doch besser bei Malossi da ich die Kohle auch noch für meine anderen Mopeds brauch. Mfg

kojos fahr ich in meiner cross auch da die original kawasaki lager nicht länger als ein halbes jahr leben. aber wer ist Teasy??? bitte um aufklärung thanx

na - nicht vom Thema abweichen. ich fahr nen vollgefräst und beschweißten Malossi mit Langhub. Der 30er hatte nun 1Jahr gute Dienste geleisten und nun wollt ich halt mal wissen ob sich mit nem 35er noch was rausholen lassen kann oder ob das nonsense ist? mfg luz

Ich hab zwar schon die "Suchen" Funktion benutzt - bin aber nicht befriedigend fündig geworden. Also ich hab mir schon öfters sagen lassen, daß mit nem 35er oder sogar 38er Versager zwar evtl. die Spitzenleistung steigt, ich aber im mittleren und unteren Drehzahlband mit Verlusten zu rechnen habe. Darum meine Frage ob das schon mal einer im direketen Vergleich ausprobiert hat, am schönsten wärs natürlich mit Diagrammen von der Rolle. Nachdem mein Motor bald fertig ist brauch ich jetzt noch nen Versager dazu. Nen 30er Dell Orto hab ich schon, frage mich jedoch obs das Geld wert ist, daß ich mir nen 34er holen soll, oder ich mir damit hauptsächlich Nachteile erkaufe. Mfg Luz

@ ALL WHO WANNA MAIL ME Hat anscheinend irgendwie nicht so geklappt wie ichs mir dachte, emails von euch zu erhalten. Also hier nochmal für alle die mir Infos zu dem Besitzer von dem Mörderroller mailen wollen: [email protected] Thank you very much folks :grins:

:plemplem: :plemplem: :heul: warum einfach wenns auch kompliziert geht, oder?

die von der T5 passt auch. find ich sogar a weng schöner.

Also ich find die Kiste einfach nur genial, eben der vielkritisierte Auspuff und der Tiefergelegte Lenker machen mich voll an - Hut ab vor dem Projekt. Ob nun der Auspuff ne Dauerlösung darstellt will ich ja auch mal bezweifeln. Hat sonst von euch schon mal einer das Beinschild quer gecutted um ein Stück zu entfernen??? Oder habt ihr irgendwelche Ideen how to do it? Mfg Luz

UPS - naja den Verbindungsfrieden hab ich nun wirklich nicht gemeint....sondern "piece" wie du es rechterweise korrigiert hast. Nadann alles klar. Aber mal allgemein - kann mir nicht vorstellen daß eine direkt montierte Membran vor- oder nachteilig ist, oder? Luz

@Lucifer Nein ich meine nicht Gabel unten kürzen sondern Beinschild oben - so wie er das auch gemacht hat. Schau noch mal das Bild an und les meinen (evtl. etwas unverstänlichen) Beitrag. Mfg Luz

Just a short question - direct valves are mounted direct on the engine without the connection peace like the MRB or the malossi, right? Nochmal auf deutsch: direkt valve heißt also die Membran wie wir sie alle kennen, nur das sie direkt aufm Block sitzt, ohne dem Verbindungsstück a la MRB oder Malossi, richtig?

Also erst mal vielen Dank für die Antworten @ DOKMA Tja - Classic Scooters Ausgabe habe ich leider nicht. Glaubst du daß du die Seiten einscannen könntest und hier mal reinsetzen kannst? Thanx @ VASKO JA!!! Vieles bitte - brauchen Tel. Numma oder emüll Adressa. Wären voll super Ding wenn ich dann so anruft den Besitz kann Thanx @ ALL - Also wenn jemand mehr Bilder von diesem Gerät hat bitte reinsetzen oder URL posten - Also dem seine Motorkonfiguration hat mich ja auch recht verstutzt - irgendwie werd ich da nicht ganz schlüssig warum WaKü aber nur der Kopf und Lüfterrad abgedreht und nun der Zylinder ohne Kühlung :plemplem: :haeh: :plemplem: - ABER es interessieren mich folgendes: Erstens ist das gekürzte Lenkerrohr. Im Enddefekt reicht es doch ein Stück am Rahen (Quer!) heraus zu schneiden, alles zu verbrutzeln und die Lenkstange auch dementsprechend zu kürzen - RICHTIG? Also falls das hier schon mal jemand gemacht haben sollte bitte mir weiterhelfen Zweitens gefällt mir der Auspuff tierisch, aber ich fahr nen SIP Ödelstahl und ich glaub nicht und weiß auch absolut nicht wie ich den bitteschön so modifiziren kann daß mir dann das Endrohr irgendwo hinten am Rahmen herausschaut ohne daß ich die gesamte Resofunktion zerstöre. Denn nur den Dämpfer abmachen und mit Flexschlauch in den Rahmen verbinden schaut sowas von blöd aus..... Hatt einer von euch ne Idee wie? Ja ich weiß - zum Dr. Andi gehen oder zum Jimmy und Auspuff bauen lassen - aber das zu teuer @ MITSCH Ich will dich ja nicht Ärgern aber nen Flex Schlauch der 100% dicht ist wie ein Eisenrohr hab ich noch nie gesehen oder in der Hand gehalten. Und ich habe da schon einiges ausprobiert - deutsche und amerikanische Hersteller - SORRY. Aber nichts desto trotz würde die Dichtigkeit schon ausreichend sein um zb. den Reso-Krümmer mit dem Schlldämpfer zu verbinden. Puuh - jetzt glühen die Finger.... Luz

Erst mal ein herzliches Hallo an alle. Ich lese schon seit einiger Zeit regelmäßig im Forum und bin gerade (naja schon seit 2Monaten) dabei meine PX Lusso komplett umzubauen. Hauptproblem ist, daß ích auf keinen Fall einen Roller will der nur aus Zubehör Teilen zusammengestöpselt ist. Ich habe immer noch absolut keinen Plan wie ich den Rahmen umarbeiten soll.........es fehlt nicht am technischen, sondern noch an der Skizze, bei welcher ich sagen kann - ja die ist es! Aber nun warum ich eigentlich poste ist der Blech-Grund hier: Kennt jemanden diesen Roller oder noch besser evtl. den Besitzer. Hätte da einige Fragen..... mfg luz